云南省作为我国面向南亚东南亚的辐射中心,近年来通过大规模交通基础设施建设,正从 “交通末梢” 向 “开放枢纽” 华丽转身。其中,就以高速公路建设来说。云南仅用十年的时间,便把高速公路通车里程从4000公里提升到目前超过10000公里,而且110个县(市、区)全部通了高速,“七出省、五出境”骨架网基本成型。如今,云南省在高速公路建设方面再次加码:计划到2030年,全省高速公路网规划总里程约2.1万公里。这就是说,未来一段时间里,云南省还有一大批高速公路项目将要建设。其中,就包括以下两个高速公路项目。
![]()
巍山至凤庆高速公路
该项目是云南省“互联互通”工程的重点项目,双向四车道,线路全长约77.8公里,起点位于巍山县五印乡西侧狗街河村附近,止于凤庆县凤山镇董扁村,途经巍山县,凤庆县,设计时速80公里,总投资约156亿元。项目曾原因化债政策于2024年初列入缓建清单,但经多方努力,于2025年4月调整为续建项目。目前已完成用地预审、工可批复、初步设计等17项前期要件,并于2025年6月正式获得省交通运输厅初步设计批复。此外,凤庆段已于5月启动复工复产,正在推进进场道路及场站建设,计划年内全面开工建设。作为凤庆县首条北向高速通道,项目建成后将实现凤庆至巍山车程从2小时缩短至1小时,直接接入G56杭瑞高速网络,成为连接滇西旅游环线与成渝经济圈的关键纽带。
![]()
双江至沧源(勐省)高速公路
项目位于临沧市境内,起于临沧市双江县东侧磨刀河村附近接临翔至双江高速,止于临沧市沧源县勐省镇和平寨北与瑞丽至孟连高速枢纽互通,主线长约51.8公里,双向四车道,设计时速80公里,桥隧比高达67.88%,总投资约118亿元。作为瑞丽至孟连高速的重要支线,该项目于2023年4月完成环评公示,2025年5月启动施工监理、质量检测等第三方服务招标,标志着项目进入实质性建设阶段。项目建成后将彻底结束沧源佤族自治县不通高速的历史,实现双江至沧源车程从2.5小时缩短至1小时,直接服务中缅边境贸易和旅游开发。
![]()
两条高速均位于滇西横断山区,是破解区域发展不平衡的关键工程。巍山至凤庆高速将串联起巍山古城、鲁史古镇、小湾电站等文旅和工业节点,形成“交通+文旅+水电”的产业走廊;双江至沧源高速则打通了临沧市“五县通边”的最后一公里,使沧源勐董口岸、耿马孟定口岸与高速公路网络无缝衔接,为中缅印度洋海公铁联运新通道提供支撑。据测算,两条高速建成后,将使滇西地区物流成本降低15%-20%,带动沿线农产品、矿产资源外运效率提升30%以上。
凤庆县是“中国红茶之都”,年产茶叶超5万吨,但受限于交通条件,茶产业附加值长期偏低。高速通车后,凤庆红茶可通过巍山枢纽24小时直达昆明国际陆港,出口东南亚市场时间缩短48小时。双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县2025年一季度GDP增长6.4%,其中制造业增加值增长15.2%,但城市交通拥堵问题突出(如环城南路项目滞后导致城南片区通勤效率低下)。高速建成后,双江可依托临沧边境经济合作区,发展跨境电子制造、农产品加工等产业。沧源佤族自治县作为全国最大佤族聚居地,2023年旅游收入仅占GDP的12%,高速通车后将推动沧源崖画、翁丁原始部落等景区年游客量突破百万人次,助力佤族文化走向世界。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.