捷途山海L7 PLUS正式上市，对比宋PLUS DM-i，谁更适合家用？

期待已久的捷途山海L7 PLUS，终于迎来了上市，依靠11.99万起的官方指导价，也得到了诸多消费者的认可。那么问题来了，如果这款捷途山海L7 PLUS和宋PLUS DM-i（参数丨图片）同台竞技的话，谁的实力更强？二选一的情况下，谁更适合家用呢？本篇文章笔者就通过对比的方式进行客观解读，一起来看看吧！

和以往的对比评测报告一样，咱们还是先从家用车基本的空间聊起。捷途山海L7 PLUS，作为标准的中型SUV，有着4810mm的车长以及2820mm的车身轴距，隶属同级的主流水平。上升至车内空间，得益于二排双一米的空间和1.2米的车内挑高，身高179cm的体验者坐在其中，也能获得越级的空间体验，够大够宽敞算得上是真实写照。并且佛吉亚品牌的云朵舒享座椅以及前排座椅加热/通风/按摩、二排座椅加热等都没有缺席，论起乘坐舒适性也有着可圈可点的表现。与此同时，座椅组合形态多达32种，还提供4种智能大床模式，全车7个座椅均支持电动调节，日常用车过程中，如果有休息的需要，就可以将三排座椅全部放倒，形成将近3米的大床，从这点分析，还是挺贴心的，外出旅游的时候，想躺就躺。而宋PLUS DM-i，拥有2765mm的车身轴距，虽然在紧凑型SUV阵营算是中等偏上的水平，但实际空间表现和捷途山海L7 PLUS对比仍有不小的差距，只能算是够用而已。

再看后备箱方面，捷途山海L7 PLUS常规容积就达到658L，并且还有着74L的后备箱下沉空间，如果将后排座椅放倒，即可拓展到1708L，运送大物件不在话下。至于宋PLUS DM-i，常规容积为574L，二排座椅放倒后的容积也只有1440L。正所谓没有对比就没有伤害，从载物能力层面分析，捷途山海L7 PLUS依旧有着十足的话语权。

智能化方面，捷途山海L7 PLUS装备猎鹰500驾驶辅助系统，像高速NOA、记忆泊车等功能都运用其中，并支持今年四季度OTA城市NOA。就拿记忆泊车来说，可以支持跨层记忆，还能够实现自动/遥控泊车，即便是在极窄的车位也能实现精准入库，这点对于女性和新手朋友而言，还是相当友好的。

宋PLUS DM-i采用大家熟悉的DiPiot系统，实际体验感倒是挑不出明显的短板，但论起功能丰富程度，还有一定的进步空间。

智能座舱部分，捷途山海L7 PLUS使用全新TOUR OS3.0系统和灵捷AI语音大模型，操作起来流畅丝滑，同时智能语音控制系统的识别率以及反应速度，也达到了同级头部水平，支持攻略导航、百科专家等智能化功能的操作使用，成为了称职的出行小管家。

再看宋PLUS DM-i，装备DiLink100车机系统，亮点在于支持100%手机生态兼容，操控流畅度也不错。但车机功能选择偏向于常规化，再加上只有前排双音区交互，所以体验感还是没有捷途山海L7 PLUS在线。

最后来对比一下两者的硬件，捷途山海L7 PLUS搭载鲲鹏超能混动C-DM，全系标配1.5T GDI混动专用发动机，配合P1+P3电机，迸发出265kW的系统最大功率和530N·m的系统峰值扭矩。零百加速时间仅为7秒级，即便是60km至100km/h再加速也不过4.1秒，动力表现无需多言。况且CDC电磁悬架也运用其中，一秒100次的阻尼调节，进而确保了驾乘体验感，舒适和操控实现了兼得。

宋PLUS DM-i采用比亚迪第五代DM技术，1.5L发动机，就和捷途山海L7 PLUS拉开了差距，除此之外，后段提速衰减严重，也导致高速超车略显吃力，根据个人对两者的体验来看，捷途山海L7 PLUS的超车表现要轻松从容不少。

续航方面，捷途山海L7 PLUS的纯电续航里程达到220km，满油满电的话，综合续航里程直接来到1700km。同时还支持75kW快充，20分钟就可以将电量从30%充至80%。宋PLUS DM-i仅有高配提供160Km的纯电续航里程，市区代步的时候，捷途山海L7 PLUS明显更适合家用。当然油电充足的时候，宋PLUS DM-i的综合续航表现并不差，达到了1500km，一句话概括两者的综合续航能力，那就是均可以达到长途无忧的水平。

综合来说，以上就是笔者对捷途山海L7 PLUS以及宋PLUS DM-i的对比解析。无论是基本的乘坐空间、后备箱载物能力，还是主流消费者关心的智能化、硬件性能等方面，捷途山海L7 PLUS显然更有含金量可言，且价格也相对厚道，所以我觉得，各方面都兼顾的捷途山海L7 PLUS，家用要比宋PLUS DM-i值得入手。