事关你的“小电驴”，新规9月1日正式实施！

新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）将于今年9月1日正式实施，新版标准修改完善近200个重要指标条目。

据介绍，通过优化电动自行车防火阻燃技术指标，塑料重量占比限制在整车重量的5.5%以下，能够降低火灾事故隐患和危害；通过严格限制电动机最高转速等关键参数，保障车辆无法超速行驶，同时增加低速运行时转矩限值指标，保障车辆能够应对爬坡等特殊工况，减少交通事故风险；通过完善电池组、控制器、限速器防篡改技术指标和检测方法，增加互认协同功能，从技术上大幅提高非法改装门槛；通过将铅酸蓄电池车型整车重量限值由55公斤调整至63公斤，续航里程可以达到60—70公里，减少充电频次，提升使用体验。同时，鼓励安装后视镜、转向灯，提高车辆行驶安全性。

工业和信息化部消费品工业司司长何亚琼表示，为推动电动自行车全产业链各环节按照新标准要求调整和适配，加快形成适应新标准要求的产业生态和监管模式，工业和信息化部、公安部、市场监管总局、国家消防救援局4部门已联合印发《关于强化电动自行车强制性国家标准实施 加快新产品供应的意见》（以下简称《意见》），从严格电动自行车生产管理、认证管理、销售监督、登记管理、消费者权益保护、长效机制建设等方面作出部署。

根据《意见》，有关部门将做好登记上牌与技术规范实施的衔接，登记前严格审查发票、产品合格证和CCC（中国强制性产品认证）证书等证明、凭证，杜绝为电动摩托车、电动轻便摩托车办理电动自行车牌证的现象。

之前生产/使用的电动车不满足要求怎么办？

据悉，新标准对9月1日之前按照旧标准生产的车辆额外给予3个月的销售过渡期，即在12月1日之前，旧标准车辆仍可继续销售。

此外，《意见》要求指定认证机构及时提醒电动自行车生产企业根据新标准实施时间，审慎提出旧版标准的电动自行车认证申请，确保旧标准的车辆可以在今年12月1日前完成消化、平稳退市。

现有旧国标车无需强制更换

电动自行车新国标即将实施，消费者的旧国标车需要更换吗？对此，中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林表示，消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰。

“新标准主要针对企业的生产、销售以及经营行为，对于普通消费者已经购买的电动自行车，不受新标准的约束，不会被强制淘汰，消费者可以根据自己的意愿进行正常更换。”何鹏林说。

对于电动自行车“新国标”的正式实施，

廊坊市发布重要提醒！

致全市电动自行车经营者的一封信

全市广大电动自行车经营者：

2025年下半年，电动自行车新的强制性国家标准即将实施，电动自行车用锂离子蓄电池、充电器实施强制性产品认证（CCC认证）管理。为更加清晰地让大家了解新的标准要求，规避经营风险，最大程度保障自身合法权益，市场监管部门特提醒如下：

一、新标准须知

（一）实施时间

9月1日，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）正式实施。12月1日起，禁止销售（GB 17761—2018）版的电动自行车。

11月1日起，电动自行车用锂离子蓄电池、充电器应当经过CCC认证并标注CCC认证标志后，方可出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

（二）主要变化

（1）整车质量：使用铅酸蓄电池的装配完整的电动自行车整车质量由55kg提升到63kg。（注意：使用其他类型蓄电池的电动自行车整车质量仍应≤55kg）

（2）脚踏骑行功能：对于仅具有电驱动功能的电动自行车，脚踏骑行装置可自由设置。不再强制要求必须设置。（注意：使用电助力功能的电动自行车应要具有脚踏骑行装置）

（3）塑料占比：电动自行车使用的塑料的总质量要≤整车质量的5.5%。

（4）尺寸限制：车体宽度（除车把、脚蹬、后视镜及后视镜连接杆）外由≤45cm更改为≤40cm。

（5）后视镜：由不允许加装改为鼓励加装后视镜。

（6）整车编码：应采用耐高温永久性标识。

（7）制动性能：改善了制动性能要求，缩短了刹车距离。

（8）电动自行车性能：完善电动机性能要求，确保车辆爬坡能力的同时防治超速形式。

（9）防篡改要求：完善电池组、控制器、限速器的防篡改要求，落实互认协同及“一车一码 一冲一码”。

（10）北斗定位：增加北斗定位、通信与动态安全监测功能，消费者可自由选择是否保留北斗定位模块。

二、特别提醒

（一）12月1日后，禁止销售旧标准车辆，广大经营者要合理采购，以免积压库存，造成损失。

（二）严格进货查验制度，避免采购不符合新国标和CCC认证要求的产品。

（三）禁止销售不符合CCC认证要求的电动自行车、蓄电池、充电器等产品。严禁非法改装。

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信息参考：人民日报、廊坊市场监管