HMM和长荣海运上半年净利润率领先！| 航运界

航运界网消息，8月13日，长荣海运和 韩国旗舰班轮公司韩新海运（HMM）相继发布2025年上半年业绩。“动荡”市况下，全球集运市场波动严重冲击班轮公司的业绩，然而，HMM和长荣海运上半年净利润率分别达到22.1%和19.9%，超出预期。

图源：长荣海运官网

长荣海运上半年净利润率19.9%

2025年上半年，长荣海运累计实现营业收入新台币1964.5亿元（61.7亿美元），同比增长0.8%;毛利为519.9亿新台币（约16.3亿美元），同比下降5.2%；营业利润为437.6亿新台币（约13.7亿美元），同比下降9.5%；税前净利为472.7亿新台币（约14.8亿美元），同比下降17.0%；上半年净利391.9亿新台币（约12.3亿美元），同比下降19.7%；归属于母公司的净利润为383.2亿新台币(约12.0亿美元)，同比下降18.2%，或每股盈利17.7新台币。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，长荣海运全球排名第7，运营231艘，其中自有船舶152艘、租入船舶79艘，总舱位达到185.9万TEU。此外，长荣海运还持有49艘，总计73.9万TEU新造船订单。

图源：HMM

HMM上半年净利润率22.1%

受到运价下跌和美国关税政策的冲击，2025年二季度，HMM实现营业收26230亿韩元（约19.1亿美元），同比下降1.5%；净利润为4710亿韩元（约3.4亿美元），同比下降28.7%。

2025年上半年，HMM实现营业收54780亿韩元（约39.8亿美元），同比增长11.0%；净利润为12110亿韩元（约8.8亿美元），同比增长5.7%。

HMM指出，2025 年上半年，上海集装箱运价指数（ SCFI ）平均为 1701 点，较去年同期的 2319 点下降了 27% ，反映出运价疲软。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，HMM全球排名第8，运营86艘，其中自有船舶66艘、租入船舶20艘，总舱位达到94.1万TEU。此外，HMM还持有7艘，总计60740TEU新造船订单。

图源：长荣海运官网

头部班轮公司业绩横向对比

航运界网经过简单梳理，通过横向对比已发布2025年上半年业绩的班轮公司的数据，HMM净利润率达到22.1%，在所有已发布业绩的班轮公司中最高。长荣海运净利润率为19.9%，紧随其后。

与此同时，同为“Premier Alliance”成员的海洋网联船务（ONE）上半年净利润率却仅为4.7%。

简言之，进入2025年，尤其是自4月份特朗普宣布“对等关税”的冲击下，跨太平洋航线呈现出“过山车”般的急剧动荡，集运业处于“逆风”......截至目前，ONE受到的冲击最大，上半年净利润同比下降65.2%，降幅最大。