云南两条高速公路即将开工建设！双向四车道，路线总长129.6公里

云南省作为我国面向南亚东南亚的辐射中心，近年来通过大规模交通基础设施建设，正从 “交通末梢” 向 “开放枢纽” 华丽转身。其中，就以高速公路建设来说。云南仅用十年的时间，便把高速公路通车里程从4000公里提升到目前超过10000公里，而且110个县（市、区）全部通了高速，“七出省、五出境”骨架网基本成型。如今，云南省在高速公路建设方面再次加码：计划到2030年，全省高速公路网规划总里程约2.1万公里。这就是说，未来一段时间里，云南省还有一大批高速公路项目将要建设。其中，就包括以下两个高速公路项目。

巍山至凤庆高速公路

该项目是云南省“互联互通”工程的重点项目，双向四车道，线路全长约77.8公里，起点位于巍山县五印乡西侧狗街河村附近，止于凤庆县凤山镇董扁村，途经巍山县，凤庆县，设计时速80公里，总投资约156亿元。项目曾原因化债政策于2024年初列入缓建清单，但经多方努力，于2025年4月调整为续建项目。目前已完成用地预审、工可批复、初步设计等17项前期要件，并于2025年6月正式获得省交通运输厅初步设计批复。此外，凤庆段已于5月启动复工复产，正在推进进场道路及场站建设，计划年内全面开工建设。作为凤庆县首条北向高速通道，项目建成后将实现凤庆至巍山车程从2小时缩短至1小时，直接接入G56杭瑞高速网络，成为连接滇西旅游环线与成渝经济圈的关键纽带。

双江至沧源（勐省）高速公路

项目位于临沧市境内，起于临沧市双江县东侧磨刀河村附近接临翔至双江高速，止于临沧市沧源县勐省镇和平寨北与瑞丽至孟连高速枢纽互通，主线长约51.8公里，双向四车道，设计时速80公里，桥隧比高达67.88%，总投资约118亿元。作为瑞丽至孟连高速的重要支线，该项目于2023年4月完成环评公示，2025年5月启动施工监理、质量检测等第三方服务招标，标志着项目进入实质性建设阶段。项目建成后将彻底结束沧源佤族自治县不通高速的历史，实现双江至沧源车程从2.5小时缩短至1小时，直接服务中缅边境贸易和旅游开发。

两条高速均位于滇西横断山区，是破解区域发展不平衡的关键工程。巍山至凤庆高速将串联起巍山古城、鲁史古镇、小湾电站等文旅和工业节点，形成“交通+文旅+水电”的产业走廊；双江至沧源高速则打通了临沧市“五县通边”的最后一公里，使沧源勐董口岸、耿马孟定口岸与高速公路网络无缝衔接，为中缅印度洋海公铁联运新通道提供支撑。据测算，两条高速建成后，将使滇西地区物流成本降低15%-20%，带动沿线农产品、矿产资源外运效率提升30%以上。

凤庆县是“中国红茶之都”，年产茶叶超5万吨，但受限于交通条件，茶产业附加值长期偏低。高速通车后，凤庆红茶可通过巍山枢纽24小时直达昆明国际陆港，出口东南亚市场时间缩短48小时。双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县2025年一季度GDP增长6.4%，其中制造业增加值增长15.2%，但城市交通拥堵问题突出（如环城南路项目滞后导致城南片区通勤效率低下）。高速建成后，双江可依托临沧边境经济合作区，发展跨境电子制造、农产品加工等产业。沧源佤族自治县作为全国最大佤族聚居地，2023年旅游收入仅占GDP的12%，高速通车后将推动沧源崖画、翁丁原始部落等景区年游客量突破百万人次，助力佤族文化走向世界。