国际空间站漏气问题已经持续了几年时间了,从2019年开始,国际空间站就被发现存在漏气的情况,到现在都没法彻底根治这一个问题。俄罗斯国家航天集团副总裁谢尔盖·克里卡廖夫在新闻发布会上表示,现在国际空间站俄罗斯舱段还在继续漏气,不过在经过维修后,漏气已经显著减少了。
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看起来只是漏气问题,虽然漏气现象减少了,但这一个现象说明了国际空间站存在缝隙、裂缝。对于飞船、空间站来说,存在缝隙可不是一件小事,搞不好可能就是一场噩梦。
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大家也知道,在外太空几乎是真空的状态,而飞船、空间站内基本维持一个大气压的压强,这意味着飞船、空间站内外的压强差接近一个大气压。如果飞船、空间站密封性没有问题,那还好,如果密封性出现问题(例如存在裂缝)那可能比较麻烦。
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因为长时间在轨飞船过程中,空间站、飞船每天经历16次日出日落,这也不仅仅是看到太阳升起落下这么简单,空间站、飞船需要经历16次温差接近300℃的变化,太阳光照射时温度超过100℃,没有太阳光照射温度下降到-100℃以下。这样的剧烈变化会让空间站、飞船的舱体频繁经历热胀冷缩的过程,国际空间站现在存在缝隙,这些缝隙不知道什么时候就会因为热胀冷缩或者其他问题而变大。如果缝隙变大,空气泄漏就会加快,到时候可能出现失压的问题。那国际空间站的麻烦就大了。
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这些年来,国际空间站经常传出空气泄漏的消息,NASA表示目前已知的缝隙有4处,还有多达50处隐患,所以他们认为国际空间站正处于危机中,漏气问题现在已经成为国际空间站面临的最紧迫问题,可能会威胁到宇航员的人身安全。
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由于国际空间站现在已经超期运行了,也就是按照设计寿命的话,它早就应该退役重返地球了,但它现在仍在运行,而现在国际空间站频繁出现各种问题,所以美国和俄罗斯等国家都开始研究国际空间站的退役时间。
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此前,美国和俄罗斯在这一个问题上没有达成一致的时间节点,不过现在他们进行了沟通,确认让国际空间站运行到2028年,然后在2030年左右受控坠落地球烧毁。所以,国际空间站坠落地球的时间确定的了。
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当前距离国际空间站退役还有两三年时间而已,虽然这个时间不是很长了,但是由于国际空间站老化问题日益严峻,经常出现各种各样的问题。如果在退役前的这段时间内国际空间站出现紧急情况,我们的神舟载人飞船能不能去帮忙执行救援任务?
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在条件允许的情况下,其实是可以伸出援手去帮忙执行救援任务的。因为不管是哪个国家,航天员的安全都是第一位的。此前美国执行“星际客机”飞行任务的那2名宇航员因为飞船问题被困国际空间站长达几个月时间,最后被载人龙飞船接回来。如果有需要的话,俄罗斯其实也是会帮忙接回来的。
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在科幻片《火星救援》中,美国一名宇航员因为一些原因被滞留在火星上,最后启动了火星救援任务,在这一个火星救援任务中,我们中国其实也参与到其中的。虽然这只是一个科幻片而已,但在实际中有能力的国家都会伸出援手的。
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不过,从技术层面来看,神舟载人飞船应该没法到国际空间站执行救援任务。因为想把国际空间站上的宇航员接回来,就需要和国际空间站进行交会对接才行,而这两个航天器的对接口不同,没法进行对接。除非是让这两个航天器靠近以同样的速度、同样的方向近距离并行飞行,国际空间站的宇航员穿着舱外航天服出舱,然后出舱从外太空中进入到我们的飞船。当然这样做的难度实在是太大了,如果到不了我们的飞船,那宇航员可能就回不来了。
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除此之外,当前虽然有神舟二十一号飞船正在发射场处于待命状态,随时具备快速发射的条件,只要有需要,神舟二十一号飞船就可以快速发射升空,但是这艘处于待命状态的飞船是不大可能去执行救援任务的。
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因为这艘飞船处于待命状态,是为正在中国空间站执行飞行任务的神舟二十号航天员乘组保驾护航的,如果神舟二十号飞船或者中国空间站出现紧急情况,那处于待命状态的神舟二十一号飞船就会发射上去把航天员接回来。如果动用神舟二十一号飞船去国际空间站执行救援任务的话,那在轨的神舟二十号航天员乘组就少一份保障。
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从各方面来看的话,神舟飞船是大概率没法去国际空间站执行救援任务的,除非提前对飞船进行改造。同样的,如果我们的空间站出现紧急情况的话,美国的载人龙飞船、俄罗斯的联盟号载人飞船应该也没法到中国空间站执行救援任务。
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