新大洲本田ADV150或将亮相，两本踏板车竞争进入白热化！

正当五羊本田NWT150接订单接得兴高采烈的时候，新大洲本田内部人士放出消息，新大洲本田ADV150或将亮相重庆中国摩博会。这一幕是不是很熟悉？

当新大洲本田6月16NS150LA上市时，五羊本田紧接着开始炒作NWT150的谍照。豪爵宣布UHR150、UFR150降价。当五羊本田NWT150宣布售价并炒得炙手可热时，豪爵UHR150、UFR150优惠再加码，新大洲本田接着放出ADV150即将亮相的消息。这就是竞争！

今年国内的150踏板车市场正在上演三国演义，哦不！准确地说，应该是二虎争雄！因为去年豪爵在150踏板车市场都还是闷声发大财，今年随着两本的争雄，豪爵150踏板车就逐渐被边缘化了。

因为国内购置税的原因，本田原版ADV160是不可能引进国内的，这一车型只能交由本田国内的合资企业通过缩缸的发动机来实现。所以，新大洲本田的ADV150与NS150GX属于外观不同、定位不同、目标群体不同的同门师兄弟车型。ADV150的车身和轴距肯定会略长一些，并且在长行程减震器的加持下，它的通过能力也会更理想，离地间隙也会更大，再结合风格上的硬核化，就使其更适合撒欢游玩、长途摩旅。

其实，自2019年本田在海外首次投放ADV160以来，国内就有很多厂家仿制，虽然也能抢到部分销量，但仿制毕竟是仿制，在各方面与原版车型相距甚远，而新本的ADV150也是本田通过合资企业占领国内市场份额的目标车型之一，各方面性能指标自然也是最接近ADV160的。

本田ADV160

虽然说国内两个本田在150排量踏板车上竞争进入了白热化阶段，但两个本田的车型在风格上，还是存在着差异，这个应该并不是两个本田合资企业的默契，肯定是本田背后协调的结果，虽然在龙骨踏板方面，NS150GX与NWG150是同质化，但风格也还是有区分，NS150GX偏向市内通勤偶尔郊游的个人舒适型踏板，而NWG150偏向城市SUV风格的高转机，更适合长途舒适骑行。而平踏板NS150LA是复古踏板，NWT150是运动平踏，而新本即将亮相的ADV150，是对复杂路况长途摩旅的目标群体提供了更多一个选择，不知五本后续还会有什么车型跟进？

豪爵在今年的150踏板车之争中被边缘化，主要原因还是技术积累的问题，两气门发动机再怎么说，在有着本田基因的四气门发动机车型面前，再谈什么配置也显得苍白无力，唯有跟进四气门发动机，才有坐上餐桌的实力！如果时间等得太久，销售体系再强大，或许也只能独自吟唱一首《凉凉》了！