新能源中大型家轿市场跑出“黑马” 多方面表现媲美小米SU7

近日，2025年二季度新能源汽车各细分市场销量榜单出炉，其中中大型家轿市场的变化引起广泛关注。从销量角度看，小米SU7（参数丨图片）、比亚迪汉、小鹏P7+分别销售79823辆、33902辆和20691辆， 依旧霸榜前三；从增速的角度看，星海S7、享界S9分别环比增长358%和281%，领涨该细分市场。

由此，二季度的新能源中大型家轿市场形成了“双S”霸榜的格局，其中小米SU7销量最大且遥遥领先，星海S7增速最高，成为市场黑马。

在上述几款车型中，小米SU7、比亚迪汉、小鹏P7+和享界S9因为都有各自品牌的特点和长期的广告宣传，而被外界所熟知。星海S7因为央企聚焦造车本身，没有人为制造噱头营销而声量相对薄弱。

星海S7是谁家的车，为何销量爆发式增长，成为近期行业内一大热点话题。公开资料显示，星海S7是东风风行全新新能源序列的首款旗舰新能源轿车，而东风风行是东风汽车集团旗下拥有70余年发展历史的国产“老资历”品牌。

东风风行品牌的运营主体东风柳州汽车有限公司（下称“东风柳汽”）创立于1954年，1969年进入汽车生产领域，是中国最早从事汽车生产的企业之一。作为东风汽车集团的控股子公司，东风柳汽也是集团第一款自主品牌家用车生产企业，已形成生产30万辆乘用车，8万辆商用车的生产能力，拥有“风行”、“乘龙”等自主品牌。

无论是在东风汽车集团内部，还是在整个中国汽车市场，东风风行都具有悠久的发展历史。因此，从历史经验与技术积淀的角度来讲，东风风行也算得上是中国汽车界的元老级品牌。

星海 S7 作为元老级国产汽车品牌旗下的产品，在细分市场中突然爆发，并成为黑马，似乎成了一件并不那么令人惊讶的事情。更重要的是，星海 S7 本身也是一个持续优化迭代的实力型选手。

近期星海 S7 又新增 2025 款 235 星享版车型，增加悬架软硬调节与车内香氛系统，为用户打造更智能、舒适的驾乘体验。更值得一提的是，星海 S7 刚刚上线了云游戏功能，包含黑神话悟空、合金弹头、魂斗罗等百款热门和经典游戏，更支持实体手柄，让汽车座舱秒变 " 移动游戏舱 "。一系列动作将星海 S7 在细分市场中的竞争力又拉开了一个段位。

“双S”为何能霸榜

梳理星海S7和小米SU7的各方面产品力，可以发现它们之所以能在细分市场中有好的表现，实际上有一些共性特征，比如二者在设计、续航、操控方面与同级别车型相比都具有明显优势。

设计上，由于定位不同，两款车型的风格有所差异。星海S7走的是家用路线，整体设计耐看实用；小米SU7走的是运动轿跑路线，追求跑车化视觉冲击。但相同的是二者在设计方面都向百万级豪车看齐，给出了不错的答卷。

星海S7斩获美国好设计奖、亚洲设计奖金奖等三大国际殊荣，被冠以“星海小帕梅”的称号。小米SU7同样凭借出色的设计，赢得大量拥趸。

续航方面，星海S7纯电高配版拥有同级最长的650km续航，增程版综合续航1250km。小米SU7续航里程为700km到830km。两款车型对比价格相近的同级别车型，在续航上都做到了同级最优。

二者在续航上的较好表现，实际上与它们的设计也有一定关系。凭借着更合理的设计，星海S7拥有0.191Cd风阻系数，小米SU7的风阻系数则为0.195Cd，这样的风阻系数成绩在全球量产车型都排得上号。

操控方面，星海S7拥有200kW的最大功率，零百加速5.9秒，与小米SU7均为5秒级。搭载同级唯一与豪华超跑兰博基尼Gallardo采用相同技术的FSD软硬可调悬挂系统，可以自动根据路况的起伏来调整悬架的刚度，相较于普通减振器，弯道稳定性提升42%，振动隔振率提高15%。另外，星海S7拥有5.45m最小转弯半径，麋鹿测试成绩81.9km/h，与小米SU7相当。

质价比优势突出

除了上面提到的一些优势之外，星海S7其他方面的能力在同级别车型中也具有一定竞争力，质价比优势明显。如在空间方面，星海S7可叫板荣威D7，前者在后排头部空间、后备厢基础容积方面更胜一筹，但在轴距、后排腿部空间等方面，不如后者。

在舒适性方面，星海S7搭载FSD软硬可调悬挂系统、前排可通风、加热，后排靠背可调节角度、120km/h噪音只有64dB，比小鹏MONA 03、荣威D7更加舒适。

动力方面，基于200kW峰值功率和FSD悬架，星海S7比启源A07加速力更迅猛，650km版零百加速5.9秒，快人一步。但星海S7最高时速不及后者。

电耗方面，星海S7 555纯电版百公里电耗仅11.9kWh（CLTC工况），同级最低。搭载的8层扁线电机效率达94.5%，配合全系热泵系统，冬季续航提升13.5%。对比深蓝SL03（官方电耗12.4kWh）与启源A07（12.3kWh-13.1kWh），星海S7百公里电耗最少，使用成本更低。

东风风行作为央企旗下品牌，噱头营销并非其优势所在，但这并没有影响星海S7的后来居上。今年二季度，星海S7仅凭借一传十、十传百的好口碑，就让越来越多消费者了解和认可其产品力，并被一众车主冠以宝藏车的称谓，从而推动星海S7销量快速提升，并成为季度增速冠军。

作为“国家队新势力”的代表性旗舰产品，星海S7多方面表现媲美小米SU7，二者凭借差异化的定位，在各自领域均已成为市场标杆。随着中大型家轿市场新能源渗透率的持续提升，行业预测“双S”车型在市场上的销量将继续走高，不断创造新的纪录。