周末闲思 | 茅台机场乘机购酒，利润空间 700 元，中签率 60%

一、活动规则：乘机抽签的“飞天”门槛

茅台机场于8月21日至31日推出乘机购酒活动，覆盖 往返广州、深圳、西安、上海、南昌、合肥、南京等15条航线。参与核心规则清晰而严格：

• 预约前置：旅客需在航班起飞 前一日23:00前通过官方APP或微信提交申请，起飞当日购票者无法参与；

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• 实名绑定：必须实际乘坐航班，仅预约未乘机或乘机未预约均无效；

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• 限购一瓶：中签者可 以1499元购买500ml飞天53%vol茅台酒1瓶（含防伪杯）， 中签率统一为60%。

支付与配送同样设置壁垒：中签者需在当日20:00前付清酒款、快递费及保价费，由顺丰 强制保价2000元/瓶并配送，不支持自提。

二、商业逻辑：航酒融合的“茅台模式”

茅台机场作为茅台集团控股70%的资产，自2017年通航起便承载特殊使命—— 以机场流量转化茅台销售场景。其商业模式构建了多方共赢：

• 消费者获利：获得低于市价700元（当前市价约2200元）的平价茅台购买权；

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• 机场增收：通过购酒权益刺激航线客座率，尤其支线机场的吞吐量提升；

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• 酒厂控价：直销渠道压缩经销商层级，既抑制市场炒作，又强化价格管控。

这种“ 绑定交通与稀缺资源”的模式具有不可复制性。正如业内所评：“茅台机场，模式无敌。”

三、市场博弈：黄牛、旅客与茅台的三方角逐

尽管规则严防套利，灰色空间依然存在：

• 黄牛新策略：当前回收价约2000元/瓶，虽低于市价但有利可图。若往返机票成本低于300元（如促销航班），购酒转手即可净赚数百元；

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• 旅客成本账：普通消费者需权衡机票与时间成本。例如上海-茅台往返机票约1500元，若未中签则损失机会成本，中签后实际成本接近市价；

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• 茅台反制手段：从早期“凭登机牌直接购买”到如今 抽签限购+黑名单制度，监管持续升级。本次公告明确：倒卖者将被 取消本年度所有购酒资格，处罚力度显著加强。

四、行业镜鉴：白酒直销变革的试验田

茅台机场活动本质是茅台渠道战略的缩影：

• 直销扩张：通过i茅台、机场专卖店等直营体系，逐步替代传统经销商。今年推出的“ 生肖酒搭售飞天”套餐（买1瓶兔茅可购3瓶飞天），更是组合式直销的创新试探；

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• 场景赋能：将购酒权益嵌入差旅场景，触达高净值人群。据2025年股东大会披露，茅台正推进“卖酒向卖生活方式转变”；

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• 供需调节阀：60%中签率非固定值。今年5月曾推出 100%中签航班，10月则降至60%，通过中签率浮动动态调控放量。

茅台机场的“空中酒窖”，既是一场消费者与黄牛的套利博弈，更是白酒行业渠道变革的鲜活样本。当旅客为了一瓶1499元的飞天茅台踏上航班时，他们参与的不仅是抽签游戏，也是一场关于稀缺资源分配的市场实验——茅台以航线为纽带，在控价与放量、直销与控盘、消费与收藏间，寻找微妙的平衡点。

而这场实验的终极答案，或许藏在那句战略宣言里：“茅台要成为高品味生活的参与者。”

关注我，投资路上多一双眼睛，少几道伤疤。若看到满眼错误，是我错了；若觉得都是对的，更是我错了。可不信不可全信，取舍由心。