“10万元级”轿车之王：追上一众合资车，单月销量再破3万台

据乘联会公布的数据，2025年1月至7月，中国乘用车市场的平均售价为17.1万元，较2024年同期的17.7万元下降了0.6万元。据悉，中低端的销量提升明显，因此出现均价降低。

10万元级汽车市场，轿车无疑占据了主导地位。这一价位的轿车用途广泛，除了满足普通家庭日常通勤和出行的基本需求外，还有相当一部分车辆投身于网约车和出租车行业。在城市的大街小巷，我们随处可见该价位轿车的身影，它们穿梭于各个角落，为人们的出行提供了便捷的服务。这种多元化的用途使得10万元级轿车市场具有庞大的消费群体和广阔的市场空间。

国内10万元级轿车市场格局

在10万元级轿车市场这片充满机遇与挑战的领域，众多品牌纷纷布局，展开激烈的竞争。其中，东风日产、上汽大众、比亚迪、广汽丰田和一汽-大众等品牌在该领域深耕多年，成为了市场中的佼佼者。从品牌属性来看，合资车在这一市场长期占据主导地位。合资品牌凭借其先进的技术、成熟的生产工艺和较好的口碑，赢得不少消费者认可。自主品牌在新能源汽车领域崛起迅猛，该价位已经有不少新能源车型的身影。

2025年7月，10万元级轿车销量6-10名：凯美瑞、速腾、迈腾、帕萨特和小鹏MONA M03。凯美瑞排名第6，月销量17719辆。历经多年市场洗礼，依然在全球范围内拥有庞大的用户群体，深受消费者喜爱。新款凯美瑞的外观设计既保留了经典车型的稳重与大气，又融入了时尚元素，满足了不同年龄段消费者的审美需求。

10万元级轿车销量1-5名：秦PLUS、轩逸、秦L、朗逸和海豹06。比亚迪秦PLUS排名第1，月零售量达到31237辆，有纯电（EV）和插电式混动（DM-i）版本。纯电版本具有零排放、低噪音等优点，适合城市日常通勤；插电式混动版本则结合了燃油发动机和电动机的优势，第二代秦PLUS DM-i智驾版，综合续航里程达到2055km，百公里NEDC亏电油耗2.93L。既解决了消费者的里程焦虑问题，又降低了使用成本。

在智能化时代，消费者对车辆的智能化配置也有了一定的要求。虽然10万元级轿车的价格相对较低，但消费者仍然希望车辆能够具备一定的智能化功能，如智能互联系统、自动驾驶辅助功能等。这些智能化配置不仅可以提高驾驶的便利性和安全性，还可以为消费者带来更加舒适的驾乘体验。自主品牌有望凭借技术迭代和成本控制优势，进一步扩大市场份额；合资品牌则需加快电动化和智能化转型，避免在新能源浪潮中掉队。

展望未来，10万元级轿车市场仍将是竞争最激烈的细分领域之一。随着电池成本下降、混动技术普及和智能驾驶逐步下放，该市场的技术门槛将进一步降低，产品同质化可能加剧。但与此同时，品牌差异化、服务体验和用户生态建设将成为新的竞争焦点。