甘肃
波加查今年能拿下第四座环法总冠军
要归功于一些阻力带和一张瑜伽垫
UAE车队的内部人士透露，波加查在奥塔卡姆（Hautacam）赛道上击败温格高（Jonas Vingegaard）以及在阿尔卑斯山击败维斯玛车队（Visma-Lease a Bike）时，所使用的惊人坐姿加速技术都是在健身房中练就的。
UAE车队的运动表现协调员斯瓦特（Jeroen Swart）告诉《队报》：“核心训练是波加查在使用较短的曲柄进攻时，保持坐姿能力的重要部分。”
“坐着的时候，以更高的频率踩踏板是有益的，”斯瓦特说。 “要做到这一点，需要加强核心肌群。”
这位26岁的车手以超高节奏（高转速）的坐姿加速，给对手造成了巨大破坏，将站在那里猛踩踏板的温格高和维斯玛车队甩在身后。
波加查成为“健身房达人”，使得这项新招牌动作成为可能。
“当你坐着的时候，你必须依靠保持骨盆稳定的力量，”斯瓦特说。 “如果你能通过做更多的力量训练来获得更高的稳定性，你就能坚持更长时间。”
这意味着当塔代伊在坐垫上发起进攻时，他仍有生理储备，之后还能站起来摇车进攻。” 他在最近GCN的视频中告诉劳埃德（Dan Lloyd）。
波加查与他的短曲柄，高踏频，核心训练
▲波加查2025环法骑的战车Colnago Y1Rs，配备165毫米曲柄。
自2024 年初新教练索拉（Javier Sola）上任后，波加查的全坐姿进攻逐渐成为趋势。这位西班牙教练调整了波加查的训练计划：更注重力量训练和耐热训练，同时调整了间歇训练的比重。
与此同时，帮波加查调整姿势的是车队生物力学专家埃雷罗（David Herrero），他大胆尝试了备受争议的改动 —— 将曲柄缩短至165毫米，这是对自行车bike fitting的调整，目的是实现更具攻击性、机械上更安全的自行车位置。相应地，波加查需要以更快的踏频达到峰值功率 —— 而这在坐姿时最容易实现。
“波加查今年最大的变化是他的日程安排，”瓦特谈到波加查的古典赛梦想时说道。“我们首先关注的是增加肌肉量，因为单日比赛需要更强的爆发力，”瓦特告诉《队报》。 “他没有减重，而是做了更多力量训练。而且他在赛季后期，才开始进行山地爬坡训练。”
但波加查的胜利并非只靠健身房
核心力量只是
波加查成功蓝图的又一块拼图！
文章来源velo，vanden cycling、公路骑源编译，单车志综合整理
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