11艘护卫舰下饺子，一块肥肉送到日本嘴边，速度能和中国拼一拼

一块肥肉送到了日本嘴边，西方造船业已经彻底日薄西山了，主力舰基本都来自美英的澳大利亚，也要靠日本人“下饺子”了。

被奥库斯核潜艇项目拖得“焦头烂额”的澳大利亚海军，终于在8月4日做出了一个决定：经过严格且竞争激烈的招标程序，澳大利亚选择日本三菱重工制造的最上级改进型护卫舰，作为澳大利亚皇家海军未来的通用护卫舰。

采购合同将在2026年签署，总价值约100亿澳元，约合65亿美元，共采购11艘“最上”级护卫舰，平均每艘不到6亿美元，在西方阵营里算是“物美价廉”。

这个价格并不包括未来的升级和后勤维护费用，估计2030年后这些护卫舰每年的维护成本将达到3亿澳元。

根据澳大利亚与日本的约定，这些护卫舰将采取技术转让+本土建造的方式，在日本建造前3艘，然后转让技术，在西澳大利亚的亨德森造船厂建造后8艘，将为澳大利亚创造约1万个高薪工作岗位。

澳大利亚的阿尔巴尼斯新政府上台后进行了一轮国防战略审查，认为前任政府制定的造舰计划不能满足应对“急剧变化的海上威胁”的要求，也许是被解放军海军的052D型驱逐舰和055型驱逐舰抵近澳大利亚海域巡航吓怕了。

新政府对造舰计划做了重大改动，将澳大利亚皇家海军未来的主力驱护舰队编制改为：3艘霍巴特级宙斯盾驱逐舰，加6艘猎人级护卫舰，再加11艘“次主力舰艇”，也就是这次招标的护卫舰。

参加投标的舰艇包括德国蒂森克虏伯公司的梅科 A200型护卫舰、韩国“忠南”级护卫舰改进型、西班牙F-100型护卫舰改进型以及日本的最上级护卫舰，最终日本最上级胜出。

从技术、价格、战斗力和交付时间等各方面因素来看，澳大利亚的选择是正确的。

不过这次澳大利亚皇家海军选择的并不是基本型的最上级，而是舰体略有放大的升级型最上级。

两者最主要的区别就是基本型仅有16单元的Mk41导弹垂直发射装置，而升级型拥有32单元的导弹垂直发射装置，达到了国际新型护卫舰的主流水平，毕竟基本型最上级的火力还是太弱了。

基本型最上级的标准排水量为3900吨，满载排水量为5500吨，而升级型最上级的标准排水量增加到4880吨，满载排水量达6200吨，已经比咱们的052B型驱逐舰略大了。

日本最上级护卫舰最大的特色是自动化程度高，船员人数少，仅需要约90名船员，与西方同类护卫舰相比能力较强、成本较低。

该舰宣传的一个重点是作战信息中心（CIC）的设计，位于甲板下方，受到装甲和船舱的保护，即使中弹也有较高的生存能力；而该舰的CIC采用环形屏幕围绕着大约10名控制、指挥人员，简单高效。

被戏称为“皮撸子”的综合通信桅杆，以及四面阵X波段“小盾”，也都是相当先进的配置。

动力方面，采用英国罗罗MT30燃气轮机加2台柴油机，可以说是中规中矩。

武器方面没什么好说的，除了Mk41垂发外，还有8枚反舰导弹倾斜发射装置，海拉姆近防导弹系统，127毫米舰炮，鱼雷发射管，海鹰反潜直升机等等，这些几乎是西方驱护的标配。

令人印象深刻的是日本造船工业建造新舰的速度。

最上级护卫舰自2019年首舰开工以来，三菱重工已为日本海上自卫队建造了八艘，这速度已经超过绝大多数西方国家，基本赶上了中国建造054A型护卫舰的速度。

三菱重工目前每年能够交付2艘最上级，预计几年后将产量扩大到每年3艘。根据日本海上自卫队的规划，到2032年将总共建造12艘基本型“最上”级和12艘升级型最上级。

日本的造船工业产能按照排水量计算，位居中国和韩国之后，远高于其他所有国家。

随着其他西方国家造船业的进一步萎缩，日本对外销售海军舰艇的机会可能会越来越多。当然，韩国也有机会，在西方阵营内，日韩已经成为造船业的中流砥柱。

日本这次得到护卫舰出口的订单，是日本有史以来武器装备出口的最大订单，也是继前两年向菲律宾出口搜索雷达之后的又一重大武器出口订单。

这表明日本在突破了所谓“和平宪法”对武器装备的出口限制之后，可能成为西方世界“兵工厂”。

在日本政界几乎集体“向右转”的当下，更加需要我们提高警惕。值得欣慰的是，中国的军工体系，乃至整个工业体系，不但在数量上已经碾压日本，在质量和技术上，也取得了绝对优势。