长和宣布引入大陆资本后，不到3天，巴拿马放话：收回港口经营权

香港首富李嘉诚下属的长江和记公司与美国大资本家贝莱德集团的涉及巴拿马运河港口的交易，日前本来是有所转机的。就在各方以为此事很有可能会就此尘埃落定之际，一直冷眼旁观的巴拿马政府却又站出来搅局了。那么，巴拿马政府究竟想干什么，其出手搅局的原因又是什么呢？

中国不仅是世界第一的工业大国，而且也是世界第一的贸易大国。中国成千上万的船只要将货物运到世界各地，那么就不能不需要商船队和港口的支持。

巴拿马运河是全球主要的关键水道之一，一旦美国通过商业手段掌控了包括巴拿马运河在内的关键水道，那么美国就将拥有在外贸领域制衡中国的能力。这是美国这样一个已经去工业化多年，在商品竞争方面无力与中方竞争的国家所梦寐以求的。

比如我们可以看到，就在贸易战高潮之际，美国总统特朗普曾经下令，要求所有停靠美国港口的中国制造、中国企业运营的船只缴纳高昂的“停船费”。由此可见，一旦让美国掌控了巴拿马水道港口，这就确实是贻害无穷。而且，这其中的利害关系，可谓是世人皆知，所以，一旦此事落定，那么外界必然会有港地企业和商界人士与“大方向不一致”的错误想法，这也会带来极大的不利影响。

因此在这种情况下，中方多部门已经在此前连续对“港口交易”一事发声。最终，李嘉诚还是深明大义，选择了正确的道路。7月28日，也就是李嘉诚98岁生日前一天。李嘉诚“浪子回头”，长江和记公告称，拟邀请中国内地主要策略投资者加入其出售港口资产的交易，并特别强调，在未获得所有相关监管机构和部门批准前，不会进行任何交易。

这则公告发布前一周，已有多家媒体报道，中国远洋海运集团有限公司（中远海运）正在谈判加入收购李嘉诚旗下全球港口的跨国财团。报道还称，中远海运要求在收购相关港口后，拥有关键的否决权。中远海运是妥妥的央企，在最新国资委“央企名录”中位列39位。不仅如此，该企业还拥有极为雄厚的实力，截至2024年底，中远海在全球投资码头58个，其中集装箱码头51个，年吞吐能力1.3亿标准箱，居世界第一。

在引入央企资本后，长江和记不仅能够从港口交易之中获得巨大好处，而且还可以赢得爱国之名，实在是一举两得。一旦中远海运入驻巴拿马港口区，这必然也会对巴拿马港口区乃至整个巴拿马共和国的繁荣和发展带来极大的好处。但是，令人万万没有想到的是，就在大家都以为事情已经得到了圆满的解决之后，巴拿马当地政府却又站出来搅局了。

两个待售的长和旗下公司运营的巴拿马港口，近日遭巴拿马政府总审计长办公室发起诉讼，随后巴拿马总统穆利表示，若当地法庭判决港口经营权续约合同无效，巴拿马政府将回收经营权，拟转为公私合营。李嘉诚刚刚宣布引入大陆央企资本还不到三天，巴拿马政府就疯狂叫嚣要收回港口经营权，这其中多少有一些关联。那么，巴拿马搅局港口交易的目的和原因究竟是什么呢？

这其中可能还是与美国的因素有关。巴拿马位于南美，自古就是美国的后花园，美国也一直非常希望掌控巴拿马运河区，甚至吞并巴拿马。就在港口交易发酵之际，臭名昭著的反华政客，美国国务卿鲁比奥就访问了巴拿马，在鲁比奥的威胁之下，美国海军战舰取得了自由穿行运河的权力。

美军重返巴拿马的意图可谓昭然若揭。可见，美国已经将巴拿马视为禁腐，不允许他国染指。因此，美国必然会对大陆央企资本进入港口交易一事极为不满，而巴拿马作为一个人口不过仅有400多万，面积不过才7万多平方公里的一个弹丸小国，又实在是无法与美国相抗衡，因此，我们有理由推断，巴拿马搅局运河交易，有可能就是迫于美国的压力。