一台雷克萨斯豪华SUV,价格直接掉到了丰田汉兰达的水平,优惠幅度夸张到能顶一台大众速腾的全款。最意外的是,它居然是眼下唯一销量还在增长的进口豪华品牌。
说出来你可能不信,雷克萨斯NX现在卖着卖着,身价已经快和自己家的汉兰达平起平坐了。
这可不是什么小道消息,真实价格就摆在眼前。最新的2025款NX,那个限量版的纯燃油车型,全套办下来落地才27万多点,顶破天也就28万上下。这个数字,和丰田汉兰达的主力型号价格区间几乎重叠了。
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倒退两年,谁敢想雷克萨斯的车能掉到这个份上。现在买这车,直接省下的钱就能去提一辆全新速腾。这个变化幅度,确实让很多人觉得雷克萨斯是不是不行了。
可数据很矛盾。整个进口豪华车圈子里,现在只有雷克萨斯一家还在往上走,销量正增长。而那款NX,依然是这个品牌卖得最好的台柱子之一。
买它的人,大多集中在广州、深圳、上海这些沿海发达城市。这些地方的消费者精明务实,价格到位了,豪华品牌的光环稍微褪一点,也不是不能接受。
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NX今年新搞了个限量款,用了老款的2.5升自然吸气发动机。落地27万多,听起来还行。可
转头看看隔壁,2024款混动入门版的NX,裸车才25万5。差不多的钱,一个纯油,一个混动,这事儿雷克萨斯干得挺让人迷糊。
更迷糊的是配置。落地28万左右的燃油限量版,该有的基本都有,电动座椅带加热通风记忆。混动入门版裸车25万5,居然连主驾电动调节都没给,得靠手动拧。豪华品牌的门面,在这种地方丢得有点快。
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虽然配置差一截,但内行多数会劝你,还是咬咬牙选混动版。电动座椅后期花几千块找改装店就能补上,靠谱的三方产品也很多,花费远比你想象的低。
混动版开起来是完全不同的感觉。动力响应好一截,整个行驶过程更安静顺滑,油耗更是肉眼可见地往下掉。
唯一的额外开销,就是得加95号汽油。虽然油贵点,但省回来的油钱抵消掉这部分成本还绰绰有余,算总账还是划算。
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说NX比得上BBA吗?得看你图什么。要是讲牌子响、要面子、追求劈弯的乐趣,那宝马X3,奥迪Q5L,包括奔驰GLC,个个都比它强。
但NX的核心价值,根本不是去拼这些。它走的是务实过日子的路线。故障率低,保养省心,开几年卖二手车还相对保值。一句话,好养活,花费少。
核心结论其实很直白。NX这波降价,等于把自己从豪华品牌的价格梯队拉了下来,放进了汉兰达代表的实用派阵营。
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如果你兜里揣着三十万左右,又在宝马X3或者奥迪Q5L之间犹豫,那真得回头看看这个掉到汉兰达价位的NX。
特别对生活在广、深、沪这些务实氛围浓郁城市的人,NX混动版带来的后期省心和低花费,吸引力越来越大。
至于那个燃油限量版,配置高是高一点,但开起来的落差太大。除非你特别抵触混动,否则这个版本的存在意义有点模糊。
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说一千道一万,最终掏钱还得看你自己想要什么。冲着豪华感和性能操控,BBA依然稳赢。如果更在意用车成本、省心耐用,那NX掉到这个位置,确实让人不得不把它放进备选清单认真掂量一下。https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405195008742916158
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现在,NX用一台大众速腾的优惠幅度证明,豪华品牌的光环在价格面前也是能打折的。死盯着宝马X3不放,也许真让你错过了这个务实的新选择。
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