报效祖国 建功西部丨检修中老铁路列车要具备哪些技能？“最美铁路人”这样说→

“最美铁路人”王超

中老铁路开通后，在崇山峻岭间，一列列动车组如巨龙般飞驰。在这一幅幅流动的画卷背后，有无数默默奉献的工匠，其中就有来自中国铁路昆明局集团有限公司昆明车辆段的车辆电工王超。8月22日，王超获得“最美铁路人”称号，总台环球资讯广播记者对他进行了专访。

王超：我2002年7月参加工作，在车电组从事了11年的铁路客车电气系统的检修工作。2013年调到昆明车辆段技术攻关组，从事DC600V新型直供电客车的检修和技术攻关工作。2019年4月，独立开展技术大师工作室的建设工作。

刚工作时，王超以为车辆检修很简单，直到发生了两件小事，才让他意识到自身的不足，暗下决心，一定要练就一身过硬本领。

王超：有一次断了电之后，还有一个应急灯一直在亮，我就不会处理，师父说要按个两三秒才断开，当时就觉得自己不懂的东西太多了。后来遇到一个绝缘故障，我搞得满头大汗，也没有找到漏电的地方，第二天师父一会儿就把故障消除了。那时候，我才觉得不是修车的活简单，是自己没有能力干技术更复杂的岗位，所以这让我决定要加强技术技能方面的学习。

经过无数个日日夜夜的刻苦钻研，王超的检修技能突飞猛进。“王超技能大师工作室”的成立，是对他技术实力和社会贡献的充分肯定。

王超：第一，节支降耗，通过维修配件节约成本。第二，对一些配件的维修方法开展研究。第三，再做一些技术创新。在不断解决技术难题的过程中感受到自我的价值，每天很充实，同时还能帮助别人成长。

“王超技能大师工作室”总结了之前“传帮带”的经验，在培训青年骨干、培养创新型人才方面取得了很大成绩——他们中有的成为高级技师，有的获得了技术能手、先进个人等称号。

参加工作20多年来，王超切身感受到中国铁路事业实现了跨越式发展，而列车性能的变化对他检修技能的各方面也提出了越来越高的要求。

王超：随着车型的发展，专业涉及的面越来越广，检修的标准越来越高，现在一般用一些精密仪器设备进行检测。先进技术的学习难度也在加大，需要深入学习。我喜欢研究技术，每处理好一个故障都会很有成就感、很自豪、很骄傲。

2021年，中老铁路即将开通运营之际，王超的名字与中老铁路动车检修紧密相连。

王超：我们给他们制作了CR200J动车组塞拉门试验的一个工装。我又想出了用遥控控制的方式，他们检修起来就很方便。在检修时发现暖风机的控制板有坏的，买起来不好买，我们就列入科研项目中自己做。

中老铁路“澜沧号”动车组经过检修后交还给老挝方面时，王超精湛娴熟的检修技能赢得了老挝机械师的交口称赞。

王超：当时老挝的三名机械师到我们工作室做了交流，很佩服我们把火车的配件搞得很熟悉。我们送了他们一个用3D打印机打印的转向架模型，可以作为教具使用。他们送了我们一对红木的小象。我们现在一看到那对小象，就想起中老铁路CR200J动车组，也明白自己的责任更重了。

铁路上有一句话广为流传，“修车人要想着坐车人”。王超一直用自己的实际行动践行着对旅客的承诺。

王超：检修人员在工作中不仅要掌握高超的技术，更要具备对旅客负责的态度，身处任何岗位都要将旅客的需求和感受放在心中，践行“人民铁路为人民”的宗旨。“一日千里，责任如天”，提醒我们对列车做到精检细修，对每一名旅客负责，为铁路事业发展贡献自己的力量。

图片由受访者提供

采编丨孙伶俐

主持丨葛鹏

制作丨杨晓蕾

签审丨安然

监制丨刘轶瑶