李想回应黑公关风波：玩梗随意，诋毁车主绝不姑息

8月7日，理想汽车CEO李想罕见通过视频直面近期汹涌的舆论浪潮。他坦言，每次新车上市都难逃被黑的命运——从L9发布时的倒闭传言、MEGA遭遇的抹黑风暴，到如今i8深陷的舆论漩涡。他直言不讳：每一次背后都有不同品牌在操控，这次也已锁定幕后操控者及专业水军机构，但理想不会以牙还牙变成自己讨厌的模样。

这场风波的导火索，是网络上突然涌现的针对理想车主群体的集中攻击。多位车主向理想投诉，称自己车辆被无故扔垃圾，抖音、小红书等平台24小时不间断涌现“理想车主乱停车”等标签化内容，甚至有组织地发布内容高度同质化的视频。仅8月3日零点至清晨七点，单个平台便密集出现45条标题完全一致的负面视频，连凌晨时段也未停歇。理想产品线负责人汤靖曝光的一个兼职群聊天截图揭示了其中运作模式：有人明码标价收集车主“不规范行为”素材（照片5元/条，视频8元/条），同时组织水军在理想相关视频下刷恶意评论（普通评论1.5元/条，带图2元/条）。

面对这场有组织的网络攻击，李想展现出微妙的态度分野。对于网友的调侃与玩梗，他轻松回应：“大家工作辛苦，拿我玩梗没关系，多玩点更开心。”但一旦涉及对车主群体的污名化，他的立场斩钉截铁：“如果我们变成跟水军一样的人，他们就赢了。”理想法务部已启动法律程序，誓言追究幕后黑手的刑责。

巧合的是，就在李想发声前一天，理想刚因另一起争议事件公开道歉。i8发布会上播放的一段碰撞测试视频引发轩然大波——画面中理想i8与乘龙卡车对撞后卡车呈现“断头”式损毁，且卡车品牌标识未做遮蔽处理。乘龙卡车母公司东风柳汽直斥其侵权，连发“活着才有资格谈理想”等海报反击。最终理想、中国汽研、东风柳汽三方联合声明收场，理想为“导致乘龙品牌无端陷入负面舆情”公开致歉。

这一连串事件折射出理想面临的深层危机。i8上市仅一周，就因配置争议紧急调整车型版本，全系合并为单一配置并变相降价万元，暴露了产品策略的仓促。资本市场反应剧烈，理想港股股价较年内高点重挫27%，市值蒸发近330亿港元。李想本人新开的抖音账号更沦为网友调侃“卡车对撞”的战场。

从增程时代的明星车企到纯电转型的屡屡受挫，李想的处境愈发微妙。当销量下滑、盈利收窄与舆论围攻三重压力叠加，这位曾自诩最懂用户的产品经理不得不重新审视：当恶意竞争越过底线时，坚守原则与主动反击的边界究竟在哪里？而答案，或许将决定理想能否在洗牌加速的新能源赛道守住自己的城池。