上海街头每3辆车里就有1辆挂着绿牌,260万张免费绿牌,正在逼近这座城市的交通极限。2025年12月31日,就像悬在消费者头顶的倒计时:这一天之后,免费绿牌时代可能彻底终结。
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购置税开征:30万成了分水岭
2024年买新能源车还能全额免购置税,免税额度卡死在3万元。 简单算笔账:车价≤33.9万(不含税价30万)的,继续免税;超过的? 比如50万的车,得补缴8000元税款。
到了2026年,政策直接“砍半”:购置税减半征收,但免税额度缩到1.5万。这意味着买辆30万的车,光税就要交1.5万;50万的车税费飙到3.5万。
混动车主尤其要警惕:2026年起,纯电续航<200公里的车,按油车征税。 五菱宏光MINI这类微型车首当其冲,失去免税资格。
绿牌特权消失:公交道、免费停车成历史?
上海已明确:2025年底前纯电车还能申领免费绿牌,外地车牌置换补贴早被取消,社保要求也收紧到“48个月内缴满36个月”。猛的在后面,2025年下半年,北京、上海等6城将试点“绿牌改白牌”,2026年7月后全国推行。
白牌意味着什么? 走公交道、免限行、免费停车,这些绿牌专属特权可能一夜归零。 就连二手车市场也将地震:绿牌车过户时强制换白牌,上海已实施,北京广州火速跟上。
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车企的生死时速,抢交付、玩“车电分离”
小米SU7车主最近集体投诉交付延迟,因为拖到2026年上牌,税费得多掏1.5万。 车企比你还急:理想、蔚来推出“高配白送”,奔驰宝马直接补贴购置税,就为逼你在2025年底前下单。
高端车拼:蔚来押注“车电分离”(BaaS模式),车身价单独计税。 50万的车拆出30万电池,税费立减2万。
没防爆电池? 不准卖!
2024年起,新车想免税得闯三关:纯电续航≥200公里、低温衰减≤35%、换电车型必须符合国标。 2026年再加码:所有新能源车强制安装电池防爆系统,测试项目翻倍。
小厂被逼到墙角:行业预测2026年新能源车企将从300家淘汰到100家,活下来的都是宁德时代、比亚迪这类技术派。
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绿牌数量=蓝牌×2
上海绿牌发到260万张时,蓝牌才139万张。全市机动车超500万辆,45%的路口高峰拥堵超3小时。 魔王拍牌算过一笔账:如果2026年绿牌继续免费,财政补贴将吃掉汽车消费总支出的5%,这已触及政策底线。
现在买还是等等看?
抄底党在狂奔:预算30万以内、年跑2万公里以上的,2025年买车税费全免,5年电费比油车省3.5万。
观望派有顾虑:充电不便的郊区用户,续航焦虑抵消税费优势;想三年内换车的犹豫,新能源车5年残值率仅40%,叠加税费可能亏更多。
唯一共识是:买混动要趁早。比亚迪DM-i、理想增程车订单涨了15%,只因它们卡住了“免税+长续航”的双重红利。
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绿牌取消后,替代方案浮出水面
上海已在测试“半市场化”牌照:部分免费+部分拍卖。蓝牌现在拍出9万高价,绿牌即使打折也要3-5万。
狠的是“碳积分交易”:未来绿牌或挂钩碳排放,高能耗车缴税翻倍,低碳车抵扣税费。 这把刀,已经架在油车脖子上。
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