电动汽车(EV)等新能源商用车在中国加速普及。2025年上半年,新能源大货车销量达8.71万辆,超过2014年全年水平,新能源汽车在商用车中的市场占比已升至20%。
多家车企销量明显增长。8月22日,徐工汽车在四川交付200辆大型电动卡车,被视为推动商用车电动化的重要举措。三一重卡上半年销量1.11万辆,是去年同期的两倍;长城汽车新能源大卡同期销量1.29万辆,同比增长60%。
价格下降和政策补贴是主要驱动因素。
据日本经济新闻报道,伴随着需求增长和产能提升,车载电池价格三年下降约40%,重型电动卡车主力车型售价降至约47万元人民币,仅比燃油车高约7万元。此外,2024年新能源商用车补贴政策启动,并在2025年3月进一步扩大补贴范围,大型新能源卡车补贴金额约占车价10%。
相关企业也在加快基础设施建设。
宁德时代计划在今年年底前建成300座换电站;东丽新能源研发出可在6分钟完成充电、续航100公里的快充设备;上海启元芯动力推广的换电方案则可在5分钟完成电池更换。
业内预计,在政策和技术推动下,2025年中国商用车销量有望同比增长3%,达到400万辆。但分析人士指出,补贴退坡和充换电标准尚未统一,仍是行业面临的主要挑战。(国际财闻汇)
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