西安都市圈环线走向明晰，大于外环、西段率先开建

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未来城市化体系构建会朝着何种方向前行，不久前举行的顶层会议就为城市发展格局定下了总基调。

检索关键信息，对于整体布局形态，特别明确要“ 发展组团式、网络化的现代化城市群和都市圈”，而为了实现“网络化”目标，加快区域间立体交通网络的互通，显然尤为必要。

事实上，国家层面曾规划12条都市圈环线，旨在加快“圈”内区域沟通，将高速公路网延伸到城区人口10万以上的市县，其中便涉及线路编号G9908的西安都市圈环线。规划设想提出多时之后，有关该环线的落地情况又是怎样呢？

线位首次公布，西安都市圈环线全貌明晰

7月底，担当陕西交通基建“主力军”角色的陕交控集团，在其官网发布西安都市圈环线乾县至富平高速公路第一次环评公示内容。

西安都市圈环线乾县至富平高速环评公示

总格局上，都市圈环线触及西安、咸阳和渭南三地，大体被分为4个部分建设，即东、南、西、北段，此次对外公示部分正是首度披露基本概况的环线北段。

项目总长约80.2公里，在新建69.7公里高速之外，还与福银高速存在10.5公里共线，以时速120公里、双向六车道（路基宽34.5米）高速标准建设。

全线串联西安都市圈乾县、礼泉、泾阳、三原与阎良等城市组团，沿途所经之处属关中人口稠密地区，且分布大量产业集聚园区。

西安都市圈环线走向示意（以实际建设为准）

选线方面，西起咸阳乾县 灵源镇西王村，与环线西段周至至乾县高速相接，东至 西安阎良振兴街道中王村，顺接环线东段富平至蓝田高速，其间同京昆高速设阎良西互通枢纽。

拟设置礼泉东（枢纽）、烽火、兴隆（枢纽）、云阳、龙泉（枢纽）、鲁桥（预留枢纽）、西阳、阎良西（枢纽＋落地）共8处互通式立交，新建总长约1.82公里总长的31座桥梁、2处服务区（礼泉东、安吴）及5处匝道收费站。

单从里程来看，为已公布详细区间段新建部分最长的工程，何时转入实质性推进阶段，有待进一步披露。

多方明确开工节点，西段或率先启动

相比尚在工程首轮环评的乾富高速，实现用地预审手续省级批复、相关工可研报告待国家层面审批的西段周乾高速，其前期完成度更为领先。

多层级公开表态中，这一项目也被列入2025年推动开工名单。

2025年推进西安-咸阳一体化发展《重点工作任务》

今年1月，陕西省交通运输工作会议提到开工包括西安都市圈环线西段在内的6个工程；2月，陕交控集团年度工作会明确该工程四季度开建。另外，省发改委5月印发新一年推进西安-咸阳一体化发展重点任务，在“提升交通互联水平”篇章指出推动福银高速西永段改扩建与都市圈环线周乾段开工建设。

不过当我们翻阅过往公开信息，环线东、西两段亦出现在陕西交通2024年开工计划清单，最终受前期手续办理影响，未能如期动工。

根据官方最新回复，项目力争年内达到可研审批条件，尽早达成启动建设目标。

西安道路系统规划图

为何西段有望成为都市圈环线最先动工的新建部分？结合走向不难发现，线路起点位于西安周至县，县城核心暂未有高速公路覆盖，正在建设的鄠周眉高速将首先弥补向东直通西安主城高速空白的缺憾。

而全长50.4公里周至至乾县高速的搭建，则被视作国家高速公路网在西安市内更大范围内交通转换的重要一环，其向北可接入连霍、福银高速，对地区经济发展来说，需求更为迫切。

鄠周眉高速黑河大桥桥面铺装进行时

再聚焦于环线全貌的其他组成部分。东段线位目前相对稳定，也就是富平至蓝田段，其中北起临潼零口镇、南止蓝田县城以北区间，同样承担了外环高速东段的功能。

受制于地形因素，外环高速南段当前实际修建区域几近秦岭南麓，继续向南修建横向高速已不具备条件，猜测都市圈环线南段大概率与鄠周眉高速、高新至鄠邑复合通道（预计2027年建成）及外环南段共线使用。

至此，一个规模大于西安外环、覆盖区县更广的环线高速骨架基本呈现。

这些项目，助力“1小时通勤圈”成型

如果说西安都市圈环线是支撑“1小时通勤圈”所诞生出的一条纽带，那么都市圈内部同步进行的高速网加密、扩容行动，是通过提升通道承载能力，增强枢纽辐射。

以投用时间梳理，西兴高速改扩建瞄准12月底通车节点推进，工程进度超过75%。

本次改扩建，起点至帽耳刘立交段为双向6车道，剩余路段则扩至8车道，以两侧加宽形式为主。在利用既有互通立交的情况下，新增设咸阳高新立交并移位重建咸阳互通立交。

西兴高速改扩建渭河特大桥近况

而由西安向西北方向，陕西首条双向十车道规模高速呼之欲出。项目指向福银西安至永寿段改扩建，相关先行用地手续日前获自然资源部批复，沿线征迁拉开帷幕， 计划年内启动建设。

依据工程批复内容，工程投资估算133.04亿元，路线起自六村堡枢纽立交，止于永寿南互通立交，总长度79.31公里。分段采用分离式单侧扩建与两侧扩建方案，起点至咸阳北段由当前双向六车道扩增为十车道，咸阳北至永寿南两段均为八车道。

有关这条改扩建段，未来也将引入智慧化建设理念，涵盖主线应急车道限时开放、动态可变限速控制等，经测算通行能力可平均提升约10.7%。

福银西永段改扩建示意

福银秦汉渭河特大桥改扩建效果图

从根本上讲，环线之于城市交通的意义，是通过快速通勤激活片区联动，以路网提升反哺产业布局，最终驱动西安都市圈向高维形态进化。