北京
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“大家注意新型外锁闭装置必须在道岔斥离部位紧固，一点儿偏差都不能有。”8月17日，在中国铁路上海局集团有限公司上海高铁基础设施段镇江工区会议室内安全预想声、方案讨论声此起彼伏，信号专业工长黄抗紧张地布置着当夜施工天窗作业。
丹徒城际场有40组外锁闭装置需要更换，每次更换都要经历拆卸、除锈、安装、检测四道流程，黄抗和工友蹲起数千次，合力抬起50斤重的新型外锁闭装置，在毫厘间反复操作上百次，偏差分毫便无法安装。这份工作既考验信号工的充沛体力与高度细致，更通过严苛的安装标准，让旅客的出行安全更有保障。
零点刚过，施工调度命令下达，作业人员按照分工紧密协作，依次有序进入丹徒城际场。翟磊负责拆卸旧式外锁新型外锁闭装置，王俊和张凯在清理完铁锈、油泥后将新型设备抬到道岔旁准备开始安装。随着最后一组新型设备稳稳落位，当日作业顺利完成。
看着身后年轻的职工，黄抗恳切地说：“铁路信号设备不断更新，咱们只有不停地学、反复地练，才能‘拿得下’他们，对得起每一位旅客沉甸甸的信任。”（工人日报客户端通讯员 陈涛 张凯 记者 徐潇）
来源：工人日报客户端
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