重磅！新能源车征税新政落地！2026年绿牌优惠政策能否延续？

上海街头每3辆车里就有1辆挂着绿牌，260万张免费绿牌，正在逼近这座城市的交通极限。2025年12月31日，就像悬在消费者头顶的倒计时：这一天之后，免费绿牌时代可能彻底终结。

购置税开征：30万成了分水岭

2024年买新能源车还能全额免购置税，免税额度卡死在3万元。 简单算笔账：车价≤33.9万（不含税价30万）的，继续免税；超过的？ 比如50万的车，得补缴8000元税款。

到了2026年，政策直接“砍半”：购置税减半征收，但免税额度缩到1.5万。这意味着买辆30万的车，光税就要交1.5万；50万的车税费飙到3.5万。

混动车主尤其要警惕：2026年起，纯电续航＜200公里的车，按油车征税。 五菱宏光MINI这类微型车首当其冲，失去免税资格。

绿牌特权消失：公交道、免费停车成历史？

上海已明确：2025年底前纯电车还能申领免费绿牌，外地车牌置换补贴早被取消，社保要求也收紧到“48个月内缴满36个月”。猛的在后面，2025年下半年，北京、上海等6城将试点“绿牌改白牌”，2026年7月后全国推行。

白牌意味着什么？ 走公交道、免限行、免费停车，这些绿牌专属特权可能一夜归零。 就连二手车市场也将地震：绿牌车过户时强制换白牌，上海已实施，北京广州火速跟上。

车企的生死时速，抢交付、玩“车电分离”

小米SU7车主最近集体投诉交付延迟，因为拖到2026年上牌，税费得多掏1.5万。 车企比你还急：理想、蔚来推出“高配白送”，奔驰宝马直接补贴购置税，就为逼你在2025年底前下单。

高端车拼：蔚来押注“车电分离”（BaaS模式），车身价单独计税。 50万的车拆出30万电池，税费立减2万。

没防爆电池？ 不准卖！

2024年起，新车想免税得闯三关：纯电续航≥200公里、低温衰减≤35%、换电车型必须符合国标。 2026年再加码：所有新能源车强制安装电池防爆系统，测试项目翻倍。

小厂被逼到墙角：行业预测2026年新能源车企将从300家淘汰到100家，活下来的都是宁德时代、比亚迪这类技术派。

绿牌数量=蓝牌×2

上海绿牌发到260万张时，蓝牌才139万张。全市机动车超500万辆，45%的路口高峰拥堵超3小时。 魔王拍牌算过一笔账：如果2026年绿牌继续免费，财政补贴将吃掉汽车消费总支出的5%，这已触及政策底线。

现在买还是等等看？

抄底党在狂奔：预算30万以内、年跑2万公里以上的，2025年买车税费全免，5年电费比油车省3.5万。

观望派有顾虑：充电不便的郊区用户，续航焦虑抵消税费优势；想三年内换车的犹豫，新能源车5年残值率仅40%，叠加税费可能亏更多。

唯一共识是：买混动要趁早。比亚迪DM-i、理想增程车订单涨了15%，只因它们卡住了“免税+长续航”的双重红利。

绿牌取消后，替代方案浮出水面

上海已在测试“半市场化”牌照：部分免费+部分拍卖。蓝牌现在拍出9万高价，绿牌即使打折也要3-5万。

狠的是“碳积分交易”：未来绿牌或挂钩碳排放，高能耗车缴税翻倍，低碳车抵扣税费。 这把刀，已经架在油车脖子上。