9月1日起，电动车跑太快会罢工，25km/h以上直接断电！这些变化赶紧了解

(文/小辣椒，禁止搬运抄袭、AI洗稿，侵权必究)

2025年9月1日，电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）将正式实施。

这次修订被业内称为“史上最严”，直接瞄准超速、自燃、非法改装等痛点。对于全国超4亿辆电动自行车车主来说，以下变化必须提前了解！

1、超速直接断电，限速25km/h成红线

过去，大家通过改装线路或使用解码器，能将车速轻松提升至40km/h甚至100km/h，这将成为过去！

9月1日后实施的新国标，最引人关注的规定是超速断电机制。当电动自行车速度超过25km/h时，系统会在0.1秒内切断电机动力输出，车辆只能滑行。

与旧标仅靠蜂鸣器警告不同，新标的自动断电是强制性的，能够从根本上防止超速行驶。新规还通过三重防篡改设计彻底堵死解码提速的漏洞

2、车身更重，续航更远

铅酸电池因成本低、安全性高，仍是市场主流，但其能量密度低、体积大，导致续航普遍仅40公里左右。

9月1日起，新国标将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55kg提升到63kg。

放宽重量限制后，电动车可搭载更大容量电池，预计续航将提升至60-70公里，满足日常通勤需求。

不过需要注意的是，对于使用锂电池的电动自行车，整车质量仍需≤55kg。

3、维修成本或变更贵

新国标实施了设备协同认证，要求电池、控制器、限速器在启动时进行双向认证。私自更换组件可能导致认证失败，车辆无法启动。

这种设计虽然增加了安全性，但可能会提高维修难度和成本。

此外为了满足整车塑料件占比不得超过5.5%，倒逼车企减少廉价塑料件，改用金属框架，间接提升车身耐燃性的同时，整车的成本与后期维修费用也会上涨。

4、这些细节也影响你的用车体验

脚踏功能不再强制：仅电驱动车型需保留脚踏，电助力车型可取消。

后视镜鼓励加装：但不算入整车尺寸限制（车体宽度仍≤40cm）。

北斗定位成标配：经营性车辆（如外卖车）必须安装，普通用户可自主选择。

使用年限标注：车企需在铭牌和合格证上标明建议使用年限，超期车辆需定期检测。

最后针对超标电动车的使用要求，小辣椒再和大家明确一下：

对于已经购买的不符合新标准的车辆，不会被强制淘汰。

9月1日后生产的电动自行车都必须符合新标准。2025年8月31日前按旧标准生产的车辆可以继续销售至11月30日。

总结来说，大家在选购新车时请认准CCC认证和产品合格证，千万不要贪便宜买不能上牌的超标电动车。

针对9月1日起即将实施的电动车新规，你有什么看法呢？欢迎留言讨论。

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