北京
8月18日，中铁一局宜涪高铁重庆段站前8标项目花院子隧道进口顺利进洞。本次进口顺利进洞，验证了前期准备工作的充分性和方案的可行性，为后续安全、高效掘进创造了良好开端。
花院子隧道是宜涪高铁项目的重点工程，为单洞双线隧道，设计速度350公里/小时，全长2236米，最大埋深约93米。该隧道采用进口和出口两个工区同步掘进，其中进口工区承担正洞904米的施工任务，出口工区承担1332米。
据了解，花院子隧道施工技术复杂、组织难度高，面临多重地质与环境风险：一是地质条件复杂，洞身需穿越软塑状粉质黏土、人工填土及微瓦斯地层，施工中面临塌陷与瓦斯防控等风险；二是近接交叉密集复杂，工程环境极为敏感；三是隧道部分段落下穿S306省道，施工中存在坍塌和瓦斯事故等潜在风险。
项目技术人员告诉记者，进口段左侧上跨在建渝万高铁均安寨牵出线隧道，线间距仅13.8米；全隧邻近在建渝万高铁均安左线隧道，线间距在29至394米之间；并以约5°夹角下穿在建渝万高铁均安右线隧道，结构净距仅约14.9米；同时，全隧还与渝利铁路半坡隧道并行，线间距介于63至176米。
面对复杂地质条件和苛刻的施工环境，中铁一局宜涪高铁重庆段站前8标项目部，坚持“技术先行、安全第一、质量为本”理念，精心编制专项施工方案和安全应急预案，严格进行技术交底和安全培训，优化资源配置，强化现场管理，严格落实风险管控措施，全力以赴确保隧道按期安全优质贯通。（工人日报客户端记者 李国 通讯员 胡文文 唐诗雅）
来源：工人日报客户端
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