山东
最近很多开二手车行的人都犯愁，咱去看看随便一家二手汽车店，就知道情况有多严重了。
以前都说日系车保值，现在看日系车也不保值了。
一辆跑了5年的丰田凯美瑞，现在连9万块钱都卖不出去，这还是曾经的保值神车吗？
以前二手车贩子不愿意买新能源车，说是电池很容易出问题，收了以后就会砸手里。
现在的问题是，不光新能源汽车保值率出现了问题，就连燃油车保值率都出现了问题。
我听一个二手车贩子朋友说，现在就是这么个市场环境，天知道内卷什么时候结束，天知道车企下一步还会不会继续降价。
他们是天天盼着国家出手，好好整治一下这种毫无底线的内卷。好在国家终于发了话，不允许继续内卷，听说有二手车贩子高兴的放了鞭。
他们没法不高兴，对普通消费者来说，内卷是个好事情。可对二手车贩子来说，意味着今天花1万块钱收入的车，明天可能跌到了8000块。
这样车贩子怎么不敢收车？如此一来，二手车市场就转不起来，会导致所有二手车贩子都赚不了钱。
他们现在收车，也不会去管什么油车或者新能源车，反正都是差不多情况。而且近几年新能源车电池也不像以前了，不至于让保值率跌的太厉害。但总体来看还是往下跌了不少。
我们这一个挺大的二手车市场里面，日产轩逸的保值率居然只剩下51%。大众高尔夫也差不多情况，而这可都是当年的保值率神车。
以前丰田汽车三年保值率至少为76%，但现在只剩下56%了。而大众汽车则为52%，全部绷不住了。
现在国家倒是放开了迁户限制，理论上可以全国流通。但问题是全国都在降价，也没有什么地域红利了。
买车的车主也变得非常挑，现在手机网络又如此发达，这辆车有没有出险过，维修过，花了多少钱，买主都一清二楚，很难骗得了啥人。
这搞得现在二手车市场非常难做，以前收一辆车周转周期是一个月，现在差不多需要三个月，这导致二手车贩子只能一边骂一边卖车，也实在没有别的办法。
当然这对消费者来说，肯定是买二手车的好机会。现在车贩子的压力很大。非常需要资金周转，这时候去买二手车，只要眼睛毒一些别上了当，还是能挑到便宜车的。
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