激战正酣！车载SerDes芯片百亿市场“价格内卷”拉开帷幕

汽车“新四化”的浪潮以锐不可当之势席卷全球，一场围绕车载“神经中枢”的“价格内卷”暗战已然悄无声息地拉开帷幕。

随着2025年智能座舱与组合辅助驾驶领域实现高速增长，相关产业链迎来了传感器与交互设备的爆发式增长。在这宛如蝴蝶效应般的连锁反应之下，作为智能汽车数据传输“高速公路”的车载SerDes芯片，正处于百亿级市场即将爆发的前夜。

传感器与多屏时代引爆SerDes市场

2025年，比亚迪、奇瑞、长安等头部汽车企业掀起了辅助驾驶普及的激烈竞争，这一态势直接促使核心传感器的需求急剧增长。高工智能汽车研究院的数据表明，仅在2025年1 - 5月期间，国内ADAS摄像头的前装搭载数量已达到3360.93万颗，与去年同期相比增长了39.02%；4D毫米波雷达的交付量更是呈现出爆发式增长，同比暴增723.88%，达到286.06万颗；激光雷达的交付量也同比增长了83.45%，达到78.92万颗。

与此同时，在AI大模型的助力下，智能座舱正加速迈入“多屏互联”时代。从10屏向12屏演进所产生的高清显示需求，对数据传输能力提出了前所未有的挑战。行业权威报告指出：“一辆智能汽车平均会搭载8 - 16颗串行器和2 - 4颗解串器，高端车型的使用量更大。”传统的CAN/LIN总线已难以满足海量数据的传输需求。

车载SerDes芯片凭借超宽带传输、微秒级响应以及强抗电磁干扰等核心优势，成为智能汽车中不可或缺的“数据大动脉”。瑞发科副总裁王立新透露：“除了摄像头、显示屏和域控制器这三大领域之外，我们在激光雷达方面的SerDes交付量正在迅速攀升，预计第三季度的出货量将突破1000万颗。”随着在4D毫米波雷达等新兴领域的不断渗透，SerDes的市场规模将持续扩大。

市场未热，降价潮起

百亿规模的市场蓝海尚未全面开启，惨烈的价格战却已提前打响。某企业人士向高工智能汽车透露：“今年以来，部分企业为抢占市场份额不惜大幅降价，海外行业巨头也被迫跟进降价策略。”单摄像头链路的SerDes芯片价格已从原本的4 - 6美元急剧降至3 - 4美元，降幅高达20% - 50%。

这片曾被ADI、TI等国际巨头垄断的市场，正随着汽车新四化趋势的发展以及HSMT、MIPI A - PHY等开放协议的成熟，被国产厂商撕开了一道缺口。目前，国内已有超过20家企业投身车载SerDes赛道，且新的参与者仍在不断增加。

然而，市场窗口期正在迅速收窄。王立新警示道：“头部企业一旦形成规模优势，后来者将极难突破其构建的生态壁垒。”锐泰微电子CMO王浩指出：“从产品设计到实现量产需要3 - 5年时间，期间还需攻克车规认证、硬件适配、功能安全等诸多难关。”头部企业凭借先发优势，已与汽车制造企业、一级供应商（Tier 1）建立了深度的合作绑定关系。王浩透露：“锐泰微多款产品将于下半年实现规模化交付，生态协同能力是关键的竞争壁垒。”

淘汰赛加速：百亿市场将迎终极洗牌

价格竞争与高准入门槛正加速推动行业洗牌进程。技术基础薄弱、资金储备短缺的参与者将率先被市场淘汰，而具备大规模量产能力、车规级可靠性以及生态整合优势的企业将主导市场格局。

王立新预测道：“随着NOA高阶智能驾驶的广泛普及以及多屏链路需求的急剧增长，SerDes市场极有可能迎来超乎预期的爆发式增长。”王浩则判断：“到明年年中，头部企业凭借成本优势以及供应链认证的落地，将显著提升行业的集中度。”

在市场即将爆发的前夜，价格战已然成为这场淘汰赛的催化剂。当资本的狂热逐渐消退，唯有那些真正掌握核心技术、成功突破量产瓶颈、构建起完整生态体系的企业，才能够在这条百亿级别的赛道上赢得最终胜利。

在汽车智能化浪潮的席卷之下，SerDes芯片领域的竞争，才刚刚拉开最为残酷的序幕。

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