“鬼火”PT-109鱼雷快艇——拯救肯尼迪中尉的故事

骑上“鬼火”摩托的少年一定是最帅的。如果自己还是17-18岁的少年，同样也会想拥有一辆“鬼火”战车。今天的故事与“拯救”有关。听到“拯救”，是否会联想到《拯救大兵瑞恩》？每次看到这样的影片，仍然会佩服导演与编剧的能力——能将原本不存在的情节凭空捏造出来。我们也有关于“拯救”的影片，但可惜只是纪录片。不过它比故事片更为真实，不会凭空编辑不存在的内容，仅仅记录或带你探索一段历史。推荐影片就是《里斯本丸沉没》与《六人》。

美国的鱼雷快艇（Torpedo Boats）源自纯正的英国血统——英国动力艇公司（British Power Boat Company）的设计。赫伯特·斯科特-佩恩（Hubert Scott-Paine）设计的高速汽油救生艇（Air Sea Rescue）于1939年被美国电船公司（Elco，Electric Launch Company）购入。结合强大的帕卡德（Packard）发动机，简单设计造就了兼具速度与适航性的理想艇型。在美国海军中，80英尺长的鱼雷快艇成为“蚊式舰队”（Mosquito Fleet）的主力。1942年至1945年间，Elco公司在新泽西州拜恩市（Bayonne）建造了数百艘此类快艇。

电船公司（ELCO）快艇成为二战期间美国海军最大型的鱼雷快艇。它们采用坚固的木质船体，由两层1英寸（约2.5厘米）红木板构成，保证高速与良好的适航性。美国人称这些快艇为巡逻鱼雷艇（PT，Patrol Torpedo）。

这些快艇分为多个系列，各系列略有差异。其中之一是PT-103系列。该系列的第七艘快艇被命名为PT-109，其龙骨于1942年3月4日铺设，6月20日下水，7月10日交付美国海军，用于布鲁克林纽约海军船厂的后续建造和完善。

满载时，PT-109排水量为56吨，可容纳3名军官和14名水兵，但通常船员人数为12至14人。

这艘快艇的名声并非源自战斗中的英雄事迹——实际上，它的战斗表现相当平凡。但在所罗门群岛战役期间，PT-109被击沉时，由时任少尉的约翰·F·肯尼迪（John F. Kennedy）指挥，他后来成为美国总统。

肯尼迪

美国海军少尉约翰·F·肯尼迪，1942年

肯尼迪在战斗中的表现使他成为战争英雄，并在很大程度上推动了他后来当选美国总统。同时，他在战役中受到的脊椎伤，不仅让他在切尔西海军医院住了几个月，也在之后生活中带来了困扰。在PT-109服役的经历成为肯尼迪竞选各级公职时的重要资本。

正如肯尼迪总统在1963年8月所写：“如果在这个世纪有人被问到，他为让自己的人生有价值做了什么，我相信他会带着极大的自豪与满足回答：‘我曾在美国海军服役。’”

PT-109的武装情况（1943年8月）：37毫米反坦克炮安装在舰首、20毫米自动炮安装在舰尾、两座双联装.50口径布朗宁机枪、四具鱼雷发射管。

PT-109，电船公司（ELCO）建造，新泽西州拜恩。1942年订购，龙骨于1942年3月4日铺设，6月20日下水，7月19日完工。1943年8月2日被日本驱逐舰“天霓”击沉。

技术参数：排水量：56长吨（约57吨，满载）、全长：80英尺（约24米）、船宽：20英尺8英寸（约6.30米）、最大吃水（舰尾）：3英尺6英寸（约1.07米）

动力系统：3台12缸Packard W-14 M2500汽油发动机，总功率4500马力、三轴驱动、最大航速：41节（试验数据）、航程：12小时（以最大航速约6小时）、船员：3名军官，14名水兵（设计标准）

武器装备：4具21英寸（533毫米）鱼雷发射管（装4枚Mark 8鱼雷）、1门20毫米舰尾炮、2座双联装12.7毫米布朗宁M2机枪、2枚深水炸弹、1门37毫米舰首炮（野战改装）

装甲：甲板防护可抵御步枪口径子弹和弹片、部分船员还在冷藏柜上加装了装甲板

PT-109装备了三台12缸航空汽油发动机，每台功率1500马力，通过三根螺旋桨轴驱动。设计最高航速为41节。发动机布局呈错列式，一台在前，两台在后。两台尾部发动机的动力通过V形传动齿轮箱传递给各自的螺旋桨轴，中央发动机则直接传动到加长的螺旋桨轴。

发动机配备了消声器，用于掩蔽敌方侦测，同时提高船员听到命令或敌机靠近的机会。怠速或低速行驶时，排气气体排入水中；高速航行时则关闭排放。

PT-21甲板上的Bliss–Leavitt Mark 8（布利斯-莱维特Mk 8型鱼雷）鱼雷

PT-109的主要武器是Mark 8鱼雷，从四个21英寸（533毫米）鱼雷发射管发射。每枚鱼雷重3150磅（约1430公斤），弹头重386磅（约175公斤）。然而，Mark 8鱼雷精度低，威力有限。直到战争末期，美国海军才成功校准了其引信。在此之前，即便以90度角命中目标，鱼雷也很少爆炸。此外，鱼雷航速仅28节，对于更快的日本舰艇几乎无法追击。

相比之下，日本驱逐舰用的Type 93鱼雷（著名的“长矛”）航速可达45节，射程20,000码（约18公里），弹头威力更大（1000磅，约450公斤炸药），且引信在命中目标时即可触发。

但是……肯尼迪和其他军官指出，鱼雷兵以及艇上的其他艇组成员在Mark 8鱼雷的瞄准和射击方面训练不足，并且他们根本没有被告知这些鱼雷的无效性。

例如，PT-109所属鱼雷艇中队的指挥官阿尔文·克拉斯特（Alvin Cluster）中尉，在风暴中指挥快艇时，意外地启动了Mark 6鱼雷引信。鱼雷带着旋转的螺旋桨，有一半卡在了发射管里。全靠肯尼迪的大副、少尉伦纳德·托马斯（Leonard Thom）才成功解除了的危险。

PT-109在舰尾装有一门标准的20毫米“厄利孔”炮，两座开放旋转塔各配两挺.50口径（12.7毫米）M2高射机枪，位于开放式驾驶舱的相对角落。厄利孔炮座上刻有编号“109”。船尾配有烟幕发射器，用于制造烟雾掩护。

在亲身体验了鱼雷的"高效性"后，肯尼迪自行获取了一门37毫米反坦克炮。在最后战斗的前一天，艇员们将其安装在舰艏位置，取代了原来的双人救生筏。炮位下方的甲板用额外木板进行了加固——这些木板很快派上了用场：当艇员们不得不泅渡5公里前往最近的无人岛时，它们被当作临时筏子使用。

PT-109鱼雷发射管前方配备有两枚深水炸弹。它们既可用于攻击潜艇，也能在追击者过于逼近时在舰艏前方引爆阻敌。但大多数同型艇并未配备这类武器。

PT-109没有雷达设备。

布利斯–利维特3型鱼雷，1911年。这是一种涡轮驱动鱼雷，由 E.W. Bliss 公司工程师 M.F.M. 利维特设计。酒精与过热压缩空气混合，为涡轮提供动力。美国海军大约在1904年采用了这种鱼雷，并在接下来的22年里使用了其各型改进型号。

布利斯-莱维特Mk 8型鱼雷是美国海军第一款21寸x 21尺鱼雷。虽然它在一战前已经发表了，但大部分是在二战时经PT艇使用。它最初在1911年由E.W.布利斯公司的“弗兰克·麦克道威尔·利维特”（Frank McDowell Leavitt）设计，并于1913年在美国海军鱼雷站进入全面生产。它在一战期间被部署在驱逐舰和战舰，以及在1920年代建造的巡洋舰上。至1941年，所有战舰和大部分巡洋舰都移除了Mk 8型鱼雷鱼雷管。二战期间，Mk 8型鱼雷仍在一些老旧的驱逐舰上服役，主要是维克斯级驱逐舰和克莱门森级驱逐舰。它贞在二战早期装备于PT艇上，但大多数在1943年中期被Mk 13型鱼雷取代。在租借法案下，约600枚Mk 8型鱼雷被送到英国，并根据驱逐舰换基地协议，收到的50艘1930年前的驱逐舰。

PT艇舱甲板下视图，正面，左侧隔舱门开着，可见部分燃油箱。

据说当时有一条不成文的铁律——精英阶层的大多数成员几乎都必须服过兵役，无论是陆军还是海军。美国最有影响力的家族之一——肯尼迪家族的子嗣也不例外。尽管年轻的约翰·F·肯尼迪身体并不强健（他从小就饱受慢性背痛、猩红热、腹痛、哮喘、溃疡等疾病折磨），他仍然立志参军服役。

1940年，美国陆军军官候补学校因其多种疾病而拒绝了他的申请。约翰的父亲约瑟夫·P·肯尼迪与美国海军情报局局长艾伦·古德里奇·柯克上校是朋友。通过关系，柯克在1941年10月将约翰安排进入海军某办公室担任少尉职位。幸运的是，一位波士顿私人医生以少量报酬出具证明，称这名新兵身体状况良好。

但约翰在参谋工作上并不顺利。这位年轻的情报员与丹麦记者英加·阿尔瓦德（Inga Arvad）发生了恋情，而她与德国元首及其他德国高官有一定联系。虽未能证实她的间谍行为，但心里留下了阴影。

英加·阿尔瓦德（1913-1973）

1942年1月，约翰被调往南卡罗来纳州，7月27日，他进入芝加哥海军后备军官训练学校。完成学业后，9月27日，肯尼迪进入罗德岛州梅尔维尔的鱼雷快艇训练中心（Motor Torpedo Boat Training Center, MTBTC），并获得美国海军少尉军衔。

少尉约翰·F·肯尼迪与中尉约瑟夫·P·肯尼迪二世，约1942年5月。

有影响力的父亲在这里为儿子找到了靠山——中校约翰·巴尔克利（John D. Bulkeley）。这位杰出的军官当时在海军中享有不可动摇的威望。他率领第三支鱼雷快艇中队，由六艘77英尺（23米）快艇组成，以PT-41为旗舰，于1942年3月从菲律宾将道格拉斯·麦克阿瑟将军及其家人和参谋部撤至米沙鄢群岛，跨越600英里公海。

麦克阿瑟对他说：“你把我从死亡的深渊中救了出来，我永远不会忘记。”

留在菲律宾的麦克阿瑟部队（共15万人）于1942年5月8日投降。

约翰·邓肯·巴尔克利（John Duncan Bulkeley，1911年8月19日—1996年4月6日），1941年

巴尔克利成为国家英雄。正因为他，鱼雷快艇的服役声望大增。与此同时，美国宣传中对快艇部队的战绩大肆夸张。例如，他声称自己在菲律宾的快艇击沉了日本巡洋舰、一艘军用运输船和一架水陆两用飞机。

尽管如此，他筹集了战争债券资金，并吸引了“黄金一代”青年加入鱼雷快艇服役。然而，新上任的中队指挥官对士兵的期望极高，要求也异常苛刻。

征兵海报

肯尼迪于12月2日完成了在罗德岛的训练，成绩非常优异，随后被邀请留下担任一段时间的教官。之后，他被派往第4训练中队，接管78英尺（24米）的哈金斯型鱼雷快艇RT-101的指挥权。

1943年1月，RT-101与另外四艘快艇被编入第14鱼雷快艇中队（RON 14），负责巴拿马运河的巡逻任务。但在1943年2月，约翰·肯尼迪不顾父亲的意愿，争取调往南太平洋、所罗门群岛地区服役。为此，他不得不亲自请求家族朋友、美国参议员、海军事务委员会主席大卫·I·沃尔什的帮助。

1943年初，美军在血战中占领了瓜达尔卡纳尔岛，并逐步控制该群岛的其他岛屿。

肯尼迪乘坐大型军用运输船“罗尚博号”前往新的服役地，并在那里经历了首次实战。一次日本空袭中，运输船船长阵亡，肯尼迪不得不亲自为舰炮提供弹药。

RT-109搭载于SS“约瑟夫·斯坦顿”号

RT-109于1942年8月从诺福克海军造船厂运往南太平洋，搭载于自由型运输船SS“约瑟夫·斯坦顿”号。起初，快艇被涂成深灰色，但抵达新喀里多尼亚努美阿卸货后，又改为单色深绿色。1942年底，快艇抵达所罗门群岛，并被编入图拉吉岛的第2鱼雷快艇中队。

RT-109从1942年12月7日至1943年2月2日参与瓜达尔卡纳尔岛地区的作战行动，直到日本军队撤离该岛。

PT-109携94名从沉没的重巡洋舰USS Northampton（“北安普敦号”战舰）幸存下来的水手进入图拉吉……1942年12月

1943年4月14日，肯尼迪抵达图拉吉，并于4月23日接管了RT-109的指挥权。快艇在近一年的战斗中已受到严重损伤，急需大修。肯尼迪和船员成功将快艇恢复至作战状态。

5月30日，MTBRON 2的几艘PT快艇，包括RT-109，被派往罗素群岛，为进攻新乔治亚岛做准备。

6月16日，占领伦多瓦岛后，PT快艇的基地迁至此地。当地环境恶劣，几乎没有任何文明迹象。盛行疟疾、登革热、痢疾和象皮病；水手们还要面对成群的蟑螂和老鼠、脚部疾病以及耳部真菌感染。单一的罐头食品进一步加重了健康问题。因此，肯尼迪回到美国时带回了疟疾、结肠炎以及加重的慢性背痛。

中尉约翰·F·肯尼迪在PT-109舵位上

中尉约翰·F·肯尼迪在PT-109上，1943年

从伦多瓦岛北端的临时基地（小型隆巴里岬）出发，鱼雷快艇进行了大胆而危险的夜间行动，干扰向新乔治亚岛日军驻军运输补给的日本驳船航线，同时巡逻费格森海峡和布莱克特海峡，以预警“东京快车”日本军舰的接近，这些军舰通过海峡为新乔治亚岛的日军补给。

1943年8月1日，18架日本轰炸机袭击了基地，RT-117受损，RT-164被击沉。RT-164上的两枚鱼雷脱离管口，在海湾中失控漂浮，最终在岸边爆炸。

东京快车

1943年7月底，基地指挥部通过破译日方密码的情报，获知5艘日本驱逐舰将在8月1日至2日夜间经过布莱克特海峡，从布根维尔岛向南端的科隆班加拉岛维拉种植园的日军驻军运送补给和兵力。其余15艘鱼雷快艇，包括PT-109，做好了迎敌准备。这场战斗被称为第二次“布莱克特海峡之战”。北方的7艘美国驱逐舰由指挥官阿利·伯克负责拦截日本舰队，但日本舰队（4艘驱逐舰）比伯克提前了一个小时，结果鱼雷快艇不得不独自迎战。

PT-109上有13名船员，由中尉约翰·F·肯尼迪指挥。

1943年8月1日，15艘鱼雷快艇，包括PT-109，于傍晚6:30左右在托马斯·沃尔菲尔德指挥下，从伦多瓦岛的PT基地出发。联合战术编队被分为4个中队，每个中队约有4艘PT快艇。B中队（PT-109、PT-162、PT-159和PT-157）布置在其余快艇的北侧，几乎位于科隆班加拉岛西海岸中途，约6英里（9.7公里）西方。该中队配备60枚Mark 8鱼雷。

大约一半快艇对4艘日本驱逐舰进行了首次鱼雷攻击。美国海军官方报告称，有5–6枚鱼雷击中目标，但实际上没有一枚命中。八艘鱼雷快艇共发射的24枚鱼雷没有击中任何驱逐舰。部分没有雷达的快艇在浓雾和黑暗中盲目巡航，但仍未发现敌舰。

B中队的中队长布兰廷汉中尉在PT-159上首先发现向南航行的驱逐舰的雷达信号，并在约1英里（1.6公里）距离发射鱼雷。但所有鱼雷均未命中，反而在夜空中爆发出明亮火焰。PT-157的利本诺夫中尉发射了两枚鱼雷，也未命中目标，随后两艘快艇布置烟幕，之字形撤退向西至吉佐岛。同时，PT-109没有雷达，也没有从中队长那里收到任何关于敌舰方向或发现的无线电信号。

A中队负责拦截南方接近科隆班加拉的驱逐舰，但其鱼雷同样未命中。

托马斯·沃尔菲尔德指挥此次战斗，他在基地通过无线电远程操控，距离约40英里。最先开火的是4艘装有雷达的快艇，其余快艇，包括PT-109，无法自行发现敌舰，也不了解彼此的行动。

最终，PT-109及其两艘护航快艇成为最后发现已返回拉包尔、完成补给和兵员卸载的日本驱逐舰的船只。尽管快艇配备了不错的无线电设备，但指挥官接到命令在敌人出现前保持无线电沉默，许多快艇甚至完全关闭了无线电。

到8月2日凌晨2点，PT-109、PT-162和PT-169接到沃尔菲尔德的命令，继续巡逻该海域。

当夜，天气多云无月，雾气弥漫。肯尼迪的快艇以低速单引擎航行。没有人告诉肯尼迪该区域有日本驱逐舰，他听到的枪声以为是科隆班加拉岸上火炮的射击，将主要威胁视为日本水上飞机。

与此同时，日本驱逐舰“天雾”在没有航行灯的情况下平稳北上前往拉包尔，刚刚在科隆班加拉南部维拉种植园卸下补给和902名士兵。快艇意外出现在雾中。

肯尼迪命令快艇转向发射鱼雷，同时派下士乔治·“巴尼”·罗斯用37毫米舰炮向日本舰开火。但罗斯甚至没有时间装填炮弹，而快艇的转向和机动性也不足。

日本驱逐舰“天雾”，1930年。

“天雾”当时以23–40节的速度前进，而美国人不到10秒的时间来加速发动机并规避。PT-109在吉佐岛与科隆班加拉岛之间，被以20度角从右舷撞上，位置大约在南纬8°3′、东经156°56′。快艇被直接撞成两截。

“天雾”的舰长花见弘平少佐后来声称，他是故意急转向右，专门选择撞击PT-109。但他的上级，第11驱逐舰队司令山城克守大佐及其他船员回忆称，山城其实命令花见急转向左，试图避免与鱼雷快艇相撞，因为担心快艇会在临近时发射鱼雷，给驱逐舰造成损害。然而日本人也未能避免碰撞。结果是一场“对撞”。

大约在凌晨2点27分，PT-109被切成两段，不等大小。爆炸的航空燃料在海面上腾起高达30米的火柱。水兵安德鲁·杰克逊·柯克西和哈罗德·威廉·马尼当场死亡，另有两人重伤、严重烧伤。海面上只剩下PT-109的船头部分，一些防水舱还保持漂浮。就这种情况来说，人员损失算是相对较小的。

在附近的PT-169发射了两枚鱼雷，但毫无疑问仍旧脱靶。PT-162则干脆没能发射成功。随后这两艘快艇掉头返回基地，没有展开对PT-109幸存者的搜救。

调查报告指出，沃尔菲尔德没有给下属明确指示，说明在快艇损失的情况下应如何行动。显然，快艇艇员们自己也没有任何应急方案。

“这可能是PT艇参战以来最混乱、最低效的一次行动。8艘PT艇发射了30枚鱼雷。唯一确认的结果是PT-109的损失，以及日本驱逐舰‘天雾’因撞击受损。” ——海军历史学家罗伯特·巴尔克利上尉

溺水者只能自救。肯尼迪成功救起伤势最严重的帕特里克·麦克马洪（全身70%烧伤），并将他抬到残骸上。肯尼迪还救起了斯塔基和哈里斯，把他们带回船头。但未来总统的这些英雄行为，或许也有一部分是其他艇员为了友情而记在他名下的。

11名幸存者在缓慢向南漂流的残骸上坚持了12个小时。到8月2日下午1点，大家已清楚残骸很快就会彻底沉没，而海面上依旧看不到任何救援。下午1点30分，艇员们决定游向最近的陆地。由于周围大岛都在日军控制下，幸存者们选择了西南方向的一座无人小岛“布丁岛”（Plum Pudding Island）。他们把手电筒、鞋子和不会游泳的艇员安置在用37毫米舰炮甲板木板拼成的小筏子上，其他人则推着它向目标前进。

1943年8月2日事件地图

肯尼迪曾是哈佛大学游泳队成员。他用牙咬住救生衣的带子，拖着伤势最重的麦克马洪前进。为了游完3.5英里（5.6公里）到达小岛，他们足足游了5个小时。幸运的是，他们一路上没有遇到鲨鱼。

布丁岛（Plum Pudding Island）直径只有100码（91米），岛上既没有食物也没有淡水。幸存者们只能躲在树丛中，以免被途经的日本驳船发现。

当晚，肯尼迪独自游了2英里（3.2公里）到弗格森海峡，那里通常有美国鱼雷快艇巡逻，他希望能请求救援。但这一努力失败了。

必须寻找更合适的岛屿。8月4日，肯尼迪和莱尼·汤姆带领已经极度虚弱的队员们，游向南边3.75英里（6.04公里）外的奥拉桑岛。这一次他们不走运，遇到了强烈的逆流。肯尼迪再次咬着救生衣带子，拖着麦克马洪前行。

奥拉桑岛上有成熟的椰子，但依然缺乏淡水。第二天，肯尼迪和乔治·罗斯花了一个小时，游到东南方向半英里外的纳鲁岛。肯尼迪希望在那里找到食物和帮助，甚至可能遇到在弗格森海峡巡逻的美军快艇。

幸运女神再次眷顾了他们。在纳鲁岛上，他们发现了一个日军的物资藏匿点，有一只小独木舟、几包饼干和糖果，以及一桶50加仑（227升）的饮用水。他们把这些物资带回了奥拉桑岛。

在奥拉桑岛，他们又一次走运了——遇到了两名美拉尼西亚籍的海岸观察员：比乌库·加萨和埃罗尼·库马纳。海岸观察员组织是澳大利亚人在战前建立的，成员包括职业军人和当地居民。它在战争中发挥了重要作用，负责侦察、通报和营救盟军人员。当时，加萨和库马纳正从一艘沉没的日本驳船上搜刮食物和燃料，突然就遇到了满身晒黑、衣衫褴褛、胡子拉碴的肯尼迪。

英国所罗门群岛保护国防卫队（BSIPDF）的马丁·克莱门斯上尉与六名同僚合影。二战期间的加萨和库马纳穿着大致也是如此。

这些观察员是由澳大利亚的海岸观察员、少尉雷格·埃文斯派出的。他在科隆班加拉岛维韦火山顶上的秘密观察哨，亲眼看到 PT-109 被击沉爆炸。当时，他身处一万名日军之中。1943年8月5日傍晚，他派加萨和库马纳去寻找幸存者。

肯尼迪和少尉汤姆花了一番功夫才赢得土著的信任。起初，土著把肯尼迪误认为日本人，跳上独木舟拼命划走。随后，他们抓住时机，用“汤普森冲锋枪”威胁，把美国人按倒在地。对于当地土著来说，日本人和被晒得黝黑的美国人，都是肤色较浅的外来者，看起来没什么区别。

最终确认眼前的人是美国人后，观察员们才从独木舟里拿出一些山药、蔬菜和香烟，并用“洋泾浜英语”（Pidgin English）承诺会提供帮助。肯尼迪便通过他们传递了一条刻在椰子壳上的信息。

这个主意是加萨提出的，而库马纳则敏捷地爬上椰子树摘来了椰子。

椰子上刻着的信息是：

“NAURO ISL 指挥官……当地人知道位置……他能带路……11人生还 需要小船……肯尼迪”

后来，这个椰子被铸造成镇纸保存了下来。

8月6日，PT-109 的大副、少尉莱昂纳德·杰伊·汤写下了一份更详细的“铅笔备忘录”：

致：指挥官——Oak O
来自：PT-109（Oak 14）全体船员
主题：营救11名（共十一人）自8月1日周日起因敌军行动而失踪的幸存者。当地人知道我们的所在位置，并将引导鱼雷快艇到弗格森海峡一带的小岛（NURU IS 附近）。需要一条小船（最好有外挂马达，或用桨），来接走伤员，因为部分人严重烧伤。
夜间信号：三个长划（—）
口令：Roger
回答：Wilco
如果白天尝试营救，请报告能否提供空中掩护或出动 PBY 水上机降落。请立即拟定合适的方案并迅速行动。救援紧急，刻不容缓。
可以充分信任当地人协助。
汤姆 少尉，美国海军预备役，PT-109大副。

此时，美军舰队和鱼雷艇中队已经为 PT-109 船员举行了追悼会。然而值得肯定的是，中队长沃菲尔德仍然下令组织空中搜索。新西兰皇家空军的 P-40 战斗机发现了几块残骸，但船员们其实早已困在邻近的岛屿上。

8月6日，加萨和库马纳带着铅笔备忘录和椰子壳信息离开奥拉桑岛，向东划行，经过10英里到达科隆班加拉岛以南的瓦纳瓦纳岛。在那里，他们把情况报告给资深侦察员本杰明·凯武。凯武派人去通知埃文斯。随后，加萨、库马纳和侦察员约翰·卡里乘坐最好的独木舟，启程前往伦多瓦 PT 基地附近的罗维亚纳岛军事前哨。他们划行了15个小时，夜里不停地划桨，穿越了38英里（61公里）的汹涌海域，还要避开日本巡逻。

同一天，埃文斯给遇难者们送去了一只独木舟，里面装有新鲜的鱼、山药、土豆、腌牛肉和大米。他建议肯尼迪和他的队员乘独木舟转移到他所在的戈穆岛。由于日军飞机频繁出没，肯尼迪只身前往，他坐在独木舟里，被棕榈叶遮盖，以免被空中发现。

1943年8月7日上午，埃文斯终于通过电台发出了确认——PT-109 的船员仍然生还。

左上角从左至右依次为：少尉阿尔·韦伯、莱昂·德罗维、埃杰尔·毛尔、爱德蒙·德雷维奇、约翰·马奎尔、约翰·F·肯尼迪。

与此同时，战斗仍在继续。8月6日至7日夜间，美国海军上将威廉·哈尔西确认鱼雷快艇对日本驱逐舰几乎毫无作用，于是派出六艘配备最新雷达的美军驱逐舰拦截“东京快车”。在维拉湾海战中，美军击沉了四艘日本驱逐舰，其中“岚号”和“萩风号”正是8月1日至2日夜间如刀切黄油般突破鱼雷快艇防线的舰只。

萩风，照片拍摄于1941年3月31日，“岚号”和“萩风号”属于阳炎型驱逐舰。

8月7日，指挥官沃菲尔德收到观察员带回基地的椰子信息与纸条，但他对土著提供的情报非常怀疑。直到收到埃文斯的无线电确认后，他才决定冒险派出两艘鱼雷快艇。

沃菲尔德选中了 PT-157 号，由肯尼迪的好友、昔日帐篷邻居威廉·利本诺中尉指挥。PT-171 号则走在前面担任警戒，一旦发现敌情便通过无线电通知利本诺。

威廉·利本诺与约翰·F·肯尼迪在1960年总统竞选期间的合影。

8月8日19时，两艘鱼雷快艇从伦多瓦启航。利本诺驶往靠近科隆班加拉岛的戈穆岛埃文斯基地，为保持最大隐蔽性，他以10—15节的速度航行，不留航迹，并采用之字形路线。在约定地点，肯尼迪需要打出四枪作为信号。然而，他的手枪只剩三发子弹，埃文斯只好送给他一支日本步枪来补足第四枪。

PT-157 号接上了肯尼迪，并在8月8日清晨抵达奥拉萨纳岛，接上伤员与病号，最终将全体船员和岸上观察员带回40英里外的伦多瓦基地。

恰巧 PT-157 号上有记者随行，不久《纽约时报》便报道：

“肯尼迪之子——太平洋英雄，他的鱼雷艇被驱逐舰撞成两半。”

其他报纸则写道：

“肯尼迪之子在太平洋拯救10人”，

“一声来自生锈日本炮的枪响，引导救援找到肯尼迪。”

媒体迅速将肯尼迪塑造成拯救全体船员的核心英雄，而约瑟夫·肯尼迪（肯尼迪之父）则负责宣传与传播。

肯尼迪获得海军与海军陆战队奖章

汤姆、罗斯和肯尼迪都被授予了海军与海军陆战队奖章，尽管上级军官埃尔文·克拉斯特中校曾推荐肯尼迪获得银星勋章。肯尼迪还因在相撞事故中受伤而获得了紫心勋章。

汤姆后来被任命为 PT-587 号的指挥官，而肯尼迪则出任 PT-59（又称 PTGB-1）的艇长。汤姆和肯尼迪依旧保持友谊。1946年汤姆因车祸身亡时，肯尼迪是抬棺者之一。

顺便一提，在 PT-59（PTGB-1）上，约翰确实展现了强悍的战斗力，虽然这一段经历远不如 PT-109 的故事出名。也许以后可以专门讲一讲。

1943年10月，改装成炮艇后的 PT-59

太平洋的经历彻底损害了肯尼迪的健康，除了原本的背部问题，他还患上了胃肠道疾病。

那枚刻字的椰子壳后来落到曾在太平洋南部服役的第43步兵师军人欧内斯特·W·吉布森小的手中，之后吉布森又将它还给了肯尼迪。肯尼迪把它装进玻璃压纸器，放在总统任内的椭圆形办公室书桌上。如今，这枚椰子壳陈列在马萨诸塞州波士顿的约翰·F·肯尼迪总统图书馆。

澳大利亚人阿瑟·埃文斯（1905年5月14日—1989年1月31日）直到1961年才再次与肯尼迪“重逢”——当时他给刚刚就任总统的前海军军官寄去了一张祝贺贺卡。在这之前的17年，无论在澳大利亚还是美国，几乎没人知道他曾经救过未来的美国总统。

所罗门群岛的比乌库·加萨与埃罗尼·库马纳比美国总统肯尼迪活得更久。2002年，《国家地理》杂志为他们每人颁发了肯尼迪家族赠送的纪念胸像与感谢信。加萨住的房子是由肯尼迪家族（5000美元）、《国家地理》（5000美元）以及布莱恩和休·米切尔夫妇（1.5万美元）共同出资建造的。肯尼迪家族也为库马纳建了一座房子，但在2007年的海啸中被毁。

肯尼迪曾邀请加萨与库马纳出席自己的总统就职典礼，但岛上当局把请柬转交给了地方官员。等到他们自行赶到霍尼亚拉机场时，却因外貌与皮钦语口音而被拦下，理由是“丢脸，不够体面”。

加萨于2005年8月底去世，消息仅由亲属的博客提及。

埃罗尼·库马纳

2007年，美军两栖攻击舰“贝劳”号（USS Peleliu, LHA-5）舰长埃德·罗兹为库马纳送去了包括美国国旗在内的礼物。2008年接受采访时，库马纳回忆自己整个战争期间都担任岸上观察员，除了肯尼迪一行人，他还救过两名落水的美军飞行员。他说，肯尼迪曾多次来看望他，总会带些小礼物。库马纳与庞大家族一起住在自己家乡岛屿的悬崖上，最珍贵的财产就是赠予他的肯尼迪总统胸像。他还把儿子命名为“约翰·F·肯尼迪”。2014年8月2日，库马纳去世，享年93岁，恰好是 PT-109 与“天雾”号相撞71周年的日子。

在 PT-109 沉没9年后，正在竞选参议员的约翰·肯尼迪，委托助手寻找“天雾”号的舰长花见弘平。1952年9月15日，肯尼迪给花见写去一封充满感情的信，祝愿他好运，并表达对日美长期和平的期盼。两人成为朋友。花见后来也走上政坛，1954年当选为盐川县议员，1962年当选为市长。他本想在肯尼迪访日时见上一面，但终究未能如愿。值得一提的是，约翰的女儿卡罗琳·肯尼迪在2013年11月至2017年1月期间担任美国驻日本大使。

而在1960年总统竞选期间，肯尼迪则与当年在“天雾”号上的日本军官小野关藤雄见过面，并收到了一张由“天雾”号其他军官共同签名的名片。

如今，PT-109 的原始舰旗保存在约翰·F·肯尼迪总统图书馆与博物馆中。肯尼迪在1960年竞选时，将印有 PT-109 标志的领带夹赠予重要支持者与亲密好友。至今，博物馆仍向公众出售复制品。

PT-109 领带夹

2002年5月，《国家地理》学会的罗伯特·巴拉德带队，在370米深的海底发现了 PT-109 残骸。通过鱼雷发射管，美国海军法务武器与爆炸专家戴尔·里德尔确认了身份。但艇尾部分始终没有找到。

PT-109 的故事在美国文化中已成经典。1963年上映的电影《PT-109》，由克利夫·罗伯逊主演，讲述了这段经历。影片的幕后，约翰的父亲小约瑟夫·肯尼迪参与了投资、选角与剧本。拍摄中使用了改装后的美军空军救生艇代替鱼雷艇，不过船体漆色保留了60年代的现代灰色，而非原本的绿色。

1962年，吉米·迪恩的一首歌曲《PT-109》曾登上流行榜第8名、乡村榜第3名，是他最成功的作品之一。

布丁岛后来被改名为“肯尼迪岛”。PT-109 在上世纪60年代成为流行的玩具与遥控船模型，如今 Revell 公司仍在生产 1/72 比例的 PT-109 套装。孩之宝（Hasbro）也推出过穿着海军制服、配有椰子壳模型的 PT-109 约翰·F·肯尼迪 GI Joe 人偶。

在肯尼迪总统任期内播出的二战题材电视剧《麦克海尔的海军》中，有两个桥段隐晦提及PT-109及其"来自马萨诸塞州的未注名艇长"（其中一集里帕克少尉刻意模仿了该人物的口音）。

此外，还有一款由 Spectrum Holobyte 于1987年发行的鱼雷艇模拟游戏，名为《PT-109》。

不过话说回来，肯尼迪他们作为幸存者，表现也算不错。

（最后感谢大家收看本频道编译的内容 ）