豪爵降价是迫于无奈，只有新技术加持才能走出困境！

昨天晚上，豪爵三款车再次官宣降价，只不过，这次的降价，是自6月16日以来豪爵连续降价的一个阶段性总结，其实降价幅度并不大。那这是不是意味着豪爵就不会再降价了？那倒不一定，只是形式不同而已。

众所周知，豪爵自6月16日以来，这三款车已经经历两次优惠，注意，是优惠，而不是降价，6月16日，新款UHR150上市，直接就降价1000，送600元油卡，UFR150、ADX125没降价，而是送1000元油卡。7月16日，在原有基础上，再加码促销，再送600元保养件。而此次的降价，150系列就是把上两次的促销改成了直接降价，并且最后敲定了降价幅度：UFR150降价2600，相当于此次降了1000。UHR150降价1600，相当于此次降了400元，ADX125只是把上两次的优惠转化成了降价，直接降了1600元。

从这三次降价可以看出，豪爵最终还是向市场低头了。豪爵这段时期试探性的降价，其实还是想在市场中找准自己的位置，然后将利益最大化，当前两次的降价对销量并没有形成突破的影响以后，豪爵只能选择再次降价，此次降价后，豪爵150排量车型与本田合资企业车型的价差在800-1000之间。ADX125与本田系挂ESP发动机的车型在相同的价格带。这样就有了竞争优势吗？

我看未必，豪爵150系列踏板车与本田合资企业的真正差距并不是这1000元的价格差异，而是发动机技术存在着代差，仅这一项，就不是1000元的事，何况，在车机系统，安全系统配置方面，豪爵150系列与本田系也存在着差异，只有当豪爵150系列也换装的了四气门发动机，其价格还是要与本田存在一定的差距，才有可能挽回市场的销量。

有人说，豪爵的做工好，配套好，这只能是豪爵体系的人说给用户听的。我们不能否认豪爵的做工与配套，但是，本田合资企业的做工和配套就差吗？要知道，本田也有自己的一整套的品控体系的，而且本田的品控体系绝对只会比豪爵强。从某种程度上说，豪爵的品控还是铃木的学生，而铃木不管在技术储备和规模上讲，都还不是本田的对手，你怎么能得出结论豪爵的品控比本田合资企业好呢？

豪爵此次阶段性降价后，并不是说以后就不会再降了，还有中秋国庆双节促销在等着，说不定又会在这次降价的基础上，搞出什么优惠出来，不信的话，我们拭目以待！在还没有技术更新的产品推出之前，豪爵还得靠打价格牌。只是本田、豪爵的竞争，把国内一众的150踏板车的价格搞得无所适从了。