北京
美国《外交政策》杂志网站8月25日文章，原题：中国无人机“配送未来” 上个月，中国举办了首届国际低空经济博览会，展示了其希望主导低空经济领域的雄心。此次活动展示了多项前沿技术，比如全球首款7座3吨重的电动垂直起降飞行器（eVTOL）、氢能无人机，以及大型固定翼无人驾驶飞机。
可以看出，当美国在第一代无人机革命中努力追赶时，中国正加速前行，引领下一代无人机革命。这一次的革命发生在送货无人机领域。与第一代用于摄影或娱乐的消费级无人机不同，这些飞行器旨在远距离携带数百公斤的货物进行低空飞行，并且越来越多地实现自主飞行。掌握送货无人机技术主导权的国家，将塑造全球商业的未来。
世纪之交时，美国在无人机创新方面引领世界。但中国的大疆创新——如今全球最大的商用无人机公司——发展速度更快，并将四旋翼无人机变成了一种全球消费产品。
与美国不同，中国已经认识到送货无人机在未来商业领域的变革潜力。中国正在迅速构建一个完整的低空经济物流生态系统，涵盖无人货运飞机、换电站和电动空中出租车等，这一切都提高了配送效率和可靠性，同时降低了运营成本。中国还通过努力建立专门的试点区域、数字交通系统和新的监管框架，来应对可能出现的低空空域拥挤的管理挑战。
简而言之，中国不仅在制造无人机，还在构建一个全球空中物流网络以及为之服务的市场。这显然具有巨大的商业意义。
市场咨询公司Allied Market Research估计，到21世纪30年代初，全球无人机物流市场规模可能超过530亿美元，将改变从零售、医疗保健到城市交通等多个行业。中国的先发优势使其有望在这个市场中占据相当大的份额，创造经济回报，并增强其对全球供应网络的影响力。
如果不迅速采取协调一致的行动，美国不仅有可能失去一个价值数万亿美元的产业，还可能失去全球影响力。要么是美国工业引领这一产业潮流，要么是中国一架接一架的无人机“配送未来”。（作者马克斯利安·K·布雷默、凯莉·A·格里科，王从译）
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