空气中都是金钱的味道？5张板块地图，一次看清东京港区的财富、阶级与分配

最近微信改版，常有读者朋友错过文章更新

大家记得将“掘金日本房产”设为星标

不错过任何一篇精彩文章

◎掘金日本房产（ID：Japan_gold）| 掘金酱

前一篇文章，简单地介绍了，如果把东京类比为霸主的话，港区便是那开国功臣和粮仓，泼天的富贵都是靠自己一手一脚打拼回来的。

所以说，土生土长出身于港区的人确实自带优越感，而每个后来居上的有钱人，也往往最终会选择在港区买房买地占地盘、挤入上流阶层为荣。

“港区人”的平均年收入，多年来也都是在东京23区中的断层第一。

比如今年，人均收入就达到了1397.1万日元，反正就是不差钱。区域福利比天皇所在的千代田区要好，动不动杂七杂八的费用就全免了。

讲回区域本身。

统共20.37平方公里的港区被分为5大板块，分别是：

赤坂地区（面积4.02km²，占比19.7%）；麻布地区（面积3.79km²，占比18.6%）；芝地区（面积4.46km²，占比21.9%）；高轮地区（面积3.87km²，占比19%）和芝浦港南地区（面积4.76km²，占比23.4%）。

麻布地区（Azabu）

要说东京之最看港区，港区之最就得看麻布。

麻布不是港区最大，却是“最贵、最国际、最精英”的黄金板块。1859 年美国在元麻布设日本首座公使馆，让这里成东京第一块国际飞地。

截至今日，麻布外籍居民占10.5%（高于全区平均7%），社长密度 6:1，医生、科研精英、大咖扎堆。

加之麻布的地势偏高，多为台地+陡坡+石板路，豪宅沿坡而上，所以日本有钱人都住上坡路也就这么流传开来。

赤坂地区（Akasaka）

赤坂这地块有点意思。

要是从地图上看，赤坂地区包含了四个核心区，分别为：赤坂（1-9丁目）；元赤坂（1-2丁目）；赤坂北翼青山系延伸的北青山（1-3丁目）；赤坂南翼青山系延伸的南青山（1-7丁目）。

但在许多人眼里，青山并不“属于”赤坂，两者并列紧挨，却互不隶属（都有独立町名）。

这就使得赤坂地区分为左右两岸，赤坂那块重政商，如日本的国家迎宾馆赤坂离宫，接待过诸多政要。青山那片重时尚，最出名的莫过于表参道。

对东京房产、核心商圈、地段感兴趣的朋友，可以下方扫码进入我们的【内部群】，定时更新东京楼市的行情：

芝区（Shiba Area）

作为港区雏形（赤坂、麻布、芝）的三大之一，可以说拥有日本第一条铁路的芝地区，也是东京城市演化史的缩影。

论商业，有虎之门、新桥、芝，集中大量企业总部与外资机构的核心商区；论自然文化，有庆应大学和芝公园，论居住环境，有三田、芝浦、芝等高端住宅区。

比如当初的三田Garden Hills豪宅所有房源破亿，不仅刷新了东京豪宅价格天花板，也标志着东京正式进入‘超亿日元公寓’常态化时代。

高轮地区（Takanawa）

高轮地区位于港区南部，从江户时代开始便是江户城的“南大门”，然后再经过6、70年代的填海造陆，王子酒店群落成，又成了东京连接国际的“南玄关”。

现在依托着高轮Gateway站（JR山手线，2020年新设）、白金高轮站（南北线/三田线）、泉岳寺站（都营浅草线，羽田机场36分钟直达）等核心车站的区域再开发，成为东京最大城市改造开发项目/地区之一。

芝浦港南地区（Shibaura-Konan Area）

芝浦港南地区是东京港区最南端、也是唯一“三面环水”的滨水板块。

早期的芝浦，凭借着湾岸海运物流的地理位置，形成仓库-工厂-码头 一体的内港工业区，等到了70年代，外港（横滨、川崎）崛起，芝浦港南的 港口功能弱化，工厂逐步外迁。

随后，政府与开发商启动 “东京湾岸副都心计划”，把芝浦港南定位为东京湾可持续滨水城市，该区域转型为集高层海景住宅、国际邮轮码头、创意园区、商务办公于一体的现代东京湾。

麻布、赤坂、芝、高轮、芝浦港南，这就是港区用五张王牌写给世界的黄金坐标。

尽管该地方也几乎是普通打工人，几辈子都无法企及的高度，只可远远观望。

我们特意整理了一份【东京23区图鉴】，里面详细介绍了各大核心区的置业细则，有需要的朋友可以扫码添加微信领取阅读：