十问十答：智己的超级增程技术牛在哪？

8月1日，智己汽车举行超级增程发布会，在会上首发了上汽自研的超级增程技术——“恒星”超级增程，智己正式布局增程赛道。同时，智己汽车宣布，8月15日，首款增程式车型新一代智己LS6全球首秀，首款大六座旗舰增程式SUV智己LS9也将在四季度亮相。

当前汽车市场竞争已经进入白热化，纯电、插混、增程更是打得难解难分。此次智己发布超级增程技术，就连智己的人都说自己是“后来者”，但后来不意味着落后，反而能凭借后发优势分一杯羹。那么在这强手如云的市场里，智己增程将如何站稳脚跟？是否又能实现行业反超？为了更加全面了解智己的超级增程技术，汽车十三行将结合发布会以及后续专访，来拆解智己超级增程技术，以十问十答形式系统性回答外界所好奇的问题。

1、智己的超级增程技术亮点在哪里？

智己的“恒星”超级增程主要亮点包括，超450km的纯电续航里程、1500km的综合续航里程、低至5.32L的百公里亏电油耗、百公里综合油耗仅为2.07L、与宁德时代合作的66kWh增程大电池、800V超快充高压平台、充电15分钟增加310km续航里程。智己汽车相关负责人现场表示，超级骁遥MAX电池凭借66kWh的电量，以一台特斯拉Model Y的电量带来三台特斯拉Model Y的续航里程。此外“恒星”超级增程的全场景AI能源管理系统，可智能切换油电，给用户全程用车都带来电车的体验，该用电的时候不会用一滴油，打消油车用户最后的顾虑，把焦虑留给油车。

2、智己为什么在这个时候推出超级增程技术？

一句话，市场需求、自身技术积淀，和趋势的必然。一方面，消费者对于增程车的需求存在，但传统产品普遍面临频繁充电、充电速度慢、增程器噪音大等痛点，这既暴露了市场缺口，也让智己看到了破局机会。另一方面，智己在纯电领域的深厚积累成为关键支撑，其在高压平台、智能技术、电池安全等方面的技术沉淀，让“以纯电极致体验为核心开发增程技术”成为可能，最终实现了增程器无感介入、1500公里+纯电级体验的“自带超充桩的电车”效果。另外从行业趋势来看，增程与纯电的体验正逐渐趋同，技术路径上均朝着800V高压平台、高效率电机、快充大容量电池等方向发展。无论是增程还是纯电，核心目标都是消除用户的所有焦虑。

3、智己超级增程技术为什么要将纯电续航里程设定为450km？

目前市场的增程车辆纯电续航普遍在200km至300km之间，智己超级增程技术一出手便将纯电续航设定为450km，远超行业主流。智己之所以如此，这是基于多维度的深度考量与详实的用户调研得来的。中汽中心与智己用户研究院的联合调研显示，一周333km的纯电续航，能够满足92.4%新能源用户的城市通勤场景。智己团队核心考量用户的都市通勤需求，最初设定的目标便是纯电400+km的续航里程，初衷就是让用户一周只需充一次电，轻松应对日常上下班。基于这个目标，智己的超级增程最终实现CLTC工况450km的纯电续航能力，这意味着在一周的工作日中，绝大多数用户仅依靠纯电行驶就能满足日常通勤，减少对增程器的依赖，避免了传统增程车因纯电续航短而导致增程器频繁介入的问题。

4、为了实现纯电续航450km，智己超级增程做了哪些工作？

智己超级增程450km纯电续航的秘密，在于搭载了66kWh超级骁遥MAX电池，这是宁德时代与智己汽车合作产品。该电池采用了高能量密度的三元锂电池，通过材料创新突破传统铁锂电池在重量和空间上的限制，在有限的整车布局中实现大容量存储；为平衡容量与性能，电池材料从多晶升级为成本更高的单晶，并优化电解液配方，既保证了66kWh的大容量基础，又提升了能量转化效率，使循环寿命较常规增程车电池翻一倍，比普通电池提升50%，这意味着电池在长期使用中仍能保持稳定的容量输出，避免因衰减导致纯电续航大幅下降，从生命周期维度保障450km续航的持久性。

5、智己超级增程搭载的66度大电池，如何保持成本优势？

智己超级增程的大电池的循环寿命比普通电池提升50%，降低了电池全生命周期的使用成本；大电池追求整车重量、布局、输出效率、油箱大小等多方面精密平衡，追求“油尽电尽”的系统综合效率最优，在长期使用中实现总成本的优化。宁德时代具备大规模生产能力，通过规模化制造与供应链垂直整合，有效压缩了边际成本，大规模生产使单位产品分摊的固定成本降低。在电池全生命周期内，宁德时代在中国和全球有布局最完善的售后服务点。将这些因素综合考量，智己汽车为用户带来无后顾之忧的低成本用车体验。

6、为什么说智己超级增程是没有家充桩人最适合的新能源？

这是因为智己超级增程解决了没有家充桩消费者的痛点。目前在主流中大型增程SUV中，15%-30%的用户没有家充桩，有49%-50%用户抱怨纯电里程太短，这类用户平均每月需充电约15次，冬季更频繁，频繁往返充电站的时间成本和冬冷夏热等环境困扰，成为他们的主要焦虑。“恒星”超级增程通过三大技术解决以上问题。首先66kWh超级骁遥MAX电池实现450km+纯电续航，让用户一周仅需充电一次，大幅减少充电频次；其次是搭载的800V高压平台，15分钟可补能310km，用户周末在商场等场景即可快速补能，无需专门为充电奔波；第三1500km+的综合续航，即使三周忘记充电，油箱内的燃油也能无缝接力，彻底消除续航焦虑。有用户算了一笔账后感叹，“这相当于一年‘赚回’12天假期。”

7、智己开发超级增程如何践行“勿以善小而不为”的理念？

智己汽车技术负责人透露，在研发智己超级增程时，团队上下遵循“勿以善小而不为”的原则，但凡有一点点优势，就要把它做出来。智己依托上汽几十载的自研技术储备，推出Zephyr 1.5T增程专属超效黄金发动机。该发动机曾荣获中国十佳发动机，按常理直接拿来使用是较为轻松且低成本的选择。然而，智己的研发团队并未满足于此，他们深知哪怕只有万分之一的改进空间，都值得全力以赴。如为了提升发动机热效率，团队采用深度阿特金森循环与350bar高压直喷技术协同工作，使得发动机热效率突破至40.1%，远高于行业平均的35%。在降低亏电油耗方面，通过架构&燃烧、EGR系统、深度减摩等专项技术优化，成功将中大型增程SUV的亏电油耗首次拉低至百公里5.5L以内，达到5.32L的行业最低水平，相比主流中大型增程SUV下降23%。在综合能耗上，油电综合能耗低至2.07L/100km，同样为行业最低，较主流中大型增程SUV降低35%。并且该发动机不挑油品，92号汽油即可高效燃烧，极大提升了使用的经济性与便捷性。这种在技术研发上不放过任何细微提升机会的精神，正是“勿以善小而不为”理念的精髓所在，最终为用户带来了更低的能耗成本与更出色的使用体验。

8、2米高的积木搭在引擎盖不振动，谁能做到？

智己超级增程做到了！发布会现场，智己对外展示了引擎盖上的三百多块积木叠至2米高，增程器转速已经达到1300转，积木丝毫未动，这核心原因在于其在NVH领域的极致技术突破。需知项目之初，智己就确立了“让增程器存在感归零”的核心目标，具体量化为增程器介入时的噪音差控制在0.5dB以内，这是参考了人耳通常难以分辨0.5dB以下的声音差异标准，这一标准从根源上定义了“无感”的技术边界，为振动控制提供了明确方向。研发过程中，团队以“中国高铁竖硬币”的顶尖平稳性为对标，对发动机动力工况图上的每个工作点进行逐一优化，工程师们“一个点一个点地抠”，通过海量实验积累数据，并借助AI噪声数据处理工具大幅提升了振动与噪音的分析效率，确保每个工况下的振动都被精准控制。

9、智己汽车如何看待纯电和增程的关系，以及增程的前景？

智己认为纯电和增程并非相互排斥，而是开拓新能源市场的“双翼”，二者对应不同消费群体，共同做大市场蛋糕。目前智己在纯电细分市场已稳居前列，布局增程则是为了吸纳因里程焦虑犹豫的潜在用户，挖掘市场增量。二者将在各自场景中推动市场发展。过去部分增程产品的续航虚标、动力弱、油耗高等问题引发质疑，但智己坚信技术的核心是提升用户体验。其“恒星”超级增程技术通过创新改写了增程认知，目前市场反馈也显示，大型高端车辆更青睐增程方案，智己凭借“恒星”超级增程切入痛点，展现了增程技术的巨大潜力。

10、智己推出的超级增程有什么行业意义？

开辟新品类！数据显示，增程式车型2024年全年销量同比增长78.7%，但今年上半年增速已降至16.5%，同时小米、小鹏等企业的加入让赛道竞争更趋激烈，若缺乏清晰策略极易陷入同质化困境。智己作为后入局者，正以差异化路径寻找自身定位。智己汽车CMO李微萌明确核心方向：从一开始就确立以纯电体验为基准开发增程车，聚焦解决现有增程用户的体验痛点。依托自身技术积累，智己试图打造“新电车”概念，开创全新品类，而非简单跟风。目前，智己“双线并行”的产品策略已逐步清晰：上半年在纯电领域稳步推进，下半年则以增程车型强化产品矩阵。据发布会信息，首款增程车型新一代智己LS6将于8月15日全球首秀，智己LS9也计划在今年第四季度登场，形成对市场的持续覆盖。