意料中的激进预售，奥迪E5 Sportback要扭曲现实

8月18日，上汽奥迪AUDI品牌的首款新车——AUDI E5 Sportback终于开启预售，23.59万元的起售价让外界大呼激进。

可事实上，亿欧汽车的读者应该不会忘记，在今年5月发表的稿件《AUDI扭曲现实｜大众反击三部曲II》中，亿欧汽车就曾援引上汽奥迪内部人士的话，即：

“AUDI E5 Sportback的定价可能会非常务实，或者说，激进。”

昨晚公布的预售价格也证明了《AUDI扭曲现实｜大众反击三部曲II》文中信息的真实性与准确性。

作为一款全新车型，E5 Sportback的冲击力并仅限于价格，其设计语言和产品性能同样不容忽视。

据悉，全新E5 Sportback作为奥迪全新电动车设计语言在华首发之作，其设计由奥迪RS6原班设计师操刀，传承了第一代TT的鲜明线条与RS6的雕塑感车身比例，同时又融合了概念车RSQ的未来主义语言，量产车完全还原了概念车的设计，这让全新E5 Sportback极具辨识度。

产品配置上，全新E5 Sportback配备了奥迪标志性的quattro四驱系统以及自适应空气悬架和CDC连续可变阻尼减震系统，这让全新E5 Sportback传承了奥迪品牌一以贯之的运动感和驾驶乐趣以及赛车和运动品牌基因。

全新E5 Sportback搭载前后永磁同步电机，最高转速达21,000 rpm，迸发787匹马力与800Nm峰值扭矩，0-100km/h加速仅需3.4秒。集成宁德时代CTP无模组电池，可带来最高773km的超长续航，配合800伏高压平台架构，实现10分钟快速补能370公里。

在中国用户关心的智能化方面，全新E5 Sportback搭载了基于Momenta飞轮大模型的辅助驾驶方案。这一方案基于英伟达Orin-X芯片并配合远距探测能力的激光雷达、3个长距毫米波雷达、12个超声波传感器、11个摄像头及多组多模态感知单元，共计27个感知硬件单元，可应对城市道路、高速高架及泊车等多种场景，实现更懂中国用户的辅助驾驶体验。

目前，继奥迪携手Momenta后，其他豪华品牌也相继跟进，在中国智能化浪潮中以前瞻视野和创新突破，引领传统豪华品牌在新能源赛道的转型和革新。

智能座舱方面，全新E5 Sportback搭载了AUDI OS操作系统，该系统基于高通骁龙8295车规级芯片，为用户带来直观智能的交互体，实现座舱、辅助驾驶、算法和互联的四域合一。此外，科大讯飞和火山引擎赋能的智能语音助手，深度整合本土领先智能技术，契合中国用户的习惯。

应该特别指出的是，全新E5 Sportback从立项到量产仅用18个月，比传统豪华品牌研发周期缩短30%以上。

在这背后，是中德团队的紧密协作，作为奥迪·上汽合作项目的CEO，宋斐明（Fermín Soneira）曾阐述过这一模式，因为中德两地有时差，当中国团队在工作时间对产品进行反馈后，德国团队便可接力开始工作，这种无缝衔接能够更快地提高产品开发效率。

此外，能在如此之短的时间里完成量产，这背后还有上汽集团在三电、智能技术上的深度赋能，以及奥迪在底盘调校、工艺标准上的百年积淀。正如奥迪全球CEO高德诺所言：“这是奥迪首次将核心技术开发权交给中国合作伙伴，我们要造一辆比德国更懂中国的豪华电动车。”

“AUDI品牌旗下的每一款车型，都体现出‘美美与共’的精髓：以标志性设计、卓越品质、精密工艺与澎湃驾控体验，深度融合前沿创新科技及数字生态系统。”宋斐明表示，随着预售开启与量产同步启动，E5 Sportback整装待发，致力为中国用户带来毫无妥协的驾乘体验。这一历史性的时刻，也为智能网联汽车的新纪元拉开了序幕。

作为奥迪深化中国电动化布局的重要里程碑，全新E5 Sportback以纯正奥迪基因融合中国顶尖智能电动技术，彰显“美美与共”的合作精髓。未来，双方将持续深化技术积淀与创新势能的融合，深耕中国豪华车市场，引领中国汽车产业可持续性高质量发展，定义豪华智能出行新范式。