韩系跑车先驱：现代Tiburon RD历史回顾

现代Tiburon是韩国现代汽车公司在1996年至2008年间生产的一款双门运动跑车。这款车型在北美、澳大利亚、新西兰、南非和奥地利市场被称为Tiburon，在欧洲部分市场则以Hyundai Coupe的名称销售。Tiburon这个名称来源于西班牙语"tiburón"的变体，意为"鲨鱼"，而在韩国本土市场，这款车曾被称为Turbulence和Tuscani。

RD Tiburon于1996年开始生产，生产周期持续到2001年，总共5年时间。作为Tiburon的第一代车型，RD系列在设计上借鉴了1993年底特律车展上展出的"HCD-II Epoch"概念车的诸多设计元素。这一代车型的外观采用了流行于1960年代和1970年代的可口可乐瓶造型设计风格，展现出独特的运动美学。

在动力配置方面，RD Tiburon提供1.6升和2.0升两种发动机选择，分别输出111马力和137马力的功率。在美国市场，1997年首次推出时，基础版本搭载了来自伊兰特（参数丨图片）的1.8升130马力发动机，而高配的FX版本则配备了2.0升四缸发动机。2.0升发动机在曲轴处输出140马力，车辆手册标明飞轮处功率为137马力。车辆基础重量约为1157公斤，这使得RD Tiburon拥有相当出色的功率重量比。

性能表现方面，2.0升版本的零百加速时间约为8.3秒，四分之一英里加速时间约为16秒。1998年，现代取消了较弱的1.8升发动机选项，所有车型统一配备2.0升发动机。在悬挂系统设计上，RD Tiburon采用了与保时捷共同开发的麦弗逊支柱悬挂系统，这为车辆提供了优秀的操控性能。

1999年，现代推出了经过改款的RD2 Tiburon。RD2在外观上进行了前后保险杠的修改，并提供了全新的内饰仪表板设计。在韩国市场，RD2 Tiburon被称为"Tiburon Turbulence"。外观方面最显著的变化是前大灯设计，RD2的前大灯采用了高低光分离式设计，呈现出四个大灯的视觉效果，类似于第三代本田讴歌Integra和第六代丰田Celica。尾部也进行了重新设计，后保险杠经过改良，配备了更大的尾灯。

在英国市场，现代还推出了与F2世界拉力锦标赛相关的特别版本。1998年7月推出的"F2"版本仅在英国销售，总共生产了约1100台。1999年6月，现代又推出了更加特殊的"F2 Evolution"版本，限量生产1513台。F2 Evolution版本的设计由迈凯伦F1的造型师彼得·史蒂文斯与现代世界拉力车队的支持公司Motor Sport Developments共同完成。这个版本通过更换高升程进气凸轮轴和6英寸×4英寸的Magnex自由流排气系统，将功率提升至154马力，扭矩达到190牛·米。

传动系统方面，1997年至1999年期间，Tiburon标配5速手动变速箱，4速自动变速箱为可选配置。车辆配备了多种安全和舒适性配置选项，包括ABS防抱死制动系统、2个安全气囊、真皮座椅和天窗等。

RD Tiburon在燃油经济性方面也表现不俗，成为该车型的一大优势。结合相对亲民的价格定位和时尚的外观设计，这款车型成功地为现代汽车打开了运动型跑车市场，为后续的GK系列Tiburon奠定了坚实的基础。整个RD系列的生产历程展现了现代汽车在1990年代后期向运动化和个性化方向发展的重要尝试，也标志着韩国汽车工业在设计和工程技术方面的显著进步。