广东
初步验收是轨道交通工程完工后，由相关单位组织的验收，核查工程是否符合设计标准、系统是否基本具备运行条件，是竣工验收前的关键环节，通过后可进入试运行阶段，是轨道交通项目开通前的最后一道关键程序。
2025年8月3日，珠三角城际轨道交通领域传来捷报：广佛东环（广州南站至白云机场段）、琶洲支线及新白广竹料站至机场T2站段三条城际铁路顺利通过初步验收。这标志着总里程达75.36公里的轨道交通网络即将融入大湾区交通版图，为区域发展注入新动能。
此次验收由广东省交通运输厅指导，广州市交通运输局组织，成立十个专业验收组，通过添乘检查、资料核查等严格流程，最终确认三条线路符合开通条件。其中，广佛东环全长46.53公里，设大石、琶洲、金融城等8座车站，设计时速160公里，串联番禺、黄埔、天河等核心区域；琶洲支线长17.54公里，连接琶洲与莲花站，设大学城东、化龙两站；新白广竹料至T2段长11.29公里，设白云机场东、南站等3座车站，直接打通机场枢纽节点。三条线路均由广州地铁集团建设，预计2025年全运会前正式运营。
线路开通后，大湾区通勤效率将大幅提升。琶洲至白云机场仅需25分钟，较当前缩短近1小时；通过与佛莞城际等线路衔接，形成 "竹料 - 莲花" 跨线通道，东莞至琶洲通勤时间压缩至 35 分钟。这将极大缓解 128 万跨城通勤族的出行压力，尤其惠及广佛 37.5 万日常通勤人群。
更深远的是，三线织就的快速网络，将琶洲会展中心、金融城、白云机场等关键节点无缝串联，推动形成 "轨道上的 CBD"。琶洲支线强化会展经济与穗莞产业协同，广佛东环加速广佛同城化，新白广段完善空铁联运体系，共同为大湾区 "1 小时生活圈" 提速增效。从早茶时的广州到正午的佛山展会，再到傍晚的机场出行，三条城际铁路即将让这样的生活场景成为常态。随着全运会临近，这场交通升级将不仅见证赛事便捷，更书写着大湾区融合发展的新篇章。
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