25万入手进口混动“巨无霸”，现代帕里斯帝能打败汉兰达吗？

韩国市场起步价仅22.3万人民币，综合续航超1000公里，全系2.5T混动榨出334马力，现代帕里斯帝这套数据，让中大型SUV市场炸了锅！ 作为纯进口车型，新车顶着5米车长、近3米轴距的“巨无霸”身材，喊出“25万级”的亲民价，这波操作是真有实力，还是纯玩噱头？

三排真能坐成年人？ 实测打脸伪7座！

5060mm车长+2970mm轴距，比上一代拉长70mm。 第二排独立座椅带电动腿托，实测身高1.8米乘客调好位置后，第三排仍能留出两指膝部空间。

后备箱暗藏玄机，7座满员时塞得下两个登机箱，放倒座椅秒变“双人床”。 露营党解锁神操作，外接1800W逆变电源，煮火锅、接投影仪，把野外变客厅！

混动真香？ V6自吸老车主坐不住了！

抛弃现款3.5L V6发动机，新帕里斯帝押宝2.5T混动。 334匹马力+460牛·米扭矩，零百加速7.3秒，比汉兰达混动四驱还猛。 油耗仅7.1L/100km，比自家V12车型省45%。 老车主争议不断：“V6自吸的平顺声浪是涡轮能比的？ ”“城市12L油耗我认，混动电池后期维修怕是天价！ ”

配置越级，30万的车敢和宝马X7比底盘？

全系标配双层夹胶隔音玻璃+怀挡设计，高配版给方向盘加热和前排通风按摩。底盘调校，现代工程师自曝“土法子”：后备箱常备四箱矿泉水模拟满载，过碎石路滤震直追德系豪车。 低配版砍掉四驱，混动仅限前驱，越野玩家冷笑：“没有机械四驱的SUV也敢叫全能？ ”

进口身份是王牌还是软肋？

韩国本土25万起，国内预估31.98万。 现代咬死“进口品质”标签，可现款上半年在华卖100台！ 关税、运费层层加码，对比国产汉兰达差价超8万。 经销商私下放风：“终端优惠必破5万，否则谁买单？ ”

品牌困局，车标输给丰田，实力赢过配置？

帕里斯帝车主持证上岗：“亲戚嫌现代标不如丰田有面，坐过二排的都闭嘴！ ”全车28个实体按键，老人孩子盲操无压力；L2辅助驾驶+盲区影像，新手倒5米大车一把过。 反观汉兰达车机卡顿、途昂塑料感强，当竞品砍成本时，帕里斯帝还在坚持“笨功夫”。

现在问题抛给你，愿意为“进口性价比”放弃丰田标，还是赌终端降价抄底？评论区晒出你的选择！