丰田威驰混动油耗实测：1000km竟输给比亚迪！你相信吗？

"当一台威驰装上GR运动套件，车尾还贴着硕大的扰流板，这画面你敢信？ 最近丰田在泰国干了件让老车主惊掉下巴的事，把买菜车威驰活生生改成了'战斗脸'！ "

72.9万泰铢起步的定价弹窗出现在泰国丰田官网时，折合人民币16万元的价格让评论区瞬间炸锅。 要知道2022年国产威驰停产前顶配才卖9.28万，如今混动版直接价格翻倍。 夸张的是GR Sport运动版卖到77.9万泰铢（约17万人民币），够在泰国买两辆本田飞度混动。

这个被命名为YARIS ATIV HEV的新车，顶着威驰的名字却彻底换了副皮囊。 车头超大的熏黑进气格栅几乎占满前脸，GR Sport版本还加了红色饰条和专属徽章。 扎眼的是车尾那个赛车同款的鸭尾式扰流板，配合17英寸双色轮毂，活脱脱把家用车改成了小钢炮模样。

方向盘缝线处压印着GR红标，座椅头枕绣着GR字母，连脚垫都带着GR烫印。不过中控台还是熟悉的丰田配方：10.1英寸悬浮屏两侧密布着空调实体按键，挡把旁边留着机械手刹拉杆。 泰国媒体实测时吐槽，无线充电板放上iPhone14就自动断开，64色氛围灯在白天基本看不见。

老款威驰那台1.2L自吸发动机被抛弃，换装代号2NR-FXE的1.5L混动系统。这套和丰田雅力士Cross同款的动力总成，由1.5L四缸发动机配合电动机，综合输出111马力。 关键在0.7kWh的镍氢电池组藏在后排座椅下，油箱容积反倒增加到42升。

当地汽车博主开着HEV Premium版跑完500公里综合路况，表显油耗定格在2.4L/100km。 等红灯时发动机完全停机，60km/h以下纯电行驶距离超过2公里。 满油满电续航显示987公里，足够从曼谷开到普吉岛。

身高1米75的乘客膝盖离前座只剩两指空间，中间地台凸起半部手机高度。 全系没有后排出风口，泰国下午40度高温下，后排乘客得抢着用前座的杯架冰镇饮料。 迷惑的是GR Sport版为运动悬架牺牲了舒适性，过减速带时后排颠簸感比网约车还强烈。

全系标配7气囊和Toyota Safety Sense系统，包含自适应巡航和车道居中。倒车影像的画质堪比十年前的手机摄像头，自动刹车对窜出的摩托车经常反应迟钝。 顶配GR Sport版专属的Pioneer音响只有6个喇叭，重低音稍大点门板就跟着共振。

比普通混动版贵5万泰铢（约1万人民币），换来的主要是外观套件和运动座椅。 发动机功率完全没提升，变速箱还是那台e-CVT。 泰国改装论坛有人算过账：自己买包围改装最多花2万泰铢，原厂GR标溢价高达150%。

本田飞度混动在泰国卖62万泰铢（约13.6万人民币），标配魔术座椅和后排小桌板。大众Polo虽然没混动，1.0T顶配才67万泰铢，车机还支持无线CarPlay。狠的是比亚迪海鸥，曼谷展厅摆着的顶配折合人民币才7万出头，手机远程开空调功能让丰田销售都羡慕。

带着全家来看车的泰国大叔摸着GR Sport版的方向盘直摇头："这车比我老婆的卡罗拉还贵5万铢"。 年轻情侣倒是围着运动版拍照发TikTok，最后下单的都是普通混动版。 销售私下透露，GR Sport版周销量还不到基础版的五分之一。