西藏
今年
是西藏民航通航60周年
青藏高原
平均海拔4000米以上
气候多变、地形复杂
曾长期被视为“空中禁区”
1965年
当雄机场的成功首航
60年来
西藏民航不仅打破了这片
高天厚土的交通桎梏
更开启了西藏
现代化综合交通体系的新纪元
1956年，当雄机场建成。资料照片
从最初仅有当雄
1个简易机场
到如今
以拉萨贡嘎国际机场为枢纽的
“1+7”运输机场布局
西藏民航
打破了“空中禁区”的神话
承担起西藏68%以上
旅客周转量的重任
无可争议地成为
自治区综合交通的主动脉
西藏民航，有多牛？
拉萨贡嘎国际机场飞机起飞。资料照片
73.4万架次
旅客使用自助登机系统登机。资料照片
通航以来
西藏民航累计保障飞机起降
73.4万架次
每一次起降
都是技术与信任的双重见证
193条航线
目前西藏开通航线193条
通航城市81个
12家航空公司参与执飞
航线网络覆盖国内、联通国际
拉萨可直飞
加德满都、新加坡、博卡拉和中国香港
越来越密的“空中网”
正在织就
76.6万吨
拉萨贡嘎国际机场新塔台。资料照片
1965年以来
西藏民航
累计运输货邮76.6万吨
货邮“生命线”畅通无阻
15.46万㎡
当雄机场塔台。资料照片
航站楼由1座
发展到10座
面积从最初的1661平方米
扩展到15.46万平方米
基础设施
跨越式发展的背后
是服务保障能力的巨大飞跃
6万+人
拉萨贡嘎国际机场志愿者正在为旅客办理自助行李托运。资料照片
拉萨贡嘎国际机场
周边10公里内
新增酒店50余家、物流园3个
直接带动就业1.2万人
间接带动超5万人
6万余人端上“航空饭碗”
68%占比
旅客下机。资料照片
近年来
民航占西藏交通运输
总周转量的68%
比例不断提升
“航线开到哪，游客就到哪”
西藏旅游因民航而兴
雪域不再遥远
高原联通世界
天路纵横，云程万里
西藏民航
必将再攀高峰
更铸辉煌！
来源：经济日报微信公众号
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