2026年英国伦敦电动车及充电桩展FCL 2026

2026年英国伦敦新能源电动车及充电桩展FCL 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年英国伦敦新能源电动车及充电桩展

The 7th FCL 2026

展会时间:2026年04月11-12日

展会地点:英国·伦敦

举办周期：一年一届·第7届

主办单位: FCS Ltd.

同期举办：2026年英国伦敦光伏电池储能展EEL

中国总代: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年4月，英国伦敦将迎来英国最大的电动出行与清洁能源盛会——2026年英国伦敦新能源电动车及充电桩展FCL 2026。本次展会作为英国领先的电动车及家庭能源展示平台，不仅面向业内专业人士，也向广大公众开放，力求带来沉浸式体验，展示电动交通和可持续能源的最新发展。

展会亮点方面，2026年英国伦敦新能源电动车及充电桩展FCL 2026设有英国最大规模的电动车试驾场地，参观者可以亲自体验各类最新电动车型，从灵活的城市小车到实用的商用车，全方位感受电动出行的多样化选择。此外，家庭能源专区将举办专家专题讨论及现场产品演示，涵盖能源效率、可再生能源整合以及智能家居技术，帮助家庭用户降低碳排放和能源开支。

对于城市微出行爱好者，微型出行测试轨道提供电动滑板车、电动自行车等多种微移动工具的体验，彰显其在缓解城市交通压力、促进绿色生活中的作用。商业车专区则展示多款电动商用车辆，包括厢式货车、卡车和公交车，反映物流及公共交通领域向电动化转型的趋势。

2026年英国伦敦新能源电动车及充电桩展FCL 2026的首日仅对业内专业人士开放，专门安排了丰富的交流和研讨活动，聚焦车队电气化、充电基础设施建设及可持续运营策略，助力行业内深度合作与经验分享。GIGA剧场将举办20余场专题讲座，内容涵盖电动车技术革新、清洁能源政策及实现碳中和的路径，为参会者提供前沿行业洞察。

2026年英国伦敦新能源电动车及充电桩展FCL 2026参展企业阵容丰富，涵盖现代、MG、比亚迪等知名品牌，以及长安、法士特等新兴企业。观众将有机会近距离了解最新电动车型及创新样车，感受行业最前沿的技术与产品。

在2025年4月于伦敦举办的FCL2025展会上，新能源电动车及充电桩领域吸引了众多国内外知名企业参展，特别是中国企业的亮相备受瞩目。

电动汽车领域：比亚迪（BYD）、名爵（MG）长安（Changan）、欧拉（ORA）、小鹏（XPeng）、奇瑞（Chery）和长城（Great Wall）等品牌也在展会上展示了其最新的电动汽车产品。

电动充电桩领域：青岛Hardhitter电气有限公司（Qingdao Hardhitter Electric Co., Ltd.）、作为中国知名的充电桩企业，展出了其智能电动汽车充电系统、云充电系统和虚拟电厂管理系统等产品，广泛应用于公共交通系统充电站、港口充电站和国家电网充电站等场所、深圳市深优新能源科技有限公；充电器的研发和生产，展出了其最新的充电设备；此外，福建雷盛科技有限公司（Fujian Leisheng Technology Co., Ltd.）也在展会上展示了其电动充电站和储能系统等产品。

电动两轮车领域：Ampace（厦门安普瑞科技有限公司）、展示了其最新的电动摩托车电池产品，包括Kun-Era系列电池，针对电动摩托车应用，具有长达20,000次循环的使用寿命。

电池储能领域：亿纬锂能（EVE Energy）：作为全球领先的锂电池制造商，展示了其最新的电池储能解决方案，广泛应用于家庭和商业储能系统。、厦门安普瑞科技有限公司（Ampace）：展示了其最新的电池储能产品，包括Kunlun系列电池，具有长达20,000次循环的使用寿命，广泛应用于家庭和商业储能系统。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、英国伦敦新能源电动车及充电桩市场分析

电动车销量持续上扬，渗透率抢眼、英国电动车市场迎来大爆发，零排放车辆开始占据新车销售主流。数据显示，近年年约有19.6%的新车为电动车。预计2026年后，这一趋势持续增强，新注册汽车中约20%为纯电动车（BEV），其中7月数据更是攀升至21.3%。尽管整体新车销量在同期出现5%的同比下降，但BEV表现依旧强劲，不断刷新市场份额。

充电基础设施快速扩张，但仍有提升空间、截至2025年7月底，英国公共充电桩数量已达84,218台，分布在41,979处地点，共计118,742个连接头。其中，快速（50–149 kW）和超快速（150 kW以上）充电桩占比约20%，却提供了约60%的总充电能力。尤其在高速公路沿线，战略道路周边已部署超过5,500个快速充电桩，为长途出行提供关键保障。

市场整体向智能与互联进化、英国的充电基础设施不再局限于“有无”，而在于“好不好用”。当前建设更注重智能化水平和系统互操作能力，推动构建开放、高效、可兼容的全国充电网络。同时，为提升家庭充电便利性，政府已调整规划许可流程——私人住宅安装慢充桩将无需再申请许可，这将极大促进家庭用户主动部署。

成本与政策落差仍困扰市场推广、尽管整体市场持续向好，但在成本和税收政策上仍存在明显不平衡。例如，家庭用户充电适用5%的增值税（VAT），而公共充电则适用于20%的标准税率，导致大量无固定车位用户承受更高用电成本。预计2025年因这一差异将增加约8,500万英镑的市场负担，2030年更可能上升至3.15亿英镑。这种结构性问题被认为可能阻碍电动车的大众化普及与公平发展。

英国新能源电动车市场持续升温，纯电动汽车渗透率屡创新高，充电设施建设也在加快推进。然而，配套基础仍不均衡，智能化水平和政策协调性有待进一步完善。下一阶段，能否实现从“量”到“质”的跨越，关键在于公共服务体验的优化、系统兼容性提升及激励政策的公平性调整。

二、英国伦敦新能源电动车及充电桩产业细分。

1、电动车产业细分：

乘用车：乘用电动车在英国市场占主导地位，以特斯拉Model 3、日产Leaf和宝马i3等车型为代表。政府鼓励家庭与个人用户通过购车补贴支持此市场快速增长。

商用电动车：电动货车和巴士需求增长显著，尤其在城市物流和公共交通领域。例如，福特E-Transit已成为物流业的热门选择，同时伦敦等地已大规模引进电动巴士。

两轮电动车：电动摩托车与电动滑板车在短途通勤及共享出行领域不断被推广，尽管目前市场份额相对较小。

2、充电桩产业细分：

家用充电桩：家用充电桩主要面向私人用户，多为二级充电设备（AC），适合过夜充电场景，是当前市场中最常见的配置。

公共充电桩：公共区域充电站包括快速直流充电桩（DC）和普通交流充电桩（AC）。特别是在伦敦等城市，公共快充需求占比较高。

专用充电网络：特斯拉Supercharger网络覆盖广泛，为品牌电动车用户提供了专用的快速充电服务，在高端车主中极具吸引力。

移动充电解决方案：面向紧急充电或无固定充电基础设施的场景，移动式充电设备开始逐步普及。随着市场需求的多样化，英国新能源电动车及充电桩市场呈现出多层次发展的特点。

三、英国伦敦新能源电动车及充电桩政府政策

英国政府在推动新能源电动车（EV）和充电桩发展方面采取了系统性、多层级的政策措施，目标是实现**“2035年停售燃油车”和“2050年碳中和”**的国家战略。在中央政策引导下，配合地方政府、私营企业和技术部门的联动协作，构建起了较为成熟的政策体系，主要包括以下几个方面：

1、国家战略与立法框架

英国政府于2020年正式发布《十点绿色产业革命计划》（The Ten Point Plan for a Green Industrial Revolution），其中明确提出加速电动车转型。随后出台的《交通脱碳计划》（Transport Decarbonisation Plan）则进一步将2035年停售新燃油车写入国家政策目标。政府已将《自动与电动车法案》（Automated and Electric Vehicles Act 2018）立法实施，为充电基础设施的部署和数据管理提供法律依据。

2、财政补贴与税收激励：政府为购买新能源电动车的消费者提供“插电式车购车补助”（Plug-in Car Grant），尽管补贴金额已逐步缩减，但对于轻型商用电动车和出租车仍有最高达2500英镑的补助。与此同时，电动车享受零车辆注册税（Vehicle Excise Duty），以及公司购车时适用更低的福利税（Benefit-in-kind Tax），进一步刺激市场需求。

3、充电桩建设扶持政策：为缓解“充电焦虑”，政府推出“居家充电补助”（EVHS）与“工作场所充电计划”（WCS），为家庭、企业和公共部门提供安装成本支持。2022年起推出的“地方电动基础设施基金”（LEVI Fund）则进一步推动地方政府部署公共快充网络，重点覆盖偏远和充电基础薄弱地区。

4. 建筑与规划规范调整：自2022年底起，所有新建住宅、办公楼及商场等建筑项目必须配备电动车充电设施或预留安装条件。政府也对老旧住宅区改造计划中加装充电桩设置了指导标准，以鼓励社区广泛接入。

5、数据与智能监管支持：英国要求所有公共充电桩具备开放数据接口（Open Charge Point Interface），统一标准、统一支付方式，提高用户使用便捷性。此外，政府推动“智能充电”技术发展，要求家庭充电设备具备分时段充电功能，以优化电网负荷。

四、英国伦敦新能源电动车及充电桩市场趋势

进入2025年，英国新能源电动车（EV）及充电桩市场呈现出更强的“政策引导+消费觉醒”双轮驱动趋势，城市与乡村同步布局，电动化渗透进一步加深。在电动车领域，传统汽车制造商加快推出纯电和插电混动车型，如捷豹路虎、Vauxhall、Mini等品牌正向全面电动化转型，带动市场供给多样化。同时，电动车已逐步从“高端环保选项”转为大众交通工具，尤其在城市通勤中，消费者对低排放和运营成本的关注明显增加。

在充电基础设施方面，英国政府持续推动充电网络从“点状布局”向“区域覆盖”过渡。尤其是“快速充电走廊”建设正在全国高速公路和主要干线城市间铺开，目标是到2030年实现充电桩基本“无盲区”。社区级别的“邻里充电计划”也逐步推广，鼓励地方议会与私营企业合作，在居民区、超市、写字楼等场景部署AC慢充和DC快充设备，提升用户日常充电便捷性。

技术趋势方面，充电桩正从“单一功能设备”向“智能化、网络化平台”升级，如集成支付、监控、负载管理等功能的智能桩日益普及。此外，双向充电（V2G）与分布式能源系统的结合正在试点阶段，为未来“车网互动”铺路。

五、英国伦敦新能源电动车及充电桩产业概况

英国的新能源电动车及充电桩产业已逐步发展为一个涵盖整车制造、电池供应、基础设施建设、能源管理、智能出行等多个环节的综合性产业链。随着绿色交通政策的持续推进，该产业正加速迈向规模化、专业化与智能化的方向。

在整车制造方面，英国虽然不再是传统汽车产量大国，但本土仍保有如捷豹路虎（Jaguar Land Rover）、Mini（宝马旗下）等具备新能源转型实力的整车品牌。诸如Nissan、Tesla、BYD等国际品牌也在英国积极布局市场。特别值得关注的是日产（Nissan）在桑德兰的电动车生产基地，结合其在地电池制造工厂，形成了完整的“车电一体”生态，成为英国新能源整车产业的典范。

在动力电池方面，英国正积极推动“千兆工厂”（Gigafactory）建设以提升本地电池产能，降低对进口电池的依赖。Britishvolt 原计划建设的大型电池工厂虽因资金问题停滞，但新的项目如 Tata 集团宣布将在英格兰西南部投资建设电池超级工厂，展示出英国在电池供应链重构中的坚定立场。

基础设施方面，充电桩部署已形成较为清晰的分层体系，从高速公路的快充网络（如IONITY）、城市慢充桩、到社区/家庭充电设备全面覆盖，并配合政府激励措施不断优化布点效率和用户体验。能源企业如Shell、BP Pulse也加速向公共及私人充电服务转型。

此外，英国还注重产业智能化发展，推动V2G（车网互动）、数字平台管理、数据互联互通等创新领域，打造电动交通系统与电网融合的“新生态”。整个产业链吸引了来自科技、能源、交通、金融等多个领域的资本与人才，形成较强的产业协同效应。

六、英国伦敦新能源电动车及充电桩市场动态

近年来，英国新能源电动车（EV）及充电桩市场呈现出“政策引领、资本加持、技术驱动、消费普及”的多重特征，整个产业正迈入加速扩张的新阶段。2025年上半年，英国纯电动车新车注册量同比增长超25%，插电式混合动力汽车也保持稳定增长。尤其是在伦敦、曼彻斯特、伯明翰等大城市，新能源车渗透率持续攀升，城市通勤用车结构正在发生明显转变。

在基础设施建设方面，政府持续加码公共充电网络部署。据交通部数据显示，截至2025年6月，全英已建成超5万个公共充电点，其中快速充电站点数量接近10,000个，伦敦一地就占据了全国近四分之一的比例。部分大型连锁超市、购物中心和高速公路服务区也纷纷加装充电桩，实现“购物即充电”“出行无焦虑”。

企业层面，无论是传统汽车厂商，还是造车新势力与科技公司，都在加快布局英国市场。特斯拉持续扩展其超级充电网络，日产在桑德兰工厂推进新电动车项目投产，比亚迪和蔚来也加紧在英国开拓销售渠道与售后体系。同时，大量充电桩企业如bp pulse、Shell Recharge、Instavolt、Pod Point等纷纷获得新一轮投资，用于拓展设备安装、提升充电效率和智能化运营。

此外，英国绿色金融也在为新能源车产业提供“弹药”。无论是政府绿色基金、还是民间ESG投资，都倾向于支持电动车生态链相关项目，进一步推动产业活力。总体来看，英国新能源电动车与充电桩产业正在“政策-技术-资本”三轮驱动下，向更高密度、更高效率、更强体验感的方向持续演进。

七、英国伦敦新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

英国新能源电动车市场品牌格局日益清晰。特斯拉继续保持领先地位，占据约17.8%的市场份额，旗下Model Y和Model 3车型因续航能力强、软件升级便捷深受消费者青睐。紧随其后的是宝马，市场占有率达到12.3%，其i4、iX3和iX系列车型定位高端，强调驾驶体验和豪华感。大众以11.5%的份额位列第三，旗下ID.3和ID.4车型覆盖面广，性价比较高，赢得了大量家庭用户。

起亚和日产也在英国市场表现出色，分别占据10.2%和8.9%的份额。起亚的EV6和Niro EV以设计新潮和完善的售后服务打动用户，而日产的Leaf和Ariya则凭借本地化生产和适合入门用户的价格赢得市场。现代以7.5%的占有率跻身前列，Ioniq 5和Kona EV的技术创新及充电效率成为其核心竞争力。豪华品牌梅赛德斯-奔驰和沃尔沃分别拥有6.8%和4.6%的市场份额，前者凭借成熟的服务体系和高端产品保持稳定，后者则以北欧设计和安全性能吸引特定用户群体。

值得注意的是，来自中国的MG名爵品牌表现抢眼，占据4.3%的市场份额。凭借亲民的价格和良好的本地化运营，MG在英国市场逐渐站稳脚跟。奥迪则以3.9%的占比，依托Q4 e-tron等车型在豪华电动车细分市场发挥重要作用。其他品牌合计占据12.2%的市场份额，主要覆盖小众和区域性细分市场。

在充电桩运营领域，市场竞争同样激烈且集中。BP Pulse以22.4%的市场占有率位居第一，拥有超过11,000个充电点，覆盖全国范围内的高速公路和城市地区。Pod Point紧随其后，占18.7%，主要布局于超市和商业物业，便于用户在购物时完成充电。GRIDSERVE专注于高速服务站和公路沿线，拥有约6,000个充电桩，占据13.1%的市场份额。Osprey Charging和Instavolt分别以10.9%和10.5%的市场占有率在城镇和零售园区活跃。

特斯拉的Supercharger网络则占7.2%，主要服务于特斯拉车主，分布于主要交通枢纽。苏格兰本地的ChargePlace Scotland拥有6.5%的份额，专注于本地化运营。此外，其他小型区域运营商共占约10.7%的市场，形成多样化竞争格局。

整体来看，英国新能源电动车及充电桩市场品牌格局已形成以特斯拉和几大传统车企为主导的多元竞争态势，充电基础设施领域则由BP Pulse、Pod Point等运营商占据主导地位。中国企业可以关注MG品牌的成功经验，同时在充电桩领域寻找合作和技术突破的机会，积极融入英国不断扩大的绿色出行市场。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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