凌晨，4名年轻小伙高速上当场身亡！官方披露

昨天（8月26日），广东阳江市应急管理局发布《沈海高速阳江路段“1·24”较大道路交通事故调查报告》。

2025年1月24日4时40分至57分，沈海高速阳江段K3276KM+760M处接连发生3起道路交通事故。

• 第一起事故：

1月24日凌晨1时，李某驾驶粤KY***V号小型普通客车从广东惠州沥林镇前往广东东莞谢岗镇，后从谢岗前往广东茂名高州。

4时40分许，粤KY***V号小型轿车沿沈海高速由东往西方向行驶，行驶至阳江市江城区沈海高速上行线3276KM+760M时，向左变更车道碰撞同方向由黄某锋驾驶的粤L8***B号小型轿车，粤L8***B号小型轿车被撞后失控与中央分隔带发生碰撞，随后横停在第四车道内，粤KY***V号小型轿车停在应急车道内。

事故造成粤L8***B号小型轿车上乘客赵某密、罗某恒、黄某腰受伤，两车损坏。

• 第二起事故：

4时51分许，黄某杏驾驶、从广东佛山市前往湛江市、装载沥青的粤E3***9号重型半挂牵引车（牵引粤EF***挂）经过事故地点时，车身右侧碰撞停在第四车道内的粤L8***B号小型轿车后停在应急车道上，造成两车损坏。

• 第三起事故：

1月24日2时48分，陈某亨驾驶粤G3***8号小型轿车从广州人和机场站进入高速，往湛江方向行驶。车辆驾驶员为陈某亨，搭乘陈某财、陈某富、陈某华。驾驶员和3名乘客均为同村邻里关系，未有证据证明存在非法营运和疲劳驾驶的情形。

4时1分，粤G3***8号小型轿车进入开阳高速公路往湛江方向，途经开平、恩平、阳东、江城。

4时57分许，粤G3***8号小型轿车经过事发路段时，因车辆失控碰撞停靠在应急车道内的粤E3***9号重型半挂牵引车。

粤G3***8小型轿车与粤EF***挂号挂车。

事故造成粤G3***8号车上陈某亨（男，25岁，户籍广东省湛江市坡头区，事发时坐驾驶座位，系安全带，符合因交通事故致颅脑损伤合并创伤性休克死亡）、陈某财（男，24岁，时坐副驾驶座位，系安全带，符合因交通事故致颅脑损伤死亡）、陈某富（男，25岁，户籍广东省湛江市坡头区，坐后排左侧座位，未使用安全带，符合因交通事故致颅脑损伤死亡）、陈某华（男，26岁，户籍广东省湛江市坡头区，坐后排右侧座位，未使用安全带，符合因交通事故致颅脑损伤合并创伤性休克死亡）当场死亡，两车损坏。

经调查认定，沈海高速阳江路段“1·24”较大道路交通事故是一起因小轿车超速行驶失控碰撞重型半挂牵引车，运输 企业安全责任落实不到位，运输企业属地监管部门安全管理不 到位导致的较大生产经营性道路交通责任事故。

据事故原因分析，第一起事故中，粤KY***V小型普通客车驾驶员李某在没 有与前车保持足够的安全距离违规变更车道，是引发本次事故的直接原因。

第二起事故中，粤E3***9重型半挂牵引车（牵引粤EF***挂）驾驶员黄某杏驾驶机件不符合技术标准具有安全隐患的机动车（车辆左前远光灯及右后行车灯无法点亮，照明信号装置性能不合格），疏于观察路面，没有按照操作规范安全驾驶，是引 发本次事故的直接原因。

在第二起事故发生后，涉事驾驶员没有在来车方向规范设置警告标志（三角警示牌），未能有效警示后方来车注意避让，对引发本次事故负有责任。

第三起事故中，粤G3***8号小型轿车驾驶人陈某亨驾驶机件不符合技术标准具有安全隐患的机动车（行驶系性能不合格）、没有按照操作规范安全驾驶，驾驶机动车超过限速标志标明的最高时速，是引发本次事故的直接原因。

经鉴定，粤G3***8号小型轿车第一轴同轴轮胎花纹不一致，轮胎的排水性能、抓地性能、轮胎阻力都不一致，容易导致车辆发生侧滑。

粤G3***8号小型轿车超速行驶。经分析该车在高速公路入口以及沿途卡口的抓拍图片信息，该车于4时1分45秒经过开阳高速K3159+064M卡口，4时57分17秒行驶至事故地点（K3276+760M）全程117.69公里，用时55分32秒，平均时速为126公里每小时。经鉴定，该车经过K3271+914M门架至事故发生地点（K3276+760M）共4846米，用时122秒，平均速度为143公里每小时；在事故发生时（车辆失控时）的速度约为108公里每小时；发生撞击瞬间的行驶速度约为107公里每小时。

事故发生时粤G3***8号小型轿车沿沈海高速由东往西行驶，行驶至事发地点时在超越其左侧的货车过程中在第四车道内行驶时遇占道停止的粤 L8***B号小型轿车，随后粤G3***8号小型轿车进行往左避让，因粤 G3***8号小型轿车车身左侧存在一辆货车，为避免驶入第三车道与第三车道行驶的货车发生碰撞，粤G3***8号小型轿车在通过粤L8***B号小型轿车停止位置时，往右转向由于车辆在处于高速行驶状态，且车辆运动方向不断改变，导致侧偏角迅速增大，轮胎的侧向抓地力下降，导致滑移，随后滑移驶入事故现场路段北侧应急车道与停止状态的粤EF***挂号挂车后部发生碰撞，碰撞部位为粤G3***8号小型轿车前部右侧与粤EF***挂号挂车左侧后部碰撞。

粤G3***8号小型轿车碰撞形态。

据调查报告，粤G3***8小型轿车驾驶员陈某亨因驾驶机件不符合技术标准存在安全隐患的机动车（行驶系性能不合格）、没有按照操作规范安全驾驶，驾驶机动车超过限速标志标明的最高时速，其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第二十一条、第二十二条第一款、第四十二条第一款以及《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条第三款的规定，承担第三起事故的主要责任。陈某亨违反交通运输管理法规发生交通事故，致4人死亡，对事故负有主要责任。鉴于其在事故中死亡，建议不予追究责任。

粤KY***V号小型普通客车驾驶员李某，粤L8***B号小型轿车驾驶员黄某锋承担第二和第三起事故的次要责任，已给予行政处罚。粤E3***9号重型半挂牵引车（牵引粤EF***挂）驾驶员黄某杏承担第三起事故的次要责任，已给予行政处罚。

据悉，各方于2025年4月1日达成调解协议，签订道路交通事故损害赔偿调解书。按照赔偿比例，由三家保险公司依法分别赔偿陈某亨、陈某财、陈某富三名死者家属死亡赔偿金、丧葬费、精神抚慰金等人身损害赔偿金682312.70元；赔偿死者陈某华家属死亡赔偿金、丧葬费、精神抚慰金及陈某华的被扶养人生活费等人身损害赔偿金728499.59元。

昆明信息港整理编辑

来源：南方都市报、广东阳江市应急管理局

编辑：丛 林

审核：李贵芳

终审：宋建波

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