央视意外曝光福建舰“技术短板”？甲板布局不具备同时起降能力？

最近央视播出的纪录片《攻坚》第四集里，有一段关于福建舰的画面，让不少人开始议论纷纷。画面显示舰载机降落后，得从甲板上绕道，压过一号和二号弹射轨道才能停稳，这就意味着回收飞机的时候，弹射起飞得暂停。要是真想同时起降，风险太大，得优先安全。网上有人直接说这是技术短板，甲板布局有问题，但仔细想想，这事儿没那么简单，得从航母的设计和实际限制说起。

福建舰是中国第一艘电磁弹射航母，排水量8万吨级，全长320米左右。下水是2022年6月，海试从2024年5月开始，到现在2025年8月，已经进行了多次出海测试，包括动力系统和电磁弹射的验证。央视这个片子，本来是展示建造过程和技术突破的，结果无意中露出的甲板调度细节，让人注意到回收和起飞的协调问题。舰载机着陆后，顺着斜角甲板滑行，拦阻索拉住它，然后得掉头进停机区，但路径正好挡住前面的弹射轨道。要是弹射位上有飞机准备起飞，就得等回收完了再动。

为什么会这样？主要因为电磁弹射器的长度。福建舰的弹射轨道近110米，比老式蒸汽弹射长不少。美国早期的福莱斯特级蒸汽弹射只有65米，小鹰级早期81米，空间富裕点。但福建舰为了追求更强的弹射能力，轨道拉长了，在有限的甲板上，挡焰板和升降机位置就挤到一块去了。回收飞机得从边上走，避不开弹射通道。法国未来的PANG航母也面临类似情况，因为吨位和福建舰差不多，都是8万吨级，布局冲突在所难免。

对比美国的航母，就能看出来规模的影响。尼米兹级和福特级排水量10万吨，舰长更长，弹射器和升降机之间有足够空间错开，能在回收的同时继续起飞准备。当然，这不是说福建舰落后，美国那些大航母也是经过多年迭代才优化到那步。小鹰级后期，美国改了升降机轮廓，切角设计缓解了部分干扰，但那需要时间和改动。福建舰从设计到建造，周期紧，2022年下水后就直奔海试，没法大动结构。

这算不算短板？得看从什么角度。单纯看灵活性，是有点牺牲，但设计取舍是为了最大化整体作战能力。福建舰的斜角甲板长230米，比辽宁舰和山东舰的205米多出不少，这让着陆更安全，适应重型载荷。左舷还布置了全长电磁弹射，能高强度多方向放飞。代价就是回收路径和起飞点重叠，得暂停弹射避免碰撞。海军追求的是单批次出动率高，而不是非得每时每刻都起降并行。在实战中，航母编队通常分阶段操作，回收阶段暂停起飞不算大问题。

从全球航母历史看，没哪艘是完美无缺的。苏联库兹涅佐夫级为了装导弹，机库小了，载机少；英国女王级省钱用滑跃起飞，放弃弹射；法国戴高乐号甲板空间浪费多。美国自己从蒸汽到电磁，也权衡过弹射长度和甲板布局。福建舰这种选择，其实是战略需要的结果。中国海军起步晚，从辽宁舰改造，到山东舰国产，再到福建舰弹射，每步都稳扎稳打。8万吨级是过渡，未来核动力航母吨位更大，空间充裕，就能实现无干扰起降。

央视片子曝光后，网上讨论热烈。有些人担心这影响战斗力，但专家分析，这是正常工程妥协。福建舰的目标是尽快形成战斗力，2025年已完成多项海试，包括5月1日的首次出海8天，测试航行性能；5月26日下水三周年，又出海验证设备。到7月底，电磁弹射歼-15T画面公开，服役不远。海军表示，福建舰有望集齐航母五件套：制空、制海、预警、电子对抗、反潜，搭配歼-35和空警-600，提升编队感知和打击范围。

当然，布局问题不是没优化空间。理论上，缩短弹射器20米，能错开挡焰板和升降机，但那会弱化弹射力，与初衷不符。或者后移升降机，像美式那样，但机库比例变，调度新麻烦。建造中已多次调整，延误几年不值得。海军选择当前方案，是基于当前环境合理。

外界质疑多来自不了解背景。有些报道说福建舰甲板有裂痕，但专家澄清那是流水测试痕迹，不是质量问题。航母建造复杂，测试阶段正常。福建舰从2024年5月海试开始，到现在多次出海，进度稳。国防部确认，一切按计划推进。

长远看，这曝光是好事。让公众了解航母不是神话，有取舍。福建舰开启电磁时代，下一代核航母会吸取经验，舰长延长，布局优化，实现比尼米兹更强弹射和无干扰起降。到时，今天的争议就成过渡尝试。

央视这个意外曝光，不是揭短，而是展示真实。福建舰甲板布局不完美，但符合实际需求。海军发展步步为营，从无到有，到现在三航母，实力可见。未来，中国航母会更强，护卫海洋权益。