高性价比淘车，2.5L混动+四驱靠谱稳定，油耗低至5L

在新能源快速发展的今天，虽然新能源二手车淘车占比在我们淘车业务中与日俱增，但是仍然有不少粉丝坚持长期主义，选择一台靠谱油车或者混合动力二手车，作为代步选择，毕竟车子作为大宗消费品仍然是客户不愿意去试错的选择，并且也没有经常换车尝鲜的意愿。这次受贵州贵阳粉丝委托，希望能淘一台在稳定和经济性之间有个平衡的二手车选择。（接受全国淘车及检测； 二手车淘车&检测学习班报名中，欢迎关注留言或搜索公众号：优车猎手）

不管是任何类型、任何动力形式的二手车，大家在淘车的时候一定要明确自己的用车需求，科技的东西未必适合自己，而传统的东西也未必是落后，有些人适合电车、有些人适合插混、增程、混动，或者油车。贵阳粉丝刚加我不久，但是在一来二去的沟通过程中，建立了相互信任，也充分沟通到他的用车选择，并讨论车选择建议和车源预算。

考虑到粉丝计划持有这台二手车时间在八年以上，同时也能接受不影响日常使用的车况瑕疵，同时把性价比和实用性放在头等淘车条件，结合使用地区的路况和地形，最终确定荣放四驱的双擎车型。经过几天十几台全国车源的找车对比，最终在广东东莞淘到最接近粉丝要求的车源，同时，颜色也是他喜欢的。

淘车信息：

年款配置：丰田2020款RAV4荣放（参数丨图片）双擎2.5 四驱精英版

新车指导价：23.78万

登记日期：2020年3月

行驶里程：8.7万公里

淘车地点：广东东莞

成交价格：9.888万

淘车的是RAV4荣放2020款双擎 2.5L CVT四驱精英版，定位于紧凑型SUV，基于TNGA-K平台打造，搭载第五代智能电混系统，这台淘车按照它的配置，不到10万的成交价格属于性价比极高的选择，它拥有较高的燃油经济性、丰富的配置、宽敞的空间和较高的保值率，根据第三方的数据，这款车的保值率为54.1%，而同级车的平均保值率为47.3%。

RAV4荣放的历史可以追溯到1994年，全球累计销量900万台，当时丰田为了填补城市SUV这一细分市场的空白，推出了第一代RAV4，经过多代的发展，RAV4荣放已经成为了目前传统“旧能源”城市SUV的佼佼者。

它的销量远超丰田公司对它的预期，真正的车坛常青树，对于一款车而言30年的时间不算短，它的存在代表着它的价值。但车市如战场，以不变应万变的时代已经过去了，就算你是“老江湖”也得应对来势汹汹的“新手”，所以二手车的价格区间也来到具有性价比的范围。

车头部分整体设计显得硬朗，采用凌厉的线条进行装饰，层次感分明，进气格栅是梯形样式，中控由黑色的镀铬小块组成，两侧大灯组造型饱满，连接在格栅两边，中间是蓝色品牌标识，进一步彰显其混动身份，下部则采用横置的进气口布局。

侧面更加硬朗加入了很多平直的线条。凸出的轮拱让其看起来就像硬派SUV一样，车尾很有设计感，尤其是断开的D柱以及微微上翘的尾翼，都让整车很有运动范。

车尾的造型比较常规，L型的尾灯组是一大看点，下方配备了双边双出的圆形排气，同时还有大面积黑色护板以及横向的反光条。因此从整体上看，RAV4荣放虽然定位是城市SUV，但外观设计更像是一辆硬派车型，和老大哥普拉多、陆巡有很多相似的地方。

这一代RAV4荣放基于TNGA-K架构打造，在国内提供燃油版以及双擎版两种动力系统版本，其中燃油版仅推出2.0L一种排量，取消2.5L车型，而双擎版则是采用2.5L发动机+电动机组成的混动系统。它有着非常均衡的实力，性价比也足够突出，行驶质感比上一代车型也有了明显提升。

搭载2.5L直列4缸，油电混合，E-CVT无级变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里油耗仅5.0L（NEDC标准），优于84%同级车，由于是电动四驱，所以更适合公路驾驶表现。

电动机总马力174匹，总扭矩323牛米，百公里加速时间8.2秒，动力强的同时油耗也非常低，作为家用无疑是非常不错的选择。

这辆车具有以下几点优势：首先，作为一辆混动车型，它的燃油经济性非常高，官方公布的百公里综合油耗仅为5.0L，这对于那些注重燃油经济性的消费者来说是一个很大的吸引力。

其次，车辆的配置比较丰富，包括全速自适应巡航、车道居中保持、双区自动空调等，这些配置都能提升驾驶的舒适性和便利性。再次，车内空间较为宽敞，无论是前排还是后排乘客都能获得较为舒适的乘坐体验。

不过RAV4荣放的内饰很显然属于以家用为主的风格。整体呈现环抱式的布局，尤其是档把区，给人一种很温馨的感觉，这一设计其实和很多硬派越野车有些类似。中控台中间配备了一块10.25英寸的悬浮屏尺寸，尺寸在当下确实偏小了些。

有一说一，当时这块“凭空出现”的中控屏幕确实有点不太招人喜欢，像小时候用的那种“大屁股”电脑一样，如果这块屏幕可以做得更为精致些就好了，多媒体系统的顺畅程度和功能性都不错，但从画面的UI设计、倒车影像分辨率以及扩展功能来看，真的是落后于绝大多数的主机厂车机系统。

在安全配置方面，这辆车标配了主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，被动安全配置方面配备了7个安全气囊，被动安全配置优于97%同级车。

前排座椅宽大，填充物柔软，但是缺乏包裹性。坐在RAV4荣放的后排，空间还是比较宽敞的，而且后排中间座位也配备有头枕，后备厢内部平整，空间充裕，放三个行李箱没有一点压力，日常用车时的乘坐空间和储物空间都有所保证。

中间地台凸起较小，坐在中间影响不是很大，而且靠背角度可以调节，平时满载三个成年人也能保证舒适性，日常出游还是非常方便的。

580L的后备箱容积在同级里也处于中上水准，平时放一些大件行李完全不在话下，自驾游放一家人的行李也是绰绰有余。

RAV4荣放有两种四驱系统，2.0L车型装备的是传统的机械式四驱，而2.5L车型的一大亮点在于它的四驱能力是基于混合动力系统的，前轮由汽油机驱动，后轮由电动机驱动，前后桥之间省去了传动轴。

因此混动的RAV4不需要考验什么多片离合器的能力，理论上说可靠性更高些，两个前轮打滑时后轮纯靠电动机，可获得30%的动力。如果是家用的话，不管是出去玩还是遇到特殊路况，有套四驱在安全性上都会提升不少。

在路试的时候，搭载第五代的智能电混系统，得益于电机的驱动起步显得轻盈，推背感明显，纯电行驶的时候坐在车内挺安静的，听不到发动机的噪音，这套动力模式在一定程度上可以降低使用成本，在转弯的时候转向灵敏不会出现迟疑的情况，急踩刹车，轮胎没有打滑情况，车身姿态控制平稳，底盘对车身的拖拽踏实，综合来看，挺适合家用的。

总体来说，淘它最大的理由还是油耗的优势，百公里油耗5L左右的油耗同时没有续航和电池成本的焦虑，动力强油耗还非常低，作为家用的确更加合适。因此，如果想买一台皮实耐造，打算开十年八载，并且用车成本较低的家用SUV，那混动RAV4荣放确实是可以考虑的车型。