有一部分车友比较讨厌一机多用的操作,认为这是无限套娃的最直接表现,但事实上并非如此,很多国际大厂都喜欢把同一款发动机装配在不同定位的车型上。
如本期我们所要分享的这款雅马哈踏板车,就是依托“蓝芯”引擎而打造的新款,它和NMAX155虽然风格不同,但动力总成却是同源,目前已在东南亚市场正式发布了新款。
该车官方型号Aerox155目前已经升级到了2025款,它在不同地区有不同的叫法,有时候我们也会将其称之为NVX155,而内地版则叫Aerosports X,2024款售价2.58万元。
这款车的定位有点模糊,从东南亚市场的表现来看,它其实是一款通路车型,车系地位会低于NMAX155。
但有人也会将其称之为弯梁踏板车,这主要是因为这款车的前脸和我们常见的踏板摩托会有明显的差异,它更像是活跃在东南亚市场的战斗弯梁,官方有时候还会拉着它去下赛道,这就比较魔幻了。
言归正传,我们来看2025款NVX155,该车会有两个版本,分别是标准版和旗舰SP版,当地售价约合人民币1.59万元和2.07万元。
它们相较于上一代车型有明显进化,总结来看,主要体现为战斗外观、更强性能、配置优化,依次简要来了解一下。
1.战斗外观
新款NVX155前脸会更加凶悍,据说它融入了R1的家族化元素,这种说法在我看来多多少少有点略显夸张,但是整个灯组的布局显然会更犀利、线条也会更加硬朗,再结合全新的涂装,就使其非常的战斗。
2.更强性能
新款NVX155 SP版明显已经升级到了最新一代“蓝芯”引擎,它在保留VVA可变气门系统的同时,还配备了雅马哈具有革命性的踏板摩托车专用电子变速箱——Y-ECVT,有了它的加持会让其传动效率更高、动力输出更线性且强悍,并能提供两种动力模式可自由切换。
3.配置优化
雅马哈NVX155因为车型定位会略微逊色于NMAX155所以配置组合并不是满配,上一代车型就算有无钥匙启动、LED灯具、液晶仪表、后气囊减震器等,但刹车规格显然有点格格不入,竟然还在使用前碟后鼓的搭配。
而刚刚发布的2025款终于摆脱了这种短板,对刹车系统进行了优化升级,将采用前后碟刹、单通道ABS加TCS的组合,另外也融入了全新的TFT仪表、快充接口,会让其更务实。
最后,面对该车型的如此升级,内地用户早已经不淡定了,所以就有了标题中“内地版赶紧升级吧!”的建议。那么问题来了,假如我们的Aerosports X155和海外版的NVX155完全一致,你会买单吗?它老款车型的市场表现好像并不理想哦!
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