北京
本文转自：人民网
人民网北京8月20日电 （记者焦磊）在上海浦东临港的GE航空航天发动机快修厂，发动机正沿着全新“流水线”有序流转。从拆解到装配，每一个环节衔接紧密，维修效率显著提升。
这家2023年投产的GE航空航天发动机快修厂，为中国及亚洲地区客户提供LEAP、CFM56等型号的发动机快修服务。
过去，发动机维修多采用固定工位模式，一旦关键零部件需送往海外返修，等待周期被无限拉长，不仅拖慢维修进度，还占用大量工位和人力。
据介绍，上海快修厂对此进行革新，引入“流水线思维”，发动机在各工位间流动作业，避免了因等待零件而造成的全面停滞。同时，厂里增设10台本土自主研发的存储工装，形成“蓄水池”机制，使发动机可先行拆解存放，零部件到位后再集中装配。这些本土团队设计制造的工装交付周期较进口产品缩短75%，成本节省近67%，既提高效率，又降低成本。这一系列改革迅速显效，快修厂相关负责人表示，维修周期缩短近40%，交付效率跃升的同时，也增强了客户体验。
不仅如此，人员分工也随之优化。工程师从“全才”转向“专才”，技能更精湛，效率更高；部分力量被释放到客户现场，提供更加灵活的技术服务。如今，快修厂正计划在2026年进一步优化维修周期，推动效率再上台阶。
一个快修厂的改造，折射出中国民航产业链的不断升级。据悉，GE航空航天在华已45年，除上述快修厂外，当前在大中华区还拥有8家合作/授权发动机大修厂、2个零部件周转库，覆盖所有在中国使用的GE/CFM发动机型号。持续的本土化投资，不仅构建了完善的服务网络，也为中国民航高质量发展提供了坚实支撑。
“45年风雨同舟，GE航空航天持续布局和投资本土，以卓越可靠的产品与服务、持续不懈的本土人才培养，为中国客户提供全方位服务，为行业安全保驾护航。未来，我们将继续以创新为基石，携手合作伙伴，支持中国航空业高质量、数智化和可持续发展。”GE航空航天全球副总裁、大中华区总裁向伟明表示。
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