中国错失亚洲第一头衔，日本装备大牛货，对福建舰有多大威胁？

8月7日，由美国飞行员驾驭的F-35B战机抵达日本宫崎新田原基地上空，现场的日本网民在社交媒体上直呼“壮观”“令人激动”。

这是日本在1945年战败、被迫解散航母部队整整80年后，重新获得固定翼舰载战斗机，成为亚洲首个部署隐身舰载战斗机的国家。

眼见日本比中国歼-35提前数月摘得“亚洲第一”头衔，我们不得不谨慎，尤其防备对福建舰的威胁。

据悉，这些F-35B战机未来将被部署在经过现代化改装的“出云”级战舰上。

而日本早已为此进行谋划，2018年即修订防卫大纲，明确要对“出云”号和姊妹舰“加贺”号实施“航母化”改造。目标是将它们转型为可搭载F-35B的轻型航空母舰，每艘装载量在10架以上。

日本对F-35的野心相当庞大：总计采购147架，其中42架就是专门用于部署在改装出云级战舰上的F-35B。

作为美国之外该型战斗机的最大用户，日本的空中打击力量无疑即将迎来一次质变。

尤其是在关键水道和热点争议岛屿周边，日本有可能借助这些灵活部署于改装出云级上的F-35B，获得快速反应的空域穿透力与纵深打击能力。

这打破了原有西太平洋海空力量的平衡，对包括我在内的地区安全态势是一次显著升级。

当日本接收这批F-35B时，歼-35仍在冲刺阶段。因此，“亚洲首个列装隐身舰载机”的头衔落入日本手中。

从最直观的数据层面看，这确实是中国近年海军航空兵发展上的头衔“旁落”。

但看待此事，需要跳出狭隘的“第一之争”，战略纵深与综合国力才是真正衡量大国地位的尺度。

对日本来说，重返“航母俱乐部”带来的不仅可能是战略野心膨胀，还可能引发连锁反应。

特别是日本官方近年来不断抛出涉及我领土主权的挑衅言论并推动“安保三文件”落地，已极大破坏地区互信。

如今F-35B和准航母的加入，可能更意味着其推进军事力量“正常化”已跨出了实质性一步，为地区紧张甚至军备竞赛增添了推力。

而中国如何在变动的环境中确保我方主权与核心利益不受侵蚀？这对我国防安全态势提出了全新考卷。

F-35B确实厉害，能隐身，能垂直起降，还装配能探测远距目标的先进雷达……这些技术标签使其被称作“大牛货”当之无愧。

日本新田原基地演练中，美军飞行员展示了203号机的垂直降落和另两架机的高阶滑降操作，这种短时起降能力对现代战场灵活性尤为珍贵。

但“大牛货”也存在明显瓶颈。

F-35B最根本矛盾源于“既要又要”：既要隐身的纤细身段，又要背负升力风扇（用于垂直起降）系统。

为了装下这套风扇系统，F-35B必须牺牲主油箱空间（相对F-35A/C型号减少约30%），机腹弹舱只能挂载少量武器。

这些“先天不足”导致F-35B往往需要外挂副油箱或者武器作战，此时隐身性能即大打折扣。

当它执行远距离打击任务时非常依赖空中加油协助，这一关键环节一旦被压制，其远程打击的“牛劲”就会显著缩水。

反观我国新一代隐形战机歼-35，则基于传统航母舰载机构型设计。虽然日本暂时“拔得头筹”，但“后来者”有巨大优势，不需要为垂直起降功能而牺牲其他核心性能。

据国际开源情报显示，歼-35采用大型有源相控阵雷达，其口径明显更大，接收和发射信号的通道数可能更多，探测距离和抗干扰能力理论上更优。

和大推力的新一代国产发动机，如涡扇-19/21等型号若顺利装机，理论上远超F-35B的推力效能，其综合性能特别是载荷航程潜力更值得期待。

装备本身仅是“硬件”，更关键的是背后的体系支撑。

美国确实有成熟的F-35作战经验，日本急于求成下的训练短板和体系融合问题可能成为实战中的“阿喀琉斯之踵”。

相较而言，中国正构建由远洋预警机，如空警-600、反隐身雷达体系、舰载电子战飞机及高速通讯网络共同构成的复杂网络化作战架构，对单一隐身平台的防御能力日益增强。

而歼-35列装甲板之后，福建舰将彻底激活整个战斗群强大的协同攻防能力，这背后是我国国防战略由“绿水”向“蓝水”坚定迈进的系统性努力。

这一“厚势”才是不惧一时风浪的真正定海神针。

面对周边格局的重塑，我们完全有理由保持战略定力，坚定持续投入科研的力量、健全体系支撑网络的决心，以及那份坚定不移走向深蓝的定力。