全球第一的钢铁大王诞生！年收入超1.16万亿元，堪比29个安钢

房地产行业现在是一个接着一个暴雷，连带着和房地产相关的行业也跟着遭殃，钢铁行业尤为明显，但是中国宝武集团却是一个例外。

在房地产持续暴雷还能逆流而上的传奇

中国宝武集团是2016年才成立的，那时候房地产已经呈现下滑趋势了，那时候谁都不看好这个集团，没想到仅仅一年的时间，宝武就将年产量硬生生提升到全球第二的水平。

然而这还只是开始，之后宝武集团开启了滚雪球般的扩张之路，四年的时间，他们接连并购了江西新余钢铁、山东钢铁、太钢集团等同行。

一般来说，一个企业像这样快速扩展，最后都会出事，而中国宝武集团，不但没有出事，反而在2020年创造出了1.15亿吨的年产量。

这让他们直接超过了安塞乐米塔尔，成功登顶全球，更夸张的是，那个时候也是正值疫情期间，这简直就是一个奇迹。

登顶之后的宝武并没有放慢自己的脚步，这些年还在不断的创造奇迹，如今他们的年产量已经突破了1.31亿吨，年收入也是达到1.16万亿。

可能光说数字大家也没有觉得多厉害，就这么说吧，中国宝武的年产量比钢铁大户印度的全国产量多出4000万吨，国内钢铁行业比较出名的还有河南安钢，而它的产量则是河南安钢的29倍。

中国宝武更是在2025年公布的《财富》世界500强企业里，直接排到了第73名，但是别看中国宝武现在这么强，而在成立的时候，还被人嘲笑是“弱弱联合”这到底是怎么回事呢？

两个弱者联手之后竟然让天下无敌了

中国宝武集团其实是两个集团合并出来的，在宝武集团诞生之前，国内钢铁竞争非常激烈，就像现在的外卖战一样，最有竞争力的无疑就是价格。

所以很多企业为了节约成本，提高自己的竞争力，所以就以次充好，所以很多良心的钢铁企业几乎无法生存。

当时中国正处在工业化建设的关键期，盖房子、造汽车、建大桥，哪样都离不开钢材，那怎么办呢？这时候国资委出手了。

那时候上海宝钢集团和武汉钢铁集团那叫一个惨，一个股价半年就跌了30%，一个一年亏70亿，如果继续下去迟早得完，但是他们的质量是有保证的。

国资委就出了一个合并令，并且从他们名字中各取一个字，合并重组成了现在的中国宝武集团，两个濒临破产的集团合并，当然会有很多人唱衰了。

只是没想到，合并后的宝完全达到了“1+1大于2”的效果，那么他们是怎么做到的呢？

中国宝武这些年绝不是纸上谈兵

宝钢和武钢两个集团，他们一个在工程用钢上面非常出色，一个在板材制造上面十分优秀，当两个集团合并之后，他们就开启了优势互补之路，在新品研发上面效率也是高得吓人。

除此之外，这些年他们在并购别的集团的时候，采用技术共享和市场引流的联合策略，已经将中国钢铁企业从一盘散沙，拧成了一股绳，这也是他们能够登顶的原因。

还有就是成本，我们买东西的时候也知道，一般买的越多优惠越多，所以合并之后，他们的采购成本也是直接减少了10%。

也就是他们不需要以次充好，也能够有非常大的市场竞争力，性价比这么高怎么会没有市场？

除此之外，时代的红利当然不能忽视，10年前的房地产行业正在蓬勃发展，所以市场对建筑用材需求量巨大，宝武集团产能高，也能卖得出去，并不会造成囤积的现象。

但是房地产的衰落，如果一位的停滞不前，也始终会被时代淘汰的，所以宝武集团早就已经未雨绸缪，重新思考未来的方向。

除了盖房子，那么什么地方能用到钢铁的地方比较多呢？刚好那时候国家大力支持新能源汽车，所以当其他钢企还在抢建筑钢材订单时，宝武已经开始大力研发汽车板材。

他们知道对于汽车，大家最在乎的还是安全，所以钢板一定要硬，硬的话重量也就上去了，这肯定也不行。

于是宝武的工程师就开始研究适合新能源车的钢板，三个月的时间，他们的钢板比原来的印度提升了两倍，并且放在车上，汽车总体重量也减轻了1/5，安全性当然也有保证。

当他们拿着这些产品出去谈合作的时候，车企当然乐意接受，如今他们的钢板也成了特斯拉和比亚迪等的御用钢板。

在车的领域，除了钢板，他们还又比纸还薄的手撕钢工艺，能撑起2辆轿车的2100MPa级悬架弹簧钢。

不止是汽车，上到飞机的起落架，下到高铁车轮的骨架，甚至手机里的合金钢等各个需要钢的地方，中国宝武几乎都想涉及。

除此之外，中国宝武在国防上面也出了不少力，航母、核电站、水利工程等都有他们的影子。

当然宝武集团都已经做到这个地位了，自然会受到国际上的一些制裁，因为钢铁行业确实造成了很大的污染，所以美国、韩国等国家不断以环境为借口，对来自中国的钢铁加税。

所以中国宝武在发展的时候，也没有忘了在节能减排的方向研究，如今宝武启用了低碳冶金设备，不但加工时候黑烟没了，排放量也减少了一半。

短短9年的时间，中国宝武就能登顶，这简直就是传奇，对于质疑，他们没有辩驳，而是用实力证明给世界看他们的实力。

希望他们能够继续创新，保持初心，让中国制造走向更广阔的天地。