四川
随着增程式混动日益成为新能源汽车终端销量中的重要一极，增程式发动机一升汽油，究竟能发出多少度电？你知道吗？
这个看似原始的问题，如今已成为衡量增程式混合动力汽车技术水平的关键标尺，也预示着行业竞争正从“里程焦虑”的缓解，转向对能源利用效率的极致探索。
作为国内增程路线的早期推动者，理想汽车可谓功不可没。在其发展的初期，关于其增程器效率的讨论就已是车主和爱好者社区中的热门话题。根据早期用户和一些分析的估算，理想ONE的增程器大约能实现1升油发电3.2至3.5度左右。这一效率在当时已属不易，成功地支撑起了理想品牌没有里程焦虑的核心用户价值，并为其后续车型的成功奠定了基础。
问界，也是增程式混动的重磅选手。据报道，2022年，其发布的问界M5采用了1.5T四缸增程器，其中增程器可实现1升油发3.2度电，让其轻轻松松获得超1000公里的续航，远超大多同级纯电对手。
时代在变化，这一数值也在不断刷新。2025年8月13日，深蓝汽车发布了2026款深蓝L07，其搭载的新蓝鲸增程专用发动机，实现一升油可发3.7度电的技术突破。这一数字的背后，是高达44.39%的平均热效率，以及由此带来的在NEDC工况下低至3.48L/100km的馈电油耗。
可以预见，随着更多玩家的加入，围绕“一升油发多少度电”的竞争将愈发激烈。未来，4.0度电/升或许将不再是遥不可及的目标。其本质，是在能源转型的大背景下，对内燃机价值的再发现与再创造。
对于当下的汽车市场而言，它将消费者的注意力引导向对整车能源效率和系统整合能力的综合考量。谁能用更精巧的技术，为用户提供更经济、更便捷、更无缝的出行体验，谁就将在下一阶段的竞争中掌握主动权。从3.2度到3.5度，再到如今的3.7度，这小小的数字之差，背后是无数工程师的智慧结晶，是中国汽车工业在核心技术领域的深耕与突破，而最终的受益者，将是每一个拥抱变革的普通消费者。
封面新闻记者 刘念
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