山东
曾经闪耀青岛香港中路十多年的一栋摩天大楼，突然换主人！国际范儿满满的蓝色海航标志“HNA”，如今悄然让位于土味甚浓的“中国供”3个红色小字。这场变更背后，是一场涉及万亿资产、历时三年的重整大戏。
▲青岛万邦中心
近日，青岛香港中路上的地标建筑、曾经的山东第一高——240米高的万邦中心，悄然换了LOGO——海航的HNA被替换成了“中国供”。或许因为字体太小的缘故，甚至都没有能引起多少关注。
▲中国供销，还差一个“销”字
1、
控股权更迭，万邦中心“变脸”
海航万邦中心之所以换牌，源于海航过去几年资产重组和破产重整。万邦中心所见证的，正是海航帝国由盛转衰、国企入局的全过程。
▲青岛海航万邦中心资料图片
这栋写字楼，曾经归海航体系旗下的ST大集（曾用名西安民生、后更名供销大集）所有，但随着海航集团崩盘，这些资产的归属迎来改变。据报道，海航商业板块改组后，ST大集引入了中华全国供销合作总社体系的战略投资者。今年1月公告显示，供销商贸集团、中合农信、中合联等三家产业投资人共计注资13亿元，一举拿下ST大集13.57%的股权，而这些投资人与原二股东“新合作集团”形成一致行动，使公司实际控制人变更为中华全国供销合作总社。
▲青岛万邦中心，裙楼商场内景
供销大集此前就与海航有渊源。如今，海航商业巨舰破产重整，两年前海南高院裁定接受海航集团破产案后，ST大集改由“先重整、后引战”的方式运营，直到去年底引入国资接盘。正是在这一大背景下，万邦中心的持有权，从海航阵营彻底转到了国营供销大系，海航LOGO被摘除，也在情理之中了。
2、
万邦中心与海航兴衰
青岛海航万邦中心，2012年落成时，写字楼高达240米，是山东省当时最高的建筑，它承载着海航集团的雄心与光环：早在选址之初，海航就看中了万邦中心周边的巨大商机，那个年代的万邦中心，是极力打造青岛“高大上”商业形象的代表。
▲青岛万邦中心
然而，海航的狂飙突进与失速崩塌也在这座大楼上留有痕迹。海航集团由王健、陈峰等人于1990年从海南航空起家，曾数次大规模并购长安航空、新华航空、山西航空等，并迅速扩张，甚至收购了希尔顿、德银等国际资产，风头一时无两。海航通过重组，一跃成为国内第四大航空集团，紧接着进军机场、金融、旅游等领域，海航巅峰时期市值1.2万亿，一度目标冲击世界500强。但在2017年监管收紧、警示发出之时，海航的扩张戛然而止，其高负债隐忧浮出水面。
▲海航前董事长王健，在法国离奇坠亡
转折在2018年夏天到来，时年57岁的海航联合创始人、董事长王健在法国考察时，爬墙拍照离奇坠亡，消息震动业界，王健的去世让海航失去“掌舵人”。紧接着陈峰重回前台接任董事长，但此时的海航已满目疮痍。2021年海南高院裁定受理海航集团破产重整案，海航许多海外资产和债务被集中处置，陈峰因涉嫌违法犯罪被采取强制措施；今年7月，他被一审判处有期徒刑12年，并被罚款22.1亿元。海航从曾经的商业传奇，到如今已彻底画上句号。
▲海航前董事长陈峰，一审被判12年
3、
供销社升级版登场
资料显示，中国供销集团有限公司，是2010年经国务院批准成立的大型涉农流通产业集团，由中华全国供销合作总社全资控股，是中央国资委管理下的央企，号称总资产1500亿元，重点布局农资供应、农产品流通、再生资源加工、电子商务、农村金融等五大领域。供销集团是“供销社”的升级版，承担着连接城乡市场、服务农村经济的国家使命。
▲万邦中心写字楼内，海航标志尚未更换
那么，供销集团接手万邦中心，会带来什么变化？目前还未有官方详解，但从运营情况看，大楼仍然定位为五星级甲级写字楼。据公告显示，今年上半年青岛万邦中心的写字楼出租率，较年初有所增加。这说明，在供销集团的管理下，万邦中心的租户情况并未恶化，反而有所好转。
▲青岛万邦中心
从海航到中国供销，从民营企业的狂飙突进，到央企的稳健经营，这座青岛地标性的写字楼、曾经的山东第一高楼易主，仿佛是中国经济转型的一个缩影，其背后映照出时代的变迁。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
