吉利银河A7上市，压力给到比亚迪

01、进入最激烈的市场

10万元级家用混动轿车市场再添一员。

8月8日晚，吉利银河A7正式上市，新车共推出7个版本，上市限时指导价在8.18万~11.78万元。

在这样的价格下，吉利银河A7的车长达到了4918mm，轴距为2845mm；内部空间上，该车前排座椅深度514mm，大腿覆盖率达到了88%，腿部可伸展距离1080mm；后排腿部空间950mm、膝部空间132mm，均为同级最大。

在智能化配置方面，吉利银河A7首发搭载全新银河Flyme Auto智能座舱。银河Flyme Auto智能座舱首发搭载支持语音盲操的全新座舱交互智能体，支持可视化车道引导和巡航红绿灯功能的高德810地图导航，以及H:car等全覆盖的手车互联全家桶。

发布会现场，据吉利汽车集团CEO淦家阅介绍，吉利银河A7首发搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案。该方案支持高速NOA领航辅助和APA自动泊车等功能。

不过，在新车的7个版本中，70km豪享版和150km尊享版两个车型没有搭载千里浩瀚辅助驾驶方案，只有L2级基础辅助驾驶功能。这大概也是吉利银河A7为何起售价能做到8.18万元的原因。

除此之外，使用经济性也是吉利银河A7的核心卖点之一。新车首发搭载的雷神AI电混2.0系统，其集成的电混专用发动机热效率达47.26%。再配合行业首个基于AI场景引擎的动力域智能体“星睿AI云动力2.0”，吉利银河A7在CLTC工况下，百公里馈电油耗仅有2.67L。

所谓“AI云动力”，简单来说，是该系统将AI算力、算法和数据嵌入到动力域的感知—决策—执行链条中，通过外界温度、湿度、路况等环境状况，主动调整油电动力分配，也能感知驾驶员习惯、预判使用场景。

吉利整车研究院院长易新宇解释称，吉利银河A7油耗之所以能做到这么低，硬件是基础，“发动机热效率，电驱能量转换的效率，这两个是硬性标准，不能比别人差”。

同时他也坦言，硬件方面的提升十分有限，热效率比别人多做了1%，油耗也就能省零点零几。“真正最大突破的是AI”，也就是吉利自研的星睿AI云动力2.0这套系统。

▲吉利整车研究院院长易新宇

过去，厂商常见的省油方式是能量回收，低中高节油模式、舒适模式、性能模式等加在一起最多有36种工况。以前吉利汽车也是这么做的。但现在，结合不同驾驶员的驾驶习惯、车辆的使用状态、导航路线、使用环境、结合海拔、湿度等因素，工况可以产生上亿种组合。

在易新宇看来，必须通过AI大模型自己做决策才能适应如此多的工况。吉利的这套AI算法，主打无论谁开这辆车、怎么开这辆车、在哪儿开这辆车，都是2L级油耗。

2025年的10万级轿车市场，新能源与燃油车的竞争进入白热化阶段。各家不再满足“够用”，开始追求“越级”。

在被问到为何要进入混动家用轿车这么卷的市场，吉利汽车销售公司总经理范峻毅的回答是，混动家轿市场容量最大，这个最大的细分市场，吉利银河一定要进入。而且，吉利银河旗下的星愿、银河E5、星耀8今年以来的销量表现也给了他很大信心，认为吉利银河已经掌握了打造爆款的逻辑。

02、吉利的反攻

在定位上，吉利银河A7介于银河L6和星耀8之间，填补了二者之间混动轿车市场空白。行业人士普遍认为，吉利银河A7最大的竞争对手就是比亚迪秦L DM-i。

作为中国自主品牌两大代表企业，吉利和比亚迪已经缠斗多年。两者的战略路径、技术路线和市场定位既有重叠又有差异。

自2022年被比亚迪抢走自主品牌的销冠后，吉利一直憋着一口气，这几年也没闲着。吉利银河品牌发布两年半以来，陆续发布了9款新车，似乎每一款都能精准匹配到比亚迪王朝网、海洋网的车型。在与比亚迪抢夺市场的过程中，吉利银河已经形成了一套自己的方法论。

以吉利银河A7为例，其车身长度、轴距都略高于秦L DM-i。动力参数方面的亏电油耗、马力、功率、最大扭矩等方面，也比秦L DM-i高一点，车型选择也比秦L DM-i多一款。在最低配车型上，前者舍弃了智能辅助驾驶芯片，换来了比秦L DM-i低1万元（官方指导价）的价格；在最高配车型上，吉利银河A7比秦L DM-i价格低了2.8万元（官方指导价）。

更高的配置+更低的价格，是吉利银河的竞争策略。在这套理论下，吉利星愿上市仅221天，交付量就突破了20万辆；银河星舰7 EM-i上市13天交付破万，打破电混SUV新车最快交付纪录……今年上半年，吉利银河销量累计达到54.84万辆，同比增长232%，正在成为比亚迪王朝网、海洋网最有力的竞争者。

2025年6月，吉利将雷神电混升级到了2.0时代。8月5日，比亚迪正式宣布第五代DM技术再进化。在被问及相比友商的竞争力是什么时，易新宇只表示吉利银河并没有跟对手比，他认为行业竞争到一定程度之后，还是要回归到全方位的竞争。“很多技术工作都是长期积累的成果，在竞争比较激烈的市场里面谁能够把产品做得更好、谁能有持久的生命力，不是靠某一个概念或者某一个维度。”

▲吉利汽车销售公司总经理范峻毅

据《财经天下》了解，吉利银河的渠道采用的是A网和星网“双网并行”的模式，目前一级经销商数量达到近千家，且规模和覆盖率还在扩大。按照计划，吉利银河一级经销商到2025年底将达到1300家以上。

今年上半年，吉利汽车重点做了一些提升用户体验的事。比如现在吉利银河所有的销售门店，如果客户进门，销售第一时间没有递过一瓶水，都可以投诉。“我们希望吉利银河的展厅不单是一个销售场所，而是用户愿意常来的地方。”范峻毅说，吉利银河做每一款产品都希望做到细分市场第一。

但除了有市场需求、产品、团队和渠道的支撑，想要做到细分市场第一，产能储备也很关键。“如果展厅、经销商店没有现车，我们宁愿暂时不上市。换句话说，一定要提升用户交付的速度。”

8月9日，《财经天下》从一位北京地区的吉利银河销售处了解到，在吉利银河A7上市前，相应的试驾车已经到店，客户预约后，大约半天时间就能排到试驾。新车上市当晚，其所在门店就订出了约30辆A7现车，“目前店里只剩下几辆150km探索+版，如果现订车，两周左右也能交付”。

据范峻毅透露，今年前7个月，中国星和吉利银河累计销量已经超过了130万辆，吉利的目标是两个系列（品牌）合计年销量超过200万辆。“但200万辆还不是我们的最终目标，超过目标后还要继续向上。”

（作者 | 董雪，编辑 | 田梦，图片来源 | 视觉中国，本内容来自财经天下WEEKLY）