增程车集体扑街？半小时订单破万，7月销量却崩盘！

智己LS6增程版预售半小时订单破万，发布会现场掌声雷动。 同一时间，理想销售王磊在朋友圈吐槽：“7月店里只卖了3台L9，去年这时候一天就能订两台。 ”这魔幻一幕，正是2025年增程车市场的缩影：一边是新玩家疯狂入场，一边是老玩家销量崩盘。

数据打脸，增程卖不动了？

乘联会7月数据直接泼了盆冷水：增程车批发量10.9万辆，同比暴跌11.4%，市场份额缩水到9.2%。 纯电车销量暴涨24.5%，新势力阵营里纯电和增程的占比，从去年57%：43%彻底翻盘成64%：36%。

理想7月交付量同比暴跌39.7%，问界M9销量从1.5万辆跌回1万辆。 就连被称“小理想”的零跑，爆款新车B01/B10砍掉增程版，纯电车型销量占比冲到80%。

价格战撕碎增程遮羞布

“去年客户为省3万块选增程，今年省1万都嫌多。”深圳理想销售李涛算过账：2022年岚图FREE增程比纯电便宜4万，如今同级车差价缩到1万内。

幕后推手是碳酸锂价格崩盘：从60万/吨跳水到10万/吨，电池成本骤降30%，特斯拉Model 3续航干到830km，比三年前多出近200km，售价降了4万。

续航焦虑？ 充电桩比奶茶店还密

北京朝阳区充电桩地图显示，1平方公里挤着52根公桩，比便利店多两倍。 2024年《中国充电桩监测报告》实锤：36座城市中心区公桩密度34.3根/平方公里，平均7台车抢1根桩，这还没算74.5%的私人充电桩。

续航也在疯狂内卷，2023年Model Y长续航版688km，2025款怼到751km；昊铂HL增程版纯电续航350km，极氪007纯电版做到870km。

J.D. Power调研揭穿更残酷真相：85%的增程车主日常只开150km纯电里程。 “加油只是应急，平时当电车开”成了主流用法。

增程车的三大酷刑

油耗刺客，亏电状态下，某增程SUV城市路况油耗飙到8L/100km，比燃油车还费油。精分体验：保电模式发动机噪音像拖拉机，38%用户投诉“纯电时像图书馆，烧油时像工地”。保值暴雷：某二手车平台数据，增程车三年保值率仅45.4%，比纯电车低12个百分点。

车企自救，把油箱变成挂件

新推出的增程车集体“电池膨胀”：智己LS6塞进66度电池，纯电续航450km，昊铂HL配60度电池，续航350km，小鹏X9增程版续航430km

“这哪是增程车？ 分明是背着油箱的纯电车！ ” 技术论坛有人调侃。 某车企工程师私下透露：“新方案要求增程器启动噪音低于40分贝，目标是让用户察觉不到它在发电。 ”

用户用钱包投票

成都特斯拉体验店店长王莉发现，今年增程车置换客户里，60%直接转投纯电：“有人说受够了加油时的心痛，有人算明白十年省8万油费。”

坚持选增程的，只剩两类人：内蒙古包头的货运老板，每周跑800公里草原公路，黑龙江黑河网约车司机，零下30℃怕纯电趴窝