针锋相对！极狐T1、缤果S都是6.88万元起步，谁是纯电小车之王？

五菱缤果S近日开启预售，这款车型分为四个版本——325km尊享款、325km旗舰款、430km尊享款、430km旗舰款，预售价格分别为6.88万元、7.58万元、7.58万元和8.18万元。

有意思的是，前几日开启预售的极狐T1有五个版本——320 Pro、320 Plus、425 Pro、425 Plus、425 Max，预售价格分别为6.88万元、7.18万元、7.58万元、8.38万元和9.38万元。

两款车型的预售起步价格完全一样，都是6.88万元起步，并且续航也差不多——一个325km，一个320km。

不过从配置上来看，两款车型算是各有优缺点。

配置方面，五菱缤果S长宽高分别为4265mm、1785mm、1600mm，轴距为2610mm，车辆全系采用75kW前置单电机，电池容量分为两个版本——31.9kWh（325km续航）和41.9kWh（430km续航），材质为磷酸铁锂，供应商为国轩高科或者瑞浦赛克。

作为对比，极狐T1的长宽高分别为4337mm、1860mm、1572mm，轴距为2770mm，车辆采用70kW前置单电机，电池容量方面，极狐T1分为两个版本——33.4kWh和42.3kWh，材质为磷酸铁锂，供应商为中创新航或者巨湾技研。

如果只看最低配，缤果S的优势在于电机功率大了一些——75kW，而极狐T1则是70kW，但是极狐T1的优势在于更大4.33m的车身长度、2.77m的轴距，缤果S则是4.26m的车身长度、2.61m的轴距，所以算是互有胜负。

今年纯电小车汽车市场实在太卷了，不少厂商都推出了四米多的纯电小车，而且预售价格只要七万元左右，性价比是超过了之前的纯电小车；不过截止到目前，七万元左右纯电小车中似乎也只有吉利星愿一款车型采用多连杆配置，其他车型依旧是扭力梁的配置。

比亚迪今年也推出了售价7.48万元的元UP，这也是目前小宅认为性价比还不错的纯电小车之一，相比这个价位其他的纯电小车，元UP的内部空间是不错的。

相对较大的纯电小车，除了元UP，小宅认为新款的名爵MG4也算一款，之前这款车型的价格相对较高，但是今年的预售价只有7.38万元起步，比老款便宜好几万块钱，性价比还是很高的；新款MG4的车长度接近四米四，空间肯定是不错的，而且是标配120kW电机、437km续航起步，这个配置很有诚意了。

目前来看，小宅认为纯电小车之王大概率会是新款的名爵MG4，这款车型的正式价格很有可能不到七万起步——大概率是6.98万元起步，120kW电机+437km续航的组合方式几乎可以傲世这个价位的所有纯电车型，性价比也是拉满的水平。

作为上汽旗下的品牌，名爵MG明显是想要生存下去的，那么在这个竞争如此激烈的新能源汽车市场，主打“性价比”一定是打开局面的方式，而且对于现在的上汽来说可能也是唯一一个出路；新款名爵MG4如此，刚发布的尚界H5也是如此。