极狐+享界双品牌效果显现！北汽新能源月销有望再创新高

是坚守自有品牌，还是携手华为共创合作？北汽新能源以“极狐+享界”双品牌战略交出答卷：上半年累计销量67152台，同比激增139.73%，6月单月交付超1.4万辆。

更重要的是，北汽新能源这一增长实现了“量质齐飞”，销量和营收同步增长，上半年营业收入95.17 亿元，同比增长 154.38%。

而这份亮眼数据的背后，正是北汽新能源“极狐+享界” 双品牌战略的成功落地。

极狐走量，享界立标

极狐与享界两大品牌的协同发力，帮助北汽新能源构建起覆盖主流与高端市场的完善产品矩阵。

其中，极狐品牌作为北汽新能源深耕主流市场的核心力量，以“技术普惠”为核心理念，不断为消费者带来高性价比的产品，并赢得了市场的广泛认可。

数据显示，上半年，极狐品牌凭借2025款阿尔法 S5、S6、T6 以及阿尔法 T5 等多款新品的密集投放，实现销量 5.55 万台，同比上涨 211.06%，迈入“月销破万常态化”阶段。

极狐品牌的成功并非偶然，而是通过高端技术的下放，收获一众主流市场用户的拥簇。比如，极狐是最早将800V+5C超充技术门槛拉低至 14 万级的品牌，搭配宁德时代5C 神行电池，让高效补能体验惠及更多消费者；极狐也是行业首个把续航超500公里的车型价格，下探至10 万以内的车价，在满足消费者对长续航需求的同时，极大地降低了购车门槛。

这种以技术为支撑、以用户需求为导向的产品策略，让极狐在主流市场站稳了脚跟，形成了强大的规模效应。

相比极狐的“大众化”，享界品牌则以“中式豪华” 为定位，成功切入了高端市场。首款车型享界S9自上市以来，凭借华为的赋能，迅速获得消费者青睐，6月交付量达到4154台，环比增长94.7%，跻身30万级纯电轿车销量前列，在被BBA长期霸占的高端行政级轿车市场里，硬是闯出了一片新空间。

极狐与享界双品牌协同共进，形成了覆盖主流与高端市场的完善产品矩阵。极狐的规模效应为企业发展提供了稳定的基石，享界则提升了品牌的整体形象和溢价能力，两者相互促进，共同推动北汽新能源实现了营收增速高于销量增速的良好发展态势，展现出强劲的市场竞争力。

新品矩阵加速扩容，冲刺月销翻番

下半年，随着享界S9T和极狐 T1 两款新车的推出，将进一步丰富产品矩阵，为北汽新能源注入新的增长动力。

其中，享界S9T瞄准豪华旅行车这一细分市场，新车将搭载华为全新的HUAWEI ADAS 4智能辅助驾驶系统，在智能化、颜值、空间、续航等多个方向上，均实现全方位的突破。

目前，享界S9T已正式开启预订，预售价32.8万元起，仅仅24个小时，狂揽20000台订单。随着，享界将形成“双箭齐发”之势，S9面向传统豪华轿车用户，S9T则锁定新中产，二者共同构建起30-40万元价格带的立体防线。

极狐T1则聚焦A0 级大众市场，针对年轻消费者而来。不同于传统A0 级车 “能开就行” 的粗放定位，T1 从设计之初就将 “体面” 与 “实用” 并列为核心考量，致力于在价格、空间、颜值与配置之间寻得最优平衡点。

外观方面，新车采用“冰川科技美学” 设计理念，外观时尚动感，内饰配备悬浮式中控大屏与矩形全液晶仪表盘，科技感十足。整车车长4337mm、轴距2770mm，拥有459L大后备厢，完美契合年轻一代对“实用性与体面感”的双重追求。

除此之外，在配置上，极狐T1全系标配 360° 全景影像，并且还将搭载 L2 级智能辅助驾驶系统，进一步满足年轻用户对科技潮流的追求。

作为新能源渗透率较高的细分领域，A0级市场此前长期深陷 “低价低质” 与 “品质高价” 的两难困境。极狐 T1 凭借 “合理价格 + 实用品质” 的精准定位，既能满足年轻人对 “实用性与体面感” 的双重诉求，又能以精品化产品拓展用户群体。

参照考拉S 的市场热度，极狐 T1 有望跻身新爆款行列，助力极狐品牌月销量向 1.5 万 - 2 万辆区间突破。

值得一提的是，在两款新车的加持下，北汽蓝谷的市场表现已获国内知名机构认可：上海证券最新研报给予“增持”评级，指出短期内极狐产品矩阵完善将直接提振销量与盈利能力；而华为智选赋能的享界品牌瞄准BBA燃油车市场，有望持续抢占豪华轿车份额。综合来看，北汽新能源下半年月销有望再创新高。