全新P7照耀下的矛盾小鹏

和乘龙卡车正面刚的理想i8“赢了”。虽然理想的员工们曾叫着不妨再来一次直播，最终的结果出乎意料峰回路转，三方联合声明来了个息事宁人。倒是厂长李想全程没对此表过什么态，而是大方地在7天后表示自己很“听劝”，并立马改正，也相当于变相承认了理想i8的定价逻辑失误。

有行业人士推测，理想此次如此迅速调整理想i8的配置和价格，可能由于新车上市后收到的订单与预期不符，毕竟向来高调的理想这回并未公布具体的订单数量。而这一番热闹下来，紧随理想i8之后小鹏汽车“中国首秀”并开启预定的全新小鹏P7，相比之下并未掀起多少波澜。

很多消费者并不会知道，这款车对于小鹏汽车而言至关重要，甚至是其下一阶段成败的关键。因为仅从数据来看，小鹏汽车近来势头一片大好，乘联会数据显示其2025年上半年累计批售量195,652辆，同比增长172.93%，已接近2024年全年销量。

不过蹭蹭上涨的销量背后有“舒服的回血”，也暗含着品牌的巨大隐忧。

在产品销量结构上，当前小鹏的销量主力，为紧凑型轿车MONA M03。它的指导价为11.98万-13.98万元，是小鹏7款产品中定价最低的；但该车仅2025年上半年就占了小鹏总累计批售量的43.91%。而回顾2023年，小鹏全年销量主力为指导价23.99万-33.99万元的小鹏P7和20.99万-27.69万元的小鹏G6，相当于均价中枢超过25万元，如果叠加高售价车型的销量萎缩，相当于品牌整体均价降幅约在30%-40%。

主销产品陷于10万-15万元价格带，与小鹏早期塑造的“科技高端”形象形成了鲜明的割裂。与此同时，小鹏还由于产品的质量问题，面临着消费者的信任危机，进一步侵蚀了品牌溢价。来自车质网等网络平台显示，如小鹏P7+的转向系统存在进水短路隐患，出现多起行驶中方向盘锁死的投诉案例，而官方仅以“打胶”处理引发了不少车主维权；而小鹏售价最高的X9 2024款则集中爆发了空气悬挂故障，不少车主反馈车辆停放后悬挂“趴窝”。

从产品定位来看，全新小鹏P7正面刚的对手显然是小米SU7（参数丨图片），二者的轴距相差仅有8mm，而后者的起售价为21.59万元。但小鹏目前产品序列中，定位中大型车的P7+指导价仅为18.68万元起，定位中型车的全新小鹏P7售价过高，又将形成一定的产品价格的混乱。

而全新小鹏P7虽然首秀即刻开始接受预订，却并未公布预订价格——与其说此举反映定价信心不足，不如说这种做法相当老道，如此可以根据订单情况调整定价策略，避免如同理想i8一样上市7天后便紧急调整配置与售价的被动局面。

虽然在市场传播上，全新小鹏P7与理想i8和小米SU7等车型相比，还存在巨大的声量差距；不过行业老将王凤英的加入，还是为小鹏带来了新的气象，这一老道的做法或许正是其价值的体现之一。因为站在小鹏汽车的角度考虑，全新小鹏P7的定价必须谨慎。

定价过高，无疑会在与小米SU7的竞争中败北，导致销量萎靡；一旦全新小鹏P7未来定价低于小米SU7且销量未达预期，身上的技术创新未能转化为中高端市场的认可，为求生存它的定价权必然需要向性价比倾斜，而小鹏的品牌高端化路径将更艰难。

定价较低，不仅会内耗掉一部分原有小鹏P7+的订单，更意味着其宣传的技术高端化依旧未能支撑品牌溢价，无法挽回主销车型售价偏低带来品牌无法高端化的局面。对于小鹏而言，真正的品牌溢价考验，在于能否让售价在20万以上的车型恢复增长。

全新小鹏P7，成了这一战翻盘的关键和希望，也是小鹏的矛盾所在。因为它面对的，一边是小鹏正在逐步降低的产品均价和品牌溢价能力，另一边则是传统车企纷纷推出高端品牌向上冲击，以及小米这样的强劲对手的蚕食。不过同样需要考虑的是，作为职业经理人，相比品牌溢价，销量数据的上涨是实打实可以向上汇报的“成绩单”；2023年王凤英加入小鹏之后，销量的逐步回升与品牌溢价日渐走低，不知是否能作为结果反证这一点。

我们可以看到的是，当理想开始由增程向纯电车型MEGA、i8发力；蔚来坚守主品牌的高端化推出乐道、萤火虫等子品牌以降低售价、抢占市场，二者均将品牌单车平均售价维持在30万元左右；而“科技高端”的小鹏做法则是反向开始由纯电向增程迈步，工信部新车申报目录中曝光小鹏X9增程版，正是由纯电MPV改造而来的。选择这一款车型添加增程版，无疑是考虑到了市场中对于增程动力的MPV有更高的需求，同时该车的纯电版指导价为35.98万-41.98万元，可以大幅度提升品牌溢价。虽说增程动力与小鹏诞生以来一贯的纯电动力科技走向不同，但再高端的科技形象，也要考虑市场与生存。

新能源大潮之下，造车新势力们随波起起伏伏，有人黯然出局，有人强势入场。曾经被视为领头羊的蔚来、小鹏和理想，被并称为“蔚小理”。但传统造车集团们从未放弃过对高端市场的持续冲击，问界、阿维塔、岚图、极氪等品牌蚕食着新势力的阵地；而随着小米入局和SU7、YU7的相继热卖，今后的“蔚小理”，会不会变为蔚来、小米和理想？

正面刚小米SU7的全新小鹏P7，赢面大吗？或许多年以后的“蔚小理”，已非蔚小理。