这次印度罪不可赦，把中国航班当肉盾挡导弹，得亏巴铁没开火

印度这次破了文明底线，在印巴空战时，公然将多架国际民航航班“引导”至战区空域，用作“空中肉盾”，企图阻挡巴基斯坦的报复性打击。其中就包括一架中国航班。幸好巴空军没有开火，但此事却非常恶劣，触碰了国际法与道德底线，印度需要给中方一个说法。

2025年5月7日凌晨，印度对巴基斯坦发起了名为“辛杜尔行动”的军事打击。据称，这是一场针对巴基斯坦边境地区的定点空袭。印军空中力量全面出动，火力覆盖范围巨大。

然而，令人震惊的是：就在行动发生的25分钟内，从00:10到00:35之间，一共7架国际航班——分别来自泰国国际航空、科威特航空、卡塔尔航空、荷兰皇家航空，以及中国南方航空——同时改变飞行路线，飞入了正在交战的高危空域。

这种几乎“统一动作”的变道，在航班调度史上几乎闻所未闻。专业人士指出，这种规模级别的变道，唯一可能的解释就是——地面空管有意为之。而这一次，地面空管正是印度官方的空管系统，也就是说，这是一场“官方操控”的协调行动。

更让人不寒而栗的是，在印度空袭结束之后，这些航班的飞行路径立刻恢复了正常。这种“高度一致”的轨迹行为，彻底打破了所谓的“巧合论”。印度是把民航当作“战术工具”了，还是把世界规则当儿戏？

试想，如果巴基斯坦当晚采取反击，并没有完全掌握空域内的具体目标情况，而误将某架民航机误认为敌军战机，那后果将是怎样？上百名无辜乘客将在顷刻之间丧命，各国外交关系可能因此崩盘，甚至引发国际军事连锁反应。

要知道，在现代战争伦理中，民用航班的中立地位是神圣不可侵犯的。《日内瓦公约》、《罗马规约》都有明确规定，禁止任何形式将平民或民用设施用于军事目的。而印度这次，不是意外，不是误操作，而是系统性、组织性的操作——把活生生的上千人民当“肉盾”，这是军事流氓才干得出来的事。

而巴基斯坦方面也并非全无察觉。据其官方简报发布，当时其雷达已监测到空域内有57架民航飞机存在，并确认其中数架飞行轨迹异常。这一度让巴军方陷入两难：打击可能造成误伤，不打击则暴露重要目标。得亏巴方保持了极强的克制，否则，这起“人为灾难”早已冲上全球。

印度这么干，到底图个啥？不少专家分析认为，印度的根本意图是想借“肉盾航班”来制造一种战略错觉，让巴基斯坦不敢出手，从而掩护自己的空袭行动顺利完成。说白了，就是用别国民航机做“人肉护盾”。

但这一策略实在太毒辣，也太愚蠢。首先，它直接得罪了多国航空公司和乘客家属；其次，它暴露了印度对战争规则的彻底蔑视；最后，它也让自己在国际舞台上的声誉跌入谷底。

长期以来，印度一直试图打造“地区领导者”的形象，尤其是在美西方“印太战略”的助推下，印度更是频频发声，渲染自身“负责任大国”角色。然而这次行动表明，印度所谓的责任感，不过是纸糊的包装，关键时候连最起码的底线都不要了。

让人更加难以接受的是：事件曝光后，国际主流媒体基本保持了沉默。除了少数开源情报网站和部分军事观察人士外，西方媒体几乎“集体哑火”，连基本的批评都少之又少。为何？不难理解，印度现在是美西方的“准盟友”，其行为自然就被“选择性忽视”了。

然而这不代表世界人民会视而不见。国际民航组织（ICAO）有义务立即介入，对事件展开彻查；联合国安理会也该表态，调查是否存在“国家恐怖主义”行为；各国航空公司也应联合施压，要求印度道歉并采取赔偿或整改措施。

一些人可能觉得：“反正航班没被击落，这事也没那么严重。”但问题的关键不在于有没有出事，而在于印度有没有“故意而为”的动机和行为。

如果今天这事不追责，那么未来其他国家在战争或冲突中是否也能仿照？伊朗和以色列的紧张局势、朝韩边境的不稳定、甚至美俄之间的博弈，如果都学印度这套——民航作掩护，军事打掩体，那世界航空就成了定时炸弹。

更别说，这次事件中还牵涉到中国航司。这已经不是单纯的“印度内部问题”，而是赤裸裸将中国人民的生命置于危险之中。若是当时发生任何意外，中印之间本就敏感的关系，极有可能因此滑向失控。

所以，对待这样的国家行为，绝不能用“没有后果”作为免责理由，而应该用“不能容忍”来划出红线。

印度这次的操作，不只是一次军事判断错误，而是一种对全球规则的挑战，是对人民尊严的漠视。不能因为结果没有酿成灾难，就轻描淡写地翻篇，更不能因为它是美国的“朋友”就选择性失明。

中方有关方面应就此向印度表达强烈抗议，必要时可通过国际机构向其追责；同时，也应敦促国际组织加强对战区民航飞行的监管，防止类似行为再次发生。

战争有规则，人类有底线。如果今天我们对印度的行为不说“不”，明天可能就是我们自己的飞机、我们自己的亲人、我们自己的安全被拿来当挡箭牌。